30.05.2023 22:30 S rozmachom elektromobilov sa stále viac diskutuje o tom, ako bude vyzerať doprava budúcnosti. Značky prichádzajú s unikátnymi novými konceptmi a modernými technológiami. Tieto vkladajú aj do svojich súčasných modelov, vďaka čomu môžeme získať náhľad toho, ako bude v budúcnosti doprava vyzerať. Výnimkou nie je ani Opel, ktorý nám ukazuje svoju víziu do budúcnosti aj v súčasných modeloch, akými sú napríklad Opel Grandland, Opel Crossland alebo nový Opel Astra. Ako teda bude vyzerať doprava budúcnosti v autách Opel? Elektromobily Už dnes badať smer, ktorým sa doprava budúcnosti vydá – elektromobily. Opel takisto nezaháľa a do svojej ponuky zahŕňa niekoľko áut v tomto prevedení. Sú to napríklad modely Corsa-e, Mokka-e a Combo-e Life, alebo rozmernejšie automobily Combo-e Cargo, Vivaro-e a Movano-e. Doprava v budúcnosti tak bude v ideálnom prípade udržateľnejšia a šetrnejšia voči životnému prostrediu. Ide teda o náznak, že aj Opel sa vydá touto cestou, pričom vedenie spoločnosti tvrdí, že konštruktérska kompetencia, vysoká kvalita a technické inovácie ostávajú. A práve technológie sú niečím, čo nám takisto otvára dvere do budúcnosti. Technológie budúcnosti Jednou z najdôležitejších technológií, ktorej náznaky vidíme už dnes, je autonómne riadenie. Aj Opel prezradil, že už vyvíja svoju technológiu takéhoto riadenia a je veľmi pravdepodobné, že v doprave budúcnosti uvidíme veľa takýchto vozidiel. Ďalšou technológiou, ktorú nájdeme už aj v dnešných modeloch, no v budúcnosti bude posunutá na ešte vyššiu úroveň, je konektivita. Vďaka nej získate nielen príjemnejší zážitok z jazdy, možnosť nabíjať si svoje zariadenia a komunikovať, ale poskytne vášmu štvorkolesovému miláčikovi spôsob, ako sledovať okolie. Opel takisto vylepšuje svoje súčasné technológie, akými sú IntelliLux, IntelliDrive či IntelliPark. Je sa teda na čo tešiť! The post Takto vyzerá doprava budúcnosti v Opel first appeared on Motor.sk - Motoristický lifestylový magazín.
17.05.2023 15:30 Štvokolky toho vydržia veľa, ale nie všetko. Podobne ako u automobilov dochádza k rôznym poruchám. V teréne sú poruchy nepríjemné, pretože sa môže stať, že ste práve úplne mimo civilizácie. Aké poruchy štvorkoliek hrozia najviac a ako si s nimi v lese bez pomoci poradiť? Strata oleja Strata motorového oleja je poruchou, ktorú nesmiete ignorovať. Niekedy môže ísť len o bežné problémy s tesnením. Horším prípadom je, keď sa prerazila olejová nádrž štvorkolky. Pri jazde po skalách sa takáto situácia môže stať. Ak ide len o malé úniky oleja, do cieľa iste dorazíte. Stav batérie Pri spozorovaní horšieho štartovania, nechajte radšej štvorkolku v garáži a zavolajte technika. Pre prípad poruchy a zlyhania batérie vozte so sebou štartovacie káble. Vypovedanie služby batérie v lese znamená jediné – musíte privolať pomoc a nechať sa odtiahnuť. Pri tandemovo jazdení je vec vyriešená. Každá štvorkolka má obrovskú ťažnú silu a výkon, takže druhú štvorkolku odtiahne. V tandeme je dobré jazdiť aj v prípade, že sa chystáte bahniť. Zapadnutie do bahna sami nezvládnete. Defekt Najbežnejšou poruchou v teréne je defekt resp. prepichnutie gumy. Pneumatiky pre štvorkolky Can-Am sú síce dostatočné pevné a majú odolný plášť, ale jazda v extrémnom teréne im dáva zabrať. Ostrejšia skala vie narobiť poriadnu oštaru. Na opravu prepichnutých pneumatík v teréne slúžia špeciálne sady a zátky. Vždy je lepšie problémom predchádzať, ako ich riešiť. Preto je viac ako rozumné, aby ste pravidelne kontrolovali tlak v pneumatikách a vizuálne ich stav. Malé pukliny alebo deformácie sa môžu za sekundu zmeniť na obrovskú dieru. Buďte vždy pripravení Všetky uvedené poruchy sa dajú zvládnuť bez stresu, keď jazdíte do terénu pripravení. Buďte pripravení nielen na opravu poškodenia, ale tiež na to, že možno uviaznete a budete dlho čakať na pomoc. Vozte so sebou hlavne dostatok tekutín. Z náradia sa vám zídu už spomínané štartovacie káble, sada na opravu defektov a kufrík s náradím. V kufríku by mali byť kliešte, lepiaca páska, skrutkovač a nástrčné kľúče. Pri oprave oceníte tiež pracovné rukavice a baterka. Štvorkolka pre každého podľa individuálnych želaní už nie je len snom. Nakonfigurujte si vlastnú štvorkolku na internetových stránkach https://www.brp-world.com/sk/sk/nakupne-nastroje/customise-your-own-off-road.html. The post Najčastejšie problémy štvorkoliek v teréne first appeared on Motor.sk - Motoristický lifestylový magazín.
14.05.2023 21:31 Po rokoch dovoleniek v hoteloch sme sa rozhodli vyskúšať kempovanie. Známy vlastnia stan na auto, ktorý nevyužívajú. Prijali sme ich ponuku a autostan vyskúšali. Skúška stanu na strechu sa konala minulý rok a tohto roku uvažujeme o jeho kúpe. Čo vás pri stanovaní v autostane príjemne prekvapí a čo naopak nie? Videli ste už autosan? Asi nie Vidieť autostan na vlastné oči nie je až tak bežné. Iná situácia je v zahraničí, kde autostany prakticky nahradili karavany a klasické stany. Stan na auto vyzerá presne ako obyčajný stan, ktorý je postavený na streche vozidla. Skvelé je, že autostan je možné umiestniť na všetky typy vozidiel, a to dokonca na malé osobné automobily. Na streche je nutné mať priečniky, na ktoré sa stan upevní. Jeho upevnenie je jednoduché, ale vykladanie stanu si vyžaduje ruky dvoch ľudí. Stany na strechu auta sa vyrábajú v rôznej veľkosti. Niektoré majú mäkkú konštrukciu a iné pevnú tzv. škrupinovú. V látkových stanoch sa vyspia až štyri osoby. V čom je autostan jednotka Našu rodinu v prvom rade potešilo to, že stan stojí na streche, takže na ťažnom zostalo miesto na nosiče bicyklov. Na dovolenku sme samozrejme zobrali bicykle pre celú rodinu. Zároveň sme mali voľný priestor v kufri, kde sme uložili zvyšok batožín. Príjemne nás prekvapilo nielen to, že autostan sa rýchlo rozkladá, ale tiež spanie v stane. Vôbec sme necítili rozdiel medzi spánkom v posteli a v autostane. Dno stanu tvorí matrac, ktorý je veľmi pohodlný. Na streche nám nebolo zima, neťahalo od zeme ako v obyčajnom stane. Druhý príjemný šok bol, keď sme stan roztiahli a nad hlavou sa nám rozsvietili hviezdy. Stan na auto má vo vrchnej časti strešné okno. Výhľady na oblohu nám brali dych po celú dovolenku. Pekné výhľady sú aj po otvorení stanu, keď sedíte na kraji auta a pozeráte sa na vrcholky hôr. Vie autostan sklamať? Všetko na svete má aj svoje negatíva a stan na auto nie je výnimka. Osobne sme si všimli, že so stanom na streche sa zvýšila spotreba automobilu. Nešlo o veľké čísla, ale na dlhšie vzdialenosti a pri jazde po diaľnici sa vám cesta predraží. Okrem spotreby sa nám nepáčila už len jedna vec. Teda nie mne, ale manželke a dcére. V noci častejšie chodia na toaletu a pri schádzaní zo stanu po rebríku si museli dávať pozor, aby sa rozospané nepošmykli. V závere však musíme konštatovať, že uvedené dve kozmetické chybičky sa dajú pri všetkých pozitívach stanu na auto prehliadnuť. The post Vyskúšali sme autostan. Čo nás príjemne a čo nepríjemne prekvapilo? first appeared on Motor.sk - Motoristický lifestylový magazín.
09.05.2023 19:45 Ceny paliva asi neovplyvníme. Čo môže ovplyvniť každý motorista, je spotreba vozidla. V istej miere ide o to, ako jazdíte a ako zaťažujete vozidlo. Podľa testov je najväčším vinníkom vysokej spotreby úplne niečo iné, a to pneumatiky. To, ako sa o pneumatiky staráte, sa odrazí na spotrebe automobilu. Po prezúvaní sa robí čo? Vymeniť alebo nevymeniť pneumatiky po sezóne? Vymeniť pneumatiky v garáži alebo v pneuservise? Tieto otázky trápia motoristov z dvoch dôvodov. Prvým je čas. Povedzme si na rovinu, nikomu sa nechce otravovať s dohadovaním termínu, ktorý vám nemusí vyhovovať. A pre niekoho je aj 20 minút strávených v servise veľa. Druhým dôvodom daných otázok sú peniaze. Výmena zimných pneumatík za letné pneumatiky a opačne nie je u veľkých SUV vozidiel až tak lacná záležitosť. Počet majiteľov automobilov, ktorí prezúvajú doma rastie. Tento fakt je v poriadku. V poriadku však nie je, keď po výmene pneumatík nenastavíte geometriu. Zanedbanie nastavenie geometrie má vplyv na tri veci: pneumatiky sa ničia na istých miestach t.j. ojazdenie je nerovnomerné, vozidlo sa horšie ovláda a zvyšuje sa tiež spotreba automobilu. Valivý odpor pneumatík Ak chcete jazdiť šetrne, všímajte si označenie pneumatík, a to hlavne údaj o valivom odpore. Vysoký valivý odpor pneumatík dáva zabrať motoru. Motor musí vydať vyšší výkon, čo znamená, že spotrebuje viac paliva. Niektorí motoristi síce investujú do pneumatík s áčkovou kategóriou valivého odporu, ale následne sa o pneumatiky nestarajú. Starostlivosť by mala zahŕňať hlavne sledovanie tlaku v pneumatikách. Nízky tlak zvyšuje valivý odpor, spotrebu a ničí pneumatiky Kormoran a ostatných značiek. O koľko vás oberie vysoký valivý odpor Vyšší valivý odpor u pneumatík vplyvom nízkeho tlaku zvyšuje spotrebu približne o 6 až 10 %. Ak si k tomuto číslo pridáte ešte 10 % za strešný box pripevnený na streche, ide o vysoké sumy za palivo. V prípade, že jazdíte častejšie a dlhé vzdialenosti, ide o stovky eur. Niekoho peniaze až tak netrápia, ale trápiť by ich mal fakt, že vysoký valivý odpor predlžuje brzdnú dráhu automobilu. S tlakom v pneumatikách by ste to preháňať nemali. Ani príliš vysoký tlak resp. prehustenie nie je cestou k bezpečnej a lacnej jazde. Na spotrebe síce neprerobíte, ale zničíte rýchlo stred behúňa pneumatík. Navyše sa vozidla správa nevyspytateľné počas jazdy v zákrutách. Horšie drží na vozovke a hádže to s vami zo strany na stranu. Na spotrebu vplýva aj materiál vozovky A ako je to s povrchom vozovky? Niektoré cesty sú asfaltové a iné betónové. Po asfalte sa jazdí bezpečnejšie, ale tiež drahšie. Presnejšie povedané, asfaltové cesty zvyšujú spotrebu paliva kvôli zvýšenému valivému odporu asi o štvrtinu. The post Čo skutočne ovplyvňuje spotrebu auta počas prevádzky first appeared on Motor.sk - Motoristický lifestylový magazín.
07.05.2023 00:46 Počas kúpy pneumatík si dobre všímajte jej bočnicu. Na bočnici pneumatiky sú vyrazené údaje, ktoré vám prezradia všetky dôležité parametre o pneumatike, a to vrátane toho, kedy bola vyrobená. Vyznať sa v údajoch nie je zložité a náš malý prehľad vám umožní rýchlo sa zorientovať, aby ste kúpili správne pneumatiky. Ako kupovať pneumatiky Zimné a letné pneumatiky sa kupujú podľa rozmerov. Je jedno, či budete kupovať pneumatiky pre SUV, alebo malé osobné vozidlo, všetky pneumatiky majú na bočnici vyrazené údaje, ktoré vám rýchlo odhalia rozmery. To, aké rozmery pneumatík musíte kúpiť pre vaše vozidlo, sa dozviete z technického preukazu. V preukaze je presne definovaný rozmer a tiež náhradné varianty uvedeného rozmeru. Kúpa pneumatík cez internet je o niečo jednoduchšia ako v obchode. Navyše v e-shopoch nájdete pestrú ponuku, ktorú vám nevie garantovať žiadna kamenná predajňa. Prečo je kúpa pneumatík cez internet jednoduchšia? Pretože vo vyhľadávacích filtroch zadáte typ vozidla, rozmery pneumatík a zobrazia sa vám všetky modely a značky pneumatík. Na internete nájdete napríklad pneumatiky Kormoran, Goodyear, Hankook a iné prestížne značky. Označenie pneumatík Označenie pneumatík resp. údaje na bočnici sú rozdelené do 4 sektorov. Uveďme si príklad – vidíte pneumatiky s údajmi 165/60 R15 77H, čo v preklade do ľudskej reči znamená: Prvé číslo 165 udáva šírku pneumatík. Šírka pneumatík sa meria od horného po spodný okraj. Druhé číslo za lomítkom j. 60 je profilové číslo, je percentuálnym vyjadrením výšky pneumatiky s ohľadom na šírku. Tretie číslo 15 je údajom, ktorý hovorí o tom, ako je široká pneumatika v meracej jednotke palce. Posledné číslo 77 udáva index nosnosti. Ide o údaj, ktorý je dôležitý napríklad vtedy, keď veziete na streche plne naložený strešný box. Pri indexe hmotnosti 77 ide o 412 kg na jednu pneumatiku, takže na štyri je najvyššia povolená hmotnosť 1648 kg. Písmeno H je ukazovateľom rýchlostnej kategórie danej pneumatiky. Udáva, akou maximálnou rýchlosťou môžete jazdiť. Pri indexe H ide o 210 km/h. DOT číslo Na bočnici nájdete aj tzv. DOT. Všímajte si toto číslo hlavne vtedy, keď kupujete pneumatiky z výpredaju skladových zásob. Prvé dve čísla udávajú týždeň, kedy boli pneumatiky vyrobené a druhé dve rok. The post Vyznáte sa v označení pneumatík? first appeared on Motor.sk - Motoristický lifestylový magazín.
