09.05.2024 22:30 O dalších osm let dříve ji velebil jako skvělou, v roce 2017 ji ovšem označil za kasičku na dotace. Tomu se říká totální ztráta dlouhodobého strategického uvažování. Přesně ta definuje kroky německého koncernu už léta, proto také dnes přes všechno říká, že budoucnost je „absolutně” elektrická.
09.05.2024 10:30 Už ve své dosavadní podobě tento model snížil průměrný věk zákazníků značky. Britové tak chtějí jít ještě dál, máme ale pocit, že výměnou za to nahrazují pro ně dříve typickou nadčasovou eleganci jen rychle zastarávajícím kýčem.
09.05.2024 10:30 Klobouk dolů před smyslem pro realitu, který Mate Rimac do automobilového světa vrací. Ačkoli sám „vyrostl na elektrice”, není ochoten zabedněně trvat na svém až do sebezničení. Ve výsledku říká jen to, co téměř všichni ví, přesto před tím téměř všichni zavírají oči.
09.05.2024 10:30 Tohle dílo skutečně nevzniklo proto, aby bylo prozkoumáno víc než jen dnešních 5 procent oceánů. Stojí za ním americké námořnictvo a jeho smysl je ušlechtilý snad jen v tom smyslu, že může ty dobré ochránit před těmi špatnými.
08.05.2024 21:15 Co chybí Dacii Duster k ještě většímu úspěchu? Dost možná na ni stačí nalepit logo značky, nad kterou neohrnuje nos téměř nikdo. Nový Duster jako Renault tak může být opravdu pořádný hit, zvlášť když jeho spojení s prestižnější značkou nebude znamenat vysokou cenu.
08.05.2024 21:15 Bohužel pro autory těchto jmen platí pořád jedna a ta samá poučka - pokud chcete s určitým označením nepohořet na některých trzích, musíte se obrátit na rodilé mluvčí v jednom každém z nich. Jen Google všechna rizika nerozptýlí.
08.05.2024 21:15 Uvážíme-li, jak moc oddaní elektrickému pohonu Britové jsou, pak je to skoro surreální věc. Ale žert to není, v době, kdy se Land Rover tváří, že se spalovacími motory končí, sází na výkonný diesel a upsizing.
08.05.2024 21:15 Zdá se, že razantní škrty Tesly v řadách zaměstnanců i v nákladech všeho druhu nejsou nepřiměřenou reakcí na aktuální stav věcí. V Číně automobilka prodává přes polovinu všech aut, pokles šanghajské produkce o pětinu je tedy drastický.
08.05.2024 21:15 Po řadě osobních zkušeností s oblibou říkávám, že nejhorší reklamou na elektromobil je elektromobil sám. Pokud od auta chcete něco víc a potřebujete, aby bylo vaším sluhou a ne pánem, nemůžete s ničím elektrickým rozumně žít.
08.05.2024 21:15 Krasavec to vážně není a designové doplňky víc než co jiného podtrhují jeho vzhledovou bizarnost. Jenže je to pořád sportovní kupé s ryzím šestiválcem, které prošlo alespoň nějakou dietou, nic lepšího dnes čekat zkrátka nelze.
08.05.2024 21:15 Komu se v této době s elektromobily daří? To je otázka za milion, slovo „Lucid” ale odpovědí na ni není. Výrobce elektromobilů sice omezuje skladové zásoby, ovšem jen díky slevám. Klesá tak jeho obrat, ztráty zůstávají neúnosné a peníze mu postupně dochází.
08.05.2024 21:15 Až překvapivě výraznou modernizací prošlo auto, které jsme navzdory jeho premiéře už před 6 léty nemohli vidět v rukou téměř nikoho jiného než Putinových věrných. Aurus Senat dostal nový vzhled i elektroniku a popravdě řečeno nevypadá marně.
08.05.2024 09:15 Nad poměrem hodnoty a ceny budou dál viset otazníky, samotná cena je ale vzhledem k povaze a míře předchozího využití vozu tak nízká, že už snad ani nemůže být nižší. Kdo chce mít za pár korun jako jako téměř nikdo jiný, tohle je šance.
08.05.2024 09:15 Vzbudilo obrovská očekávání, od chvíle jeho uvedení do prodeje ale leccos v souvislosti s ním drhne. Němci to potvrzují, Xiaomi SU7 podle nich selhává v tom, v čem by mělo excelovat, a exceluje tam, kde se od něj mnoho neočekávalo.
08.05.2024 09:15 Auto to nemusí být špatné, konstrukčně je ale vymyšlené tak mizerně, že oprava i malé škody znamená obrovský výdaj. Daň za úspory při výrobě, které k nízké ceně stejně nevedou, je ohromná.
