21.11.2023 22:30 Nemusíte elektromobily vyrábět ani prodávat, můžete dokonce zcela korektně bojovat o přízeň zákazníků na otevřeném trhu. Pokud jde ale o řešení, která slouží primárně či výlučně elektrickým autům, může vás každý výkyv v zájmu o ně spláchnout. ChargePoint o tom může vyprávět.
21.11.2023 12:15 Zdráhali bychom se dnes jakékoli nové auto označit za levné, v případě nového Passatu jsme ale čekali, že VW vyšroubuje ceny podstatně výš. Nestalo se, Němci asi nakonec přece jen chtějí spíš prodávat auta než zachraňovat svět.
21.11.2023 12:15 Je to ve své podstatě nepřekvapivý krok, který jen potvrzuje, že sankce uvalené na Rusko nejsou s to plnit svůj účel. Ani Volkswagen zjevně už nemá problém se do této země vrátit, akorát to nedělá úplně okatě.
21.11.2023 12:15 Takhle tedy autoři této analýzy její závěry nepodávají, je ale snadné si je tak přeložit. Londýnský think-tank Carbon Tracker jmenuje místa na světě, ke zaostávají ve vnucování elektrických aut ve snaze tato místa očernit, racionálně uvažující lidé to ale mohou vnímat úplně jinak.
21.11.2023 02:01 Chcete-li relativně dostupné a přitom spolehlivé ojeté auto, skoro cokoli od Toyoty zní jako dobrý tip. V tomto článku najdete klíčové informace o všech oblíbených moderních modelech.
21.11.2023 02:01 Elon Musk bude muset zas jednou přepsat historii, aby udržel Teslu nad vodou. Podle analytiků historie nezná případ, kdy by nějaká automobilka snížila ceny svých vozů o víc jak 20 procent za rok a nezkrachovala. Tesly jsou dnes o 25 procent levnější než loni.
21.11.2023 02:01 Jako lidé mající blízko ke světě IT moc dobře víme, že každé vylepšení něčeho může snadno rozbít něco jiného, když se neudělá správně. Když vám začne zlobit internetový prohlížeč v počítači, dá se to do další aktualizace přežít. Ale co když vám přestane fungovat část auta a řešením je jen návštěva servisu?
20.11.2023 16:03 Je to trochu věštění z křišťálové koule, což připouští i tento automobilový expert, ve výsledku má ale rozhodnout jednoduchá ekonomická matematika - firmy vyrobí o miliony aut víc, než je třeba, a to pošle ceny dolů.
20.11.2023 16:03 Nechceme působit dojmem, že nám nic není svaté, teoreticky mohou existovat místa na světě, kde elektrická auta budou dávat smysl. Ani Vatikán to ale není, stačí chvíli počítat.
20.11.2023 16:03 Méně znalé to může překvapit, ale Ferrari v tomto klání hraje po technické stránce druhé housle, ani ikonická F40 se svého času nemohla rovnat EB110. Vyrovná se jí dnes? A co na to říká o něco mladší Zmije od Dodge?
20.11.2023 16:03 Pokušení automobilek nafukovat marže - a v případě Tesly také pokušení hýbat cenami aut podle toho, kdo je kde jak bude dotovat - je zjevně příliš silné, a tak je od podobných kroků neodradí ani masivní odpor veřejnosti.
20.11.2023 16:03 Je to vysoký nájezd optikou běžného uživatele jakéhokoli auta, jde o ekvivalent asi 50 tisíc km ročně. Najezdit jej s docela vzácným Lamborghini, navíc bez střechy, to je naprostý extrém. Majitel tím připomíná kousky Thomase Bschera.
19.11.2023 20:31 Spojení „levný elektromobil” je jako vytažené z definice slova oxymóron, neboť když automobilky o takovém autě mluví, obvykle jde o prcka za půl milionu. Takto viděl budoucnost i Volkswagen, teď si není jistý, že byť takto „levné” elektrické auto nabídne.
19.11.2023 20:31 Jestli tohle má být vrchol evoluce, pak se snad chceme vrátit zpátky v čase. Velikostně ne zase tak velké auto hostí pod kapotou přes 1 300 koní, což zní slibně. Ale jak pouťově vypadá? A kolik váží?
19.11.2023 20:31 Je to další připomínka toho, jak nekonkurenceschopnou se Evropa stává zejména kvůli své „zelené” energetické politice. Americký Goodyear v zemi zavírá hned dvě fabriky, výroba v Asii je nesrovnatelně levnější.
