Pokuty za prekročenú rýchlosť sú vráskami na čele väčšiny vodičov, ktorí každodenne cestujú stovky kilometrov za svojimi obchodnými partnermi. Od 1.2. 2009 sa zmenil zákon o pozemných komunikáciách s čím priamo súviselo zvýšenie pokút za rýchlosť. Od tejto doby sa zvýšil aj počet meračov rýchlosti a pribudli na cestách nové – laserové merače rýchlosti. Radary boli doplnené o Lidary – laserové merače rýchlosti.
Teda k tzv. „povinnej výbave“ vodiča patrí nie len „antiradar“ ale aj „antilaser“.
Už desiatky rokov polícia používala radary, ktoré boli využívané ako mobilné aj stacionárne /radarové trojnožky/, postupne boli trojnožky vyradené a osvedčili sa radary zabudované do policajných vozidiel, ktoré mohli byť aj tak využité ako mobilné a stacionárne.
V priebehu roka 2008 boli testované laserové merače rýchlosti a v roku 2009 polícia používa laserové merače LTI 20-20 Micro Digi Cam, ktoré zvíťazili v tendri medzi konkurenciou. V súčasnosti je v požívaní vyše 100 kusov laserov.
Z pohľadu vodiča, ktorý je denne vystavený časovej tiesni je táto situácie neriešiteľná. Je na to vôbec liek?
Radarové detektory – známe skôr ako antiradary, sú zariadenia, ktoré dokážu detekovať mikrovlnné vyžarovanie radarového merača rýchlosti ešte predtým ako sa vozidlo dostane do pásma merania. Na trhu je množstvo zariadení, stačí si len správne vybrať. Znie to jednoducho, ale ako rozoznať ten správny antiradar? Cena je variabilná, pre podmienky SR by malo záujemca zaujímať, či je daný produkt vhodný pre použitie v SR, pretože slovenské radary pracujú na 34,00 a 34,30 GHz. Tieto frekvencie však musia byť v Ka Narrow pásme, nie v Ka SuperWide pásme ako sú americké modely antiradarov. Fungovať budú oba modely, malou drobnosťou je, že neupravené modely budú detekovať podstatne neskôr ako tie vhodné pre použitie v rámci radarov používaných v SR a ČR /Ramer 7, Ramer AD9/. Samozrejmosťou je, že ak cestujete do zahraničia stačí vypnúť nepotrebné frekvencie a zapnúť tie, ktoré sú používané v danej krajine – výrazne sa tým zvýši citlivosť.
Doporučované sú hlavne produkty spoločnosti Beltronics a Escort upravené špeciálne pre Európu, ako: Beltronics RX 65 Euro, Escort X50 Euro, alebo Beltronics STi-R Euro.
Ako je to s lasermi? Je jeden veľký medzník v kvalite laserových rušičiek. Najlacnejšie systémy, väčšinou pochádzajúce z ázijských krajín – často premenované tak, aby zneli zvučne Európanovi, využívajú LED technológiu. LED technológia sa osvedčila v nejednej oblasti ako napr. efektívna cesta zníženia nákladov na svietenie. Čo sa týka LED technológií a laserových meračov rýchlosti sa LED technológia osvedčila skôr ako technológia, ktorá vyžaduje nízke náklady, ale vysoké výdavky – výdavky na pokuty. Laikovi by som to vysvetlil asi tak: „počas testovania sme skúšali LED rušičku – na dané vozidlo bolo umiestnených 6 LED senzorov, ktoré sa po testoch nedali porovnať s 1 senzorom pracujúcim na princípe laserovej diódy. Teda jediným efektívnym riešením je laserová rušička s laserovou diódou, ktorá je neškodná ľudskému oku, teda spĺňa laserovú triedu bezpečnosti 1.
Špičkou v oblasti laserových rušičiek je AntiLaser G9 RX – 10. generácia laserovej rušičky, ktorá poskytuje najvyššiu ochranu proti laserovým meračom rýchlosti, nasleduje Laser Interceptor, za ktorým podľa nezávislej organizácie Guys of Lidars, ktorá testuje laserové rušičky voči rôznym laserovým neračom rýchlosti nasleduje už len hlboká priepasť. Ako si teda vybrať správnu rušičku? Osvedčí sa známe: dôveruj, ale preveruj! Pred kúpou sa opýtajte predajcu ako vie odtestovať funkčnosť laserovej rušičky – pokiaľ Váš dodávateľ nemá laserový merač rýchlosti, Vaša kúpa je mačkou vo vreci. Nedokonalosti laserových rušičiek nevyskúšate laserovým testerom, na to je potrebný originálny laserový merač.
