14.03.2024 16:17 Pár úchvatnými auty se blýskla řada slavných designérů, Marcello Gandini ale dokázal dávat originální výraz nespočtu automobilů nejrůznějších tříd a koncepcí. I když ho patrně znáte, celý rozsah jeho záběru vám snadno mohl uniknout.
14.03.2024 16:17 Argumentaci šéfa třícípé hvězdy rozumíme a dokonce nemáme problém jeho argumenty přijmout za své. V jeho případě ale ani za mák nevěříme tomu, že jsou míněny upřímně. Ola Källenius má hned dva velmi dobré důvody být průhledně oportunistický.
14.03.2024 16:17 Abyste se na trhu přeplněném obdobnými nabídkami nových i „zajetých” firem dokázali prosadit, musíte přijít s něčím mimořádným. Fisker to nesvedl a z peněz investorů nemůže žít věčně.
14.03.2024 16:17 Pokud máte o moderních autech své pochybnosti právě kvůli „moci” jejich elektronických systémů, tohle je další důvod je odmítat. Automobilky velmi konkrétní data klidně prodávají třeba pojišťovnám, které vám pak mohou zrušit nebo zdražit pojistku.
14.03.2024 16:17 Pojistit by mělo jít teoreticky všechno, otázkou by měla být pouze cena takové služby. Minimálně pojistitelé ve Velké Británii to ale vidí jinak a od „Číňanů” dávají ruce pryč. Proč?
14.03.2024 04:00 S mediálními projekty Clarksona, Hammonda a Maye je to jako na horské dráze. A ten s názvem Drive Tribe zjevně není výjimkou. Aktuálně míří nahoru, s čímž má platformě pomoci nejen bývalý Stig Ben Collins, ale také Hammondova dcera Izzy.
14.03.2024 04:00 Tato dáma má na prvním místě ve svých „šesti hlavních ambicích pro Evropu” pro své aktuální funkční období uvedena slova „evropská Zelená dohoda”. A nyní má být tím, kdo pohřbí elektromobily? A kritizuje ji za to ekonom? „Jsou to paradoxy, co?” řekl by asi Václav Havel.
14.03.2024 04:00 Všechno by mohlo být jinak, kdyby Ford nevsadil místo zákazníků na politicky tlačené řešení. Takto se sám stává obětí úpadku celého sektoru, neboť dodavatelé značky odmítají pracovat právě kvůli mizejícím zakázkám a z toho vyplývajícím propouštěním.
14.03.2024 04:00 Nechtělo se nám věřit, že někdo zajde takhle daleko, zvlášť po fiasku BMW s pravidelnými platbami za vyhřívaná sedadla. Audi to ale udělalo. V nové A3 si pravidelně - a možná jen pravidelně - budete musel platit za dvouzónovou klimatizaci. To už hraničí s vydíráním.
14.03.2024 04:00 Nezdá se, že by britská klasika mířila k tak světlým zítřkům, jak si sama maluje. Pokud jsou nejnovější informace pravdivé, pak víc než k čemu jinému směřuje k prodeji sebe sama.
13.03.2024 15:00 Už to vypadalo, že americká automobilka dala spornou klauzuli do kupních smluv na Cybertrucky jen tak, ale nakonec skutečně jedná. Dokonce ji ani nezajímá, zda prodej proběhl, samotný pokus o něj je pro ni něco jako smrtelný hřích.
13.03.2024 15:00 Není na něm nic špatného, zrovna automobilka dekády si zakládající na nízké hmotnosti ale musí nejlépe vidět, jak ohromně marní potenciálem. Však ani s tak silným autem v okruhové úpravě nedokáže vyrovnat 4 roky starý výkon o polovinu slabší a citelně levnější 911.
13.03.2024 15:00 Je sice hezké, že si vůz ponechal šestiválec, jeho hmotnost ale mezigeneračně vzrostla snadno o půl tuny na hodnoty odpovídající spíš elektromobilům. A problémem bude i objem zavazadlového prostoru, který zamířil přesně opačným směrem.
13.03.2024 15:00 Požáry elektrických aut jsou bezprecedentně zničující a toxické, navíc jich logicky jen přibývá. Hasiči jsou ale místo důkladné přípravy na tento očekávaný stav svědkem hlavně ignorace jejich nářků.
13.03.2024 02:31 Je jedním slovem skvělé, když auta pro nadšence navrhují nadšenci. Právě tím je Ralph Gilles, mezi jinými autor novodobého Dodge Viper, který v garáži našel místo i pro pečlivě vyladěnou Lancii Delta HF Integrale Evo I. Teď ale musí do světa.
