05.10.2024 00:30 Jestli tento výběr neukazuje, jak rychle se automobilový svět mění, pak nevíme, co by mělo. Ještě před pár léty nemohli Číňané ani pomýšlet na účast v podobné anketě, dnes mají 40 procent nominací.
05.10.2024 00:30 Neklame vás zrak, tohle je vážně VAZ-2107 alias poslední evoluce žigulíku, která ani letos nemá mezi ojetinami v Rusku soupeře. A není to válkou, tuhle pozici si drží už mnoho let, Rusové se pokusili popsat důvody.
04.10.2024 12:15 Je to další, tentokrát poněkud hořkosladký střípek do mozaiky podobných odkladů, neboť Japonci na tomto poli beztak nedělali skoro nic. I to ale zjevně může být příliš, a tak rovněž v jejich případě přichází odklady a přehodnocení dosavadních záměrů.
04.10.2024 12:15 Svůj vpád na starý kontinent ohlásila další čínská značka, o které jsme se nejednou zmiňovali. Changan umí nabídnout líbivá nová auta s dobrou technikou i výbavou za velmi nízké ceny, v Evropě za něj ale bude zpočátku kopat jen model S07. A ten ničím takovým není.
04.10.2024 12:15 Pokud máte pocit, že auta jsou o hodně dražší, než byla, není to mýlka. A neplatí to jen u nás, kde došlo k razantnímu zvýšení životní úrovně. Ve stabilnějším Německu platí, že tamní obyvatelé platí za srovnatelné vozy skutečně podstatně víc.
04.10.2024 12:15 Je velmi, velmi smutné, když šéf sportovní divize tak slavné automobilky nemá ponětí o tom, co zákazníci vlastně chtějí. A proč to chtějí. Místo nabídnutí právě toho tak bude čekat, až si přijdou pro to, co dnes razantně odmítají.
04.10.2024 00:02 Na jednu stranu všechna čest, AMG One je po dvou letech od předchozího výsledku vládcem Ringu mezi silničními auty ještě zřetelněji. Nový zápis do historie ale znovu pokládá otázky, jaké by to asi bylo bez elektrifikace.
04.10.2024 00:02 Z vyjádření manažerů Škody je naprosto zjevné, že vědí, co lidé nechtějí, v čem nové nabídky značky selhávají. Přesto to ignorují. Marketingový šéf navíc přiznává, že nový Elroq bude firma prodávat pod cenou kvůli emisním limitům EU.
04.10.2024 00:02 Trhákem v Evropě se tento Renault nestal, a tak tu předčasně skončil. V bazarech si ale můžete vybírat z tisíců dostupných exemplářů, které můžete i s šestiletým stářím mít od 250 tisíc korun. To zvlášť vzhledem k někdejším cenám nových Koleosů mnoho opravdu není.
04.10.2024 00:02 Kolik za vašeho mládí znamenala nula? Za mého to byla nula, prostě nic. Ale poté, co se změnily hvězdy na hvězdárnou, se zjevně změnilo i tohle. Nula může být také 36,7 tuny, ale pozor, je to i tak výhra, protože „nenula” je třeba 47,8 tuny.
03.10.2024 12:00 Tohle auto se prodává jen dva roky, takže ani nemůže být moc staré. Je to absolutně vrcholný elektrický model značky, který dostal i verzi od Maybachu, prodejní hit to ale není. A po cenové stránce jde o totální propadák.
03.10.2024 12:00 Mateřský Stellantis se zamotal do spirály problémů a zjevně neví, jak se by se z ní vymotal ven. Zvlášť poškození image aut, ve kterých spatřuje svou budoucnost, ho bude bolet. Navíc to nejsou první patálie s nimi spojené.
03.10.2024 00:01 Tohle je problém tak italský, až to tříská dveřmi. Mimořádně banální funkce selhává kvůli trvajícím softwarovým problémům obou verzí nového Granturisma. Paradoxní dobrou zprávou v tomto případě je, že tohle auto na odbyt zatím moc nejde.
03.10.2024 00:01 Za svůj pořád docela krátký život si vydělal miliardy, takže si může koupit jakékoli auto, na které si ukáže. V tomto kontextu je volba sportovního kombíku Audi jako vozu pro každý den vlastně projevem skromnosti.
03.10.2024 00:01 Popravdě je o něco levnější, než jsme čekali, ale co za své peníze dostanete? I to vám ukážeme. Jde o nemastnou a neslanou zmenšeninu Enyaqu s bateriemi o kapacitě odpovídající 13litrové nádrži nafty. To není dobré.
