23.01.2024 06:15 Žádné marketingové přetvářky, tohle auto dostalo přesně to, co vidíte - motor ze skutečné ef-jedničky, a to dokonce takový, který dokončil celý závod. Co provádí se silničním autem v rukou Magnuse Walkera, bere slova z úst.
22.01.2024 17:45 Obzvlášť v jeho pozici je dnes velmi odvážné něco takového vypustit z úst, nejmenšímu z tria slavných britských moderátorů ale kuráž nechybí. Na elektromobily přitom nehledí s nevraživostí, jen nezavírá oči před realitou.
22.01.2024 17:45 Jsou to v podstatě socialistické výdobytky a chápeme je, každý pro sebe chce urvat co nejvíc. V případě zaměstnanců je ale třeba vidět obě strany mince - čím dražší pro firmu budete, tím větší bude mít motivaci a prostředky k tomu, aby vás jako zaměstnance nahradila či zcela eliminovala.
22.01.2024 17:45 Tohle auto nakonec jen připomíná, jak moc je třeba dnes brát konkurenci z Říše středu vážně. Slovy klasika se chce říci, že Číňané jsou schopni přetavit v realitu skoro cokoli, co je schopna pojmout naše fantazie.
22.01.2024 17:45 Elektromobilů se prodává stále víc a dynamika růstu jejich odbytu není přes její slábnutí zanedbatelná. Ale kdo tato auta kupuje? Majitelé spalovacích vozů to ve velkém opravdu nejsou.
22.01.2024 17:45 Byl předurčen k tomu stát se jedním z králů ztráty hodnoty, a tak se jím skutečně stal. To samo o sobě ale neznamená, že by šlo o špatné auto, právě naopak. Dnes může být opravdu levné, jen jeho vlastnictví může lézt pořádně do peněz.
22.01.2024 17:45 Člověk nemusí být moc bystrý, aby viděl, že elektrický pohon není řešením pro všechny. A pokud k tomu nedospěl sám na základě jeho limitů už dávno, vývoj posledních měsíců mu to ukázal v plné nahotě. Švédům je to jedno, pro ně auto se spalovacím motorem prostě nesmí projet.
22.01.2024 04:30 Ptáte se, proč je dnes i taková věc online? A proč je možné na dálku změnit reálné utahovací momenty, aniž by to obsluha zaznamenala? To jsou správné otázky, ale je to tak. A napáchat tím lze spoustu škod.
22.01.2024 04:30 Tento stav jen připomíná, jak dalece jsou vzdáleny představy zákazníků zejména některých aut od toho, co se traduje, co automobilky preferují. Auto mainstreamové značky s objemným dieselovým motorem by dnes mělo být něco jako pojízdná mrtvola. Není.
21.01.2024 15:30 Pokud mají mít elektrické plány automobilek alespoň teoretickou naději na uskutečnění, chce to úplně jiné baterie. Ty s tuhým elektrolytem zase tak mnoho neřeší, přesto se i ony zdají být vzdáleným snem. VW to vidí, ale místo toho, aby přehodnotil své plány, investuje do další firmy, která slibuje jejich příchod.
21.01.2024 15:30 Je to taková tichá voda, která mele prodejní břehy. Moc se o něm nemluví, korejské automobilce to ale stěží vadí, když se z ničeho stal jejím třetím nejprodávanějším vozem v Česku. Bayon jistě boduje hlavně poměrem hodnoty a ceny, styl mu ale také nechyběl. A teď ho nabídne ještě víc.
21.01.2024 15:30 Třícípá hvězda samozřejmě dobře ví, že její dnešní přístup k vlastnímu podnikání nevyhnutelně povede k postupné deterioraci prodejů. Tak proč by u toho byla „osobně”, že? Chce tak prodat svou vlastní dealerskou síť, zaměstnancům se to ani trochu nelíbí.
21.01.2024 15:30 Z toho, co se člověk v posledních letech dočte v médiích, co vidí za reklamy, co hlásají automobilky a co se nám pokouší namluvit politici, se snadno může zdát, že elektromobily vládnou automobilovému trhu. Realita je úplně jiná.
21.01.2024 15:30 Tohle auto je od pohledu zvláštní, vypadá trochu jako jezevčík na kolech. A touhu nevyvolává ani kvůli předsudkům. Britské vozy prestižních značek platí za drahé a nespolehlivé zboží, Clubman ale koupíte docela levně a s jeho spolehlivostí to není vůbec zlé.
21.01.2024 15:30 Klesající zájem, obchodní nezdary a konec dotací v Německu odstartovaly další kolo slev, které jsou opravdu razantní. Zejména Tesla do toho opět šlápla poté, co v Německu ztrácí tak, až loni prohrála s beztak strádajícím Volkswagenem. Stranou ale nezůstává ani BYD.
