19.01.2024 00:00 Širší veřejnost po letech varování lidí z oboru začíná chápat, že tlak na rozmach elektromobilů otevírá dveře Číňanům, kteří jsou najednou konkurenceschopní. Tím ale celý příběh nekončí, neboť oni jako by jen čekali, až místní výrobci na elektřinu vsadí vše. A pak je dorazili spalovacími motory na syntetická paliva.
19.01.2024 00:00 Popravdě řečeno nebyl racionální důvod doufat, že tomu bude jinak, nadšení obdivovatelé vpravdě úžasného pohonu dnešního Huracánu ale ještě mohli doufat, že automobilka mlží, aby zaskočila konkurenty motorem ze staré školy. Nestane se to, teď už jistě ne.
19.01.2024 00:00 Obrat, kterým asi nejznámější autopůjčovna světa za poslední rok prošla, má dalekosáhlé dopady. Pokud se právě ona likvidačním výprodejem raději vrací k asi 6 procentům elektrických aut ve své flotile místo 60, proč by v rukou obyčejných lidí měla taková auta - přinejmenším ekonomicky - fungovat líp?
19.01.2024 00:00 Možná ani nevíte, že někdy existovala, ale skutečně vznikla a existuje pořád. Působí jako neúspěšný produkt socialistického plánování, kterým vlastně i byla. Teď ji čeká demolice, ještě před ní do ale můžeme naposledy nahlédnout dovnitř. Je to fascinující.
18.01.2024 11:45 Škoda svého času měla problém s výrobními kapacitami, také proto došlo k „odklizení” Superbu na Slovensko. Teď značka doufá, že v Kvasinách bude vyrábět o 150 tisíc víc SUV než dosud a Kodiaq II k tomu přispěje 410 vozy denně. Při jeho cenách a kritizovaném designu to ale může být problém.
18.01.2024 11:45 Pokud patříte mezi příznivce rotačního motoru, na dobré zprávy jste si museli počkat opravdu dlouho. Je ale otázkou, jak moc dobrou právě tahle reálně je, nová mise Japonců míří o jiných vod, než tomu bylo dříve.
18.01.2024 11:45 Nelze to glosovat bez sarkasmu na rtech, nakonec je to ale vážná věc. I tento přístup je totiž znovu přinejmenším extrémně drahý.
18.01.2024 11:45 Přímých soupeřů Škody Octavia, tedy hypertrofovaných liftbacků nižší střední třídy, se v poslední době objevilo dost, hlavně pak v Číně. Tento vůz je také čínský, v Rusku si ale říká Moskvič. A jeho 174koňovou verzi tam protáhli komplexním testem.
17.01.2024 23:15 Když dnes vyrazíte pro nové auto s představou, že si do něj pořídíte osmiválec, v naprosté většině případů se vám leda vysmějí, popřípadě budete muset sáhnout po něčem opravdu výjimečném a patřičně drahém. Na tyhle stroje vám stačí míň než 150 tisíc.
17.01.2024 23:15 Občas se člověk musí pozastavit nad tím, co a za kolik jsou Číňané schopni stvořit. Tohle není žádná hra na něco lepšího, ale skutečně vrcholný produkt už velmi zkušené automobilky s atraktivním designem i velmi solidní technikou. Přesto zůstává cenově tak při zemi.
17.01.2024 23:15 Šéf Tesly zůstává největším samostatným akcionářem firmy, po řadě dílčích prodejů akcií ale už není jejím neohroženým vládcem. Sám chce, aby jeho moc byla větší, než odpovídá jeho podílu ve společnosti, jinak prý svou kreativitu zúročí jinde.
17.01.2024 23:15 Co slíbili, to plní, a tak už na sklonku února plně odhalí třetí generaci auta, které má v hledáčku největší subkompakty typu Škoda Fabia nebo Dacia Sandero. Nové MG3 nabídne spoustu muziky za nižší cenu, než je třeba zaplatit za základní litrovou Fabii, už teď si ho můžeme poprvé oficiálně prohlédnout.
17.01.2024 23:15 Říká se, že když dojde na omezování benefitů zaměstnanců, nejvyšší management je na řadě jako úplně poslední. Pokud tedy vedení VW nechce přidat už ani samo sobě, situace firmy musí být hodně zlá.
17.01.2024 23:15 Tady už nejde jen o to, že šéf Tesly mluvil o čtvrtmíli, zatímco závod se jel na poloviční vzdálenost. To už bylo prokázáno a lze to označit i za omyl. Problém je v tom, že automobilka o schopnostech nového pick-upu podle všeho zcela nepokrytě lže.
17.01.2024 11:00 Až 710 koní výkonu spojuje s tak nízkou hmotností a tak vysokým přítlakem, že může jezdit po stropech tunelů. Cena je tučná, požadovaných skoro 34 milionů korun za kus jsou ale zjevně ochotni skládat zájemci z celého světa.
