29.11.2023 11:01 Kritikou Evropské unie se dlouhodobě netají, současně ale jím řízené firmy míří přesně tím směrem, který jim Brusel vytyčil. V tomto ohledu zůstává Carlos Tavares na svém, v rétorice ovšem citelně přitvrdil.
29.11.2023 11:01 Tohle auto už má podepsaný rozsudek smrti jako globální i evropský propadák, o to více může překvapit, že v Česku jsou jeho prodeje na úrovni Passatu. A v minulosti byly i nad ním. Při svých cenách je tedy jako bazarové zboží horkým tipem.
28.11.2023 22:31 Tradiční úpravci aut dnes zachází na úbytě, však automobilky dělají maximum proto, aby nejnovější auta vůbec nemohli ladit. A na elektromobilech toho ani mnoho technicky kloudného měnit nepůjde. Vorsteiner se tak vrací k legendám minulosti, může to být to pravé ořechové.
28.11.2023 22:31 V dnešním světě, zdaleka nejen v tom automobilovém, je těžké zůstat sám sebou. O to více je třeba ocenit, pokud se o to někdo alespoň snaží a místo nereálných záměrů chtěných jinými nadále uskutečňuje ty své, které považuje za správné. Horacio Pagani mezi takové lidi patří.
28.11.2023 22:31 Je zjevné, že jakási sebedestrukce Evropy zasáhla místní automobilový průmysl v plné parádě, a to na zejména na úkor čínských firem. Kdyby některá z nich ovládla místní anketu Auto roku, bylo by to docela příznačné. A může se to stát, BYD i čínské Volvo jsou v nejlepší sedmičce.
28.11.2023 22:31 Elon Musk je zvyklý hrát tvrdě, a tak Švédům nehodlá ustoupit. Také ti za sebou ale mají nejeden boj s velkými firmami, a tak ani oni nehodlají udělat krok zpět. Do sporu tedy už musel zasáhnout soud, zatím se postavil na stranu Tesly.
28.11.2023 22:31 Snad ještě nikdy nebylo s premiérou nové Dacie spojeno tolik očekávání jako s formálně třetí, fakticky ale teprve druhou generací Dusteru. Popularita rumunských aut v posledních letech roste hlavně kvůli jejich dostupnosti, o tu ale mohou snadno přijít.
28.11.2023 10:00 Volkswagen dál sklízí, co léta „úspěšně” zaséval. Dokud ale nezamíří k podstatě věci a nepochopí, že klíč k nápravě leží v návratu k reflektování přání zákazníků, nevyřeší nic. Propouštění a další kroky vedoucí k úspoře stovek miliard korun jsou jen lepením náplastí na Titanic.
28.11.2023 10:00 Tohle auto nakonec nejlépe ukazuje, jak málo stačí k tomu, abyste v očích nadšence naprosto zastínili veškerou konkurenci. Je hezké, že máte na palubě elektronickou analýzu posledního driftu, ale co je vám to platné, když vás dvoutunové auto s turbem a automatem prostě nebere? T.50 nemá nic z toho a válí.
28.11.2023 10:00 Je krajně neobvyklé, aby se generální ředitel velké automobilky osobně účastnil propagačních aktivit spojených se specifickou verzí konkrétního modelu. Že už by měl i on pocit, že Mercedesu s naplňováním jeho elektrických plánů teče do bot?
27.11.2023 21:15 Německo léta motivovalo řidiče ke koupi elektrických aut cukrem v podobě dotací, ty ale pozvolna končí. A tak přišel čas biče. Spalovací vůz si koupit můžete, na cenu jeho provozu ale postupně dopadnou hned čtyři zelená kladiva.
27.11.2023 21:15 Výrobce novinku označuje za novou generaci, vše ale nasvědčuje tomu, že před sebou máme výraznější facelift. Tak či onak se Bestune B70 od FAW dočkal nového pojetí, které má šanci bodovat u zákazníků ještě víc než dosud.
27.11.2023 21:15 Ceny aut byly v posledních letech vyhnány až do absurdních výšin, stejně jako řady jiných věcí. Lidem ale zřetelně dochází peníze, což dříve nebo později pošle ceny dolů. A auta budou jako drahé produkty první na ráně. V Británii už se to děje, co u nás?
27.11.2023 21:15 Co se asi může stát, když celé průmyslové odvětví léta tlačíte do něčeho, co většina trhu odmítá, protože je to horší a dražší? A když už to tedy musí být a poptávku stimulujete horem dolem, mimo Evropu to někdo umí vyrobit levněji? Následky by domyslel každý průměrný školák, EU to nezvládla.
27.11.2023 21:15 Neděláme si legraci, skutečně se nedíváte na dvě různé verze stejné generace Porsche Panamera, ale na novou Panameru vedle té předchozí. Také prestižní německá značka zvolila v posledních letech stále obvyklejší přístup a víceméně jen faceliftuje.
