30.11.2023 23:15 Posedlost Audi vlastní elektrickou budoucností je taková, že své tradiční bestsellery raději přejmenuje a jejich označení dá nově pojatým vozů, u nichž zřejmě doufá, že si je lidé ze setrvačnosti koupí „omylem”. Z A4 Avant se tak stane A5 Avant a takhle bude vypadat.
30.11.2023 23:15 Co se asi může stát, když za pomoci obrovských dotací a dalších forem přerozdělování stvoříte relativně velký trh s obecně nepříliš chtěnými drahými auty, a ta pak vyšlete na trh ojetin, kde si najednou musí poradit sama? Pokud to někomu nedochází prostá, tady je komplexnější odpověď.
30.11.2023 23:15 Zejména politické klima nefandí ani autům, ani šíření upřímných, ohledy k tomu či onomu nekorigovaných názorů. Vnímá to i populární trojice britských moderátorů, která se rozhodla skončit, dokud ještě může odejít se ctí. Sám pořad může žít dál, ale věří tomu někdo?
30.11.2023 23:15 Tomu se říká efektivní nakládání se svěřenými prostředky. Na druhou stranu se z tohoto vozu může jednoho dne stát pozoruhodný nález nejetého starého auta, akorát místo v obvyklejší stodole stojí v policejních garážích.
30.11.2023 23:15 Někteří se ze svých minulých chyb poučí a jiní… No jiní prostě ne. Jinak nepochybně vysoce inteligentní Elon Musk sice dříve pochopil, co firma udělala špatně s Modelem X, přesto nyní vstoupila do podobné řeky se Cybertruckem. A bude ji to znovu bolet.
30.11.2023 11:45 Občas se stane, že se někde objeví jedno zapomenuté či záměrně odložené staré auto, které jen čas a nulové využití učinily zajímavým. Obvykle to ale není Volkswagen a obvykle jich není pět. V Číně se přihodilo právě to.
30.11.2023 11:45 Měl to být hit, převratný model, nový Golf, ze všech těchto očekávání se ale stal jen nesplnitelný sen postavený na velmi vratkých základech. ID.3 má zřetelné problémy s odbytem a nedivili bychom se, kdyby zvěsti o jeho konci byly pravdivé, VW to ale nepřipouští.
29.11.2023 23:17 Když MG relativně levně prodává svého soupeře Superbu, co teprve nabídne, až se rozhodne konkurovat Octavii, ptáte se? No, ani nemusíte, už to dělá. A divili bychom se, kdyby to nebyla další trefa do černého.
29.11.2023 23:17 Dokážete si představit, že byste třeba „na pohodu” dobíhali tramvaj a náhodou se zjistilo, že jste zaběhli stovku rychleji než Bolt? Něco takového se přihodilo Koenigseggu s modelem Jesko - při vývoji a využití jen 90 procent potenciálu vozu.
29.11.2023 23:17 Na tomto poli se žádná velká inovace dávno neodehrála, a tak se Korejci o jednu takovou pokouší. Nový systém se obejde bez hnací hřídele a má zlepšit kvalitu jízdy, ovladatelnost a v nepatrné míře i dojezd elektrických aut.
29.11.2023 23:17 Pokud někdo nebo něco nezastaví současné trendy, může to skutečně docela dobře být jedno z posledních rodinných aut s širokou využitelností, které si může dovolit kdekdo. A lidé nad ním budou ohrnovat nos jen méně, když vypadá tak, jak nakonec vypadá.
29.11.2023 23:17 Je fascinující, že Němci přicházejí s takovým nápadem v momentě, kdy elektromobily netvoří ani dvě procenta tamního automobilového parku. Nakonec ho ho definuje trochu jiný slovník, než zprvu měl, výsledek je ale prakticky stejný - přetížení sítě povede až k extrémnímu omezení dodávek elektřiny.
29.11.2023 23:17 Zdá se, že automobilky byly přesně tohle dlouho připravené udělat a čekalo se jen, kdo spustí lavinu. Byl to VW a ostatní zjevně nemají problém se přidat. Hyundai a Kia tak v Rusku znovu rozjedou výrobu a prodej modelů Solaris, Creta a Rio, akorát na nich bude logo GAC, které jinde nepoužívají.
29.11.2023 23:17 Může se zdát, že to bylo docela nedávno, kdy Tesla poprvé ukázala nový Roadster, jenže stalo se to už v roce 2017. Od tisíce lidí tehdy vybrala jeho plnou cenu, auto ale v sériové podobě dodnes neexistuje. Je to absolutní vrchol planých slibů a slepé víry v jednom?
29.11.2023 11:01 Až se budete příští rok smutně ptát, kde skončily všechny ty peníze, které jste museli nově odvést na nespočtu vyšších daní a dalších odvodů, jedna z odpovědí bude prostá: Třeba na firemní elektromobil vašeho souseda, jenž by nejspíš byl prodán tak jako tak.
