23.02.2024 00:30 Je to zas jednou připomenutí toho, kolik hodnoty za peníze dokážou čínské automobilky nabídnout. A když už máte pocit, že je jí spousta, umí jít ještě níž. Zatímco u nás dáte za nejlevnější Hyundai i10 280 tisíc Kč, BYD Qin Plus DM-i vychází v Číně ještě o 20 tisíc levněji.
23.02.2024 00:30 O jeho problémech si v poslední době štěbetají nejen vrabci na střeše a test Marquese Brownleeho je ani trochu nerozptyluje. Podle něj je nový Fisker Ocean nejhorší auto, které kdy vzniklo.
23.02.2024 00:30 Dacia proslula nabízením velmi smysluplných, hlavně rozum laskajících aut. To s elektrickým pohonem z podstaty nejde dohromady a Spring to nezmění. A nezmění to ani po faceliftu, který mu přihrál vizáž blízkou populárnímu Dusteru.
22.02.2024 12:15 Kde je nové Punto? Nikde. Kde je nová Panda? Nikde. Kde je skutečná nová 500? Nikde. Kde je pořádné SUV? Nikde. Kde je špičkový kompakt? Nikde. Takže kde je Fiat? No na vrcholu, to dá rozum.
22.02.2024 12:15 Také Audi chtělo být za pár let jen elektrické, něčeho takového ale nebylo rozumně možné dosáhnout bez nesmyslných obětí. I tato značka vidí, že věci nejdou podle plánu, a tak se hledají viníci. Pokud ale dojde na odvolání Olivera Hoffmanna, bude to spíš obětní beránek.
22.02.2024 12:15 Kolotoč přerozdělování hází horký brambor vnitřní neefektivity elektrických aut z rukou jednoho subjektu do rukou jiného, fakticky problematický stav ale nikdy nevyřeší. Tentokrát to praská na úrovni nesmyslně koncipovaných leasingů.
22.02.2024 12:15 Kdysi prací zavalená organizace loni pomalu neměla co dělat. A ani letos se zdaleka nepřiblíží číslům z předchozích let. Ukazuje to hned dvě tváře zkázy přeregulovaného evropského trhu s auty.
21.02.2024 23:30 Jít o dieselovou Octavii ze stejné doby, neexistuje důvod si jí všímat. Tady se ale bavíme o jedné z největších moderních bavorských legend, která spojovala ještě motor V8 s manuálem. První majitel s ní „drandil” 14 let, tohle je výsledek.
21.02.2024 23:30 Zasněžená auta asi nejsou tím, co by nás zrovna trápilo, ale víte, jak to chodí - všeho do času. Dříve nebo později tak oceníme novinku chystané vlajkové lodi Nia, která se umí doslova otřepat jako zmáčený pes.
21.02.2024 23:30 Dacia se proti těmto prvkům výbavy dlouho aktivně vymezovala, její šéf dokonce opakovaně řekl, že klienti je akorát vypínají. Od letošního července ale nemá na výběr - pokud chce svá auta legálně prodávat, svá auta často nesmyslnými asistenty osadit prostě musí.
21.02.2024 23:30 Nejsme si jisti, komu takové „auto” k něčemu bude, pokud se ale hlásíte jako ti, kteří znají odpověď, máme pro vás další informace o něm. Vyrobeno bude jen asi 15 takových strojů ročně a jejich cena skutečně nebude zase tak enormní.
21.02.2024 23:30 Zoufalství, nic jiného nemůže přivést firmu ke zlevňování výrobku, na kterém beztak prodělává. Přesně to je případ Fordu a jeho elektromobilů. Pokud se ale chce aspoň nějak zbavit vozů, které dál vyrábí a kupí se mu na skladech, nic jiného mu ani nezbývá.
21.02.2024 11:15 Aktuálně úspěšná značka má pocit, že přes úspěchy z poslední doby si lidé její jméno spojí hlavně s ošklivostí a balancováním na hraně bankrotu. Její nový majitel tak po předchozích krocích mířících stejným směrem přejmenuje vedle firmy i samotná auta.
21.02.2024 11:15 Čistě teoreticky by severokorejský diktátor měl žít v chudobě, neboť do jím řízené země by se v souladu s platnými sankcemi žádné luxusní zboží ze zahraničí nemělo dostat. Nezafungovalo to ale ani u jeho Maybachů nebo Mercedesů. A u Aurusu darovaného přímo Putinem to fungovat teprve nebude.
21.02.2024 11:15 Kolikrát už padlo, že elektromobily jsou v případě dynamiky poníky schopnými zvládat jen jediný trik? Američané se to nyní rozhodli ukázat velmi názorně. Pokud ke sprinterskému klání přidáte jedinou zatáčku resp. otočku, ze zdánlivě jasného vítěze se stává poražený.
