19.10.2022 01:32 Není jako nové, zánovní nebo sotva jeté, je to úplně nové auto přesně v tom stavu, v jakém vyjelo z továrny v roce 1989. Něco takového jsme v prodeji dávno neviděli, v případě této legendární verze rozhodně ne.
19.10.2022 01:32 Evropská unie dusila automobilový průmysl tak dlouho, až se zjistilo, že je snadno zranitelný, neboť nedokáže soupeřit s levnými čínským výrobci. Řešením je ale jen opětovné zvýšení konkurenceschopnosti. Vyšší cla budou znamenat akorát ještě dražší auta pro nás všechny.
19.10.2022 01:32 Dacia a BMW nejsou značky, které by se běžně scházely v jedné větě, v tomto případě je to ale na místě. Rumuni sáhli po laku, který kdysi ve velkém začala používat právě mnichovská automobilka, což s dalšími specifiky vystřelí cenu jinak levného modelu patřičně vysoko.
18.10.2022 13:46 Naprostá většina Němců elektrická auta nechce, v takovém případě není příliš o čem mluvit. Jak je ale vidno, ani výslovná snaha přejít na elektrický pohon nemusí být korunována úspěchem. Příběh Holgera Machta jen připomíná některé nepřekonatelné limity.
18.10.2022 13:46 Italové kráčí jinou cestou než konkurence a označení modelu na zádích svých aut zásadně nepoužívají, i když nabízí stále více modelů. A jejich design je často docela podobný. Dává to nějaký smysl? Podle vyjádření Adriana Griffithse asi jen v Itálii.
18.10.2022 13:46 Pokud bude dokonána politicky diktovaná elektrická revoluce, maximální rychlosti u naprosté většiny aut přestanou být téma. Pokud tedy chcete historicky první kompaktní vůz schopný uhánět 300 km/h v sériovém provedení, pospěšte si, můžete být také tím posledním.
18.10.2022 13:46 Když se u nás řekne „levné auto”, člověk si představí něco jako Dacii. Cenově ale i ta působí jako Rolls-Royce vedle stroje, který za levný považují v Číně. Za částku potřebnou na základní Sandero byste si tyto vozy koupili dva. A ještě by vám dost zbylo.
18.10.2022 13:46 Zachovalé Fabie první generace se pořád najdou, zachovalé Fabie této specifikace jsou ale naprostou raritou. Tato je skoro nejetá a přitom nevyjde na nijak tučnou sumu. Vzhledem k její oprávněné pověsti to může být první a poslední auto i pro někoho s čerstvým řidičákem.
18.10.2022 00:46 Napovídalo se toho o ní hodně a jasno o její podobě mělo být už loni, nakonec bylo schválení nové normy opět odloženo. Šéf Stellantisu tak přichází s radikálním návrhem - zrušit Euro 7 zcela, beztak už nic podstatného neřeší a spalovací auta jen dál zdraží.
18.10.2022 00:46 Je to jedno z těch aut, kterým lidé věštili, že vizuálně rychle zestárnou, ale nestalo se. Kromě atraktivního vzhledu zaujme i prostornou kabinou, velkým zavazadelníkem a velmi příjemnou jízdou, favorizovaný motor je ale třeba řádně prověřit.
18.10.2022 00:46 Z Velké Británie se stal jakýsi předvoj dění v zemích Evropské unie, je to tedy šance poučit se z chyb Britů. Ti nyní přichází i o výrobu elektrických Mini, a tak lze očekávat, že z kdysi významného auto průmyslu ostrovního království brzy nezbude nic. To chceme i zde?
18.10.2022 00:46 Pro všechny zúčastněné automobilky to bylo velké neštěstí, pro maloobjemové Bentley šlo ale o učiněnou tragédii, neboť na palubě mělo mnohonásobně víc aut, než je v jeho případě běžné. Přesto už dnes zákazníci mají vše, obvykle jde ale o „auta” jiných kupců.
18.10.2022 00:46 Většina výrobců aut dnes hovoří pouze o tom, kdy zcela přejde na elektrické modely, třebaže nemohou nevidět, že většina zákazníků po takových vozech netouží. Toyota přes mnohé tlaky zůstává výjimkou, očekává, že 85 procent aut prodá s jiným pohonem ještě za 8 let.
17.10.2022 13:01 Ne každé auto se povede, to se dá pochopit, v tomto případě ale není možné hovořit o omylu či nedopatření. Třícípá hvězda svým zákazníkům nadšeně servíruje další z řady modelů, o které málokdo stojí, tentokrát spojuje až 2,69 tuny a 687 koní s ekvivalentem prťavé nádrže.
17.10.2022 13:01 Je to hodně divoké auto už v sériovém provedení, když mu ale přidáte další výkon a vydáte se vyzkoušet jeho maximální rychlost, začnou se teprve dít věci. Škoda, že jako nový už tento vůz nekoupíte, letos v prodeji musel skončit.
