31.03.2024 13:45 Nejznámější výrobce elektroaut má zjevně též problémy s odbytem, a proto přikročil k pro něj bezprecedentnímu kroku. Docela normální reklamní kampani „vysílané” na sociálních sítích.
31.03.2024 13:45 Další z mladých automobilek je na tom díky podpoře zámožných investorů lépe než krachující Fisker, také tahle firma je ale dlouhodobě ztrátová a sanovat její hospodaření nikdo nebude věčně. Tak rozsáhlé zastavení prodejů je navzdory uklidňujícím prohlášením společnosti varovné.
31.03.2024 13:45 V krocích Porsche je někdy těžké se vyznat. Jeden den jako by bojovalo za elektřinu, ten druhý se pere za spalovací motory. Dnes přišel „den spalováků” - automobilka si je už teď jistá, že po roce 2030 udrží v EU v prodeji i osmiválcové benziny.
31.03.2024 01:30 V případě spalovacích motorů jsme pravidelně svědky řady dílčích vylepšení, toto je ale skutečně revoluční pojetí. A zajímavé je i tím, že by generovalo nulové přímé emise CO2, čím dokáže vyrovnat elektromobily a obstát i před sebenesmyslnějšími požadavky úřadů.
31.03.2024 01:30 I takhle může vypadat splněný automobilový sen. Stačí si v ten správný moment koupit to správné auto a používat ho tím správným způsobem a můžete dekády jezdit autem snů nominálně dokonce se ziskem.
31.03.2024 01:30 Tušíme, že fotbalová superstar kvůli tomu na ulici neskončí, vzhledem k Beckhamově majetku ale nejde o zanedbatelnou ztrátu. Ještě před pár dny se zdálo, že by firma mohla v té či oné podobě přežít, v tuto chvíli to ale vypadá, že je po všem.
31.03.2024 01:30 Tohle auto už v základním provedení udělá stovku za 5 sekund a jeho vrcholná verze sráží čas akcelerace z 0 na 100 km/h pod 3 vteřiny. Porsche nejedou lépe, novinka Xiaomi navíc vypadá jako Taycan, stojí ale míň než základní 150koňová Octavia Combi.
31.03.2024 01:30 Nemluvíme tu jen o „vykradení” starého jména, tahle loď má být dokonalou moderní kopií ikony zaoceánských parníků. Její jméno pořád zní, teď je jen otázkou, zda pro jejího tvůrce bude mít navrch marketing zdarma, nebo vyhraje strach z opakování tragické historie.
30.03.2024 11:45 Copak už jsme se všichni zbláznili, že jsme ochotni se tvářit, že takhle těžká, z podstaty neefektivní a extrémně drahá auta s nevyhnutelně omezenou využitelností danou ekvivalentem 20- až 25litrových nádrží označujeme za něco přelomového, co si zaslouží nějaký titul?
30.03.2024 11:45 Extrémní propad cen nejznámějších elektromobilů světa se může zdát být jen americkou záležitostí, není to ale tak úplně pravda. I nejlevnější Tesly v Evropě stojí hodně málo a může jít klidně o 4 roky staré vozy v pěkných specifikacích.
30.03.2024 11:45 Na první pohled vše nasvědčuje tomu, že to aprílový žert je, neboť se jedná o relativně jednoduché řešení, o kterém si na konci března musíte říci, že je příliš dobré na to, aby bylo skutečné. Ono ale nejspíš skutečné bude.
29.03.2024 22:30 Odhalení od bývalých zaměstnanců a z interního auditu PwC jsou zřejmě tím posledním, čeho se dočkáme před vyhlášením bankrotu. Od krachující firmy dávají všichni ruce pryč, zkáza společnosti připomíná run na banku.
29.03.2024 22:30 Zájemci o tohle auto evidentně došli až do takové míry, že ani dřívější razantní snížení výroby nebylo dostačující. Když ostatně prodáte 24 tisíc kusů nějakého auta za rok a desítky tisíc pořád máte na skladě, je výroba 1 600 aut denně pořád přehnaná.
29.03.2024 22:30 Je to bizarní auto napohled i svým jménem, navíc přichází v době, kdy up! odchází. Není to ale žádný vtípek, jde o další ze svérázných vozů, který využívá docela podivného prostoru vytvořeného německou legislativou.
29.03.2024 09:30 Tuto změnu je obtížné vnímat jinak než jako totální selhání a naprostou ignoraci specifičnosti značky. Co s obtížemi tolerujete u VW a stěží akceptujete u Audi, je u Lamborghini kompletně nevhodnou aplikací.
