12.04.2023 16:00 Neděláme si legraci, tohle auto skutečně stojí ve své domovině třetinu české ceny základní Škody Octavia, i když je jí přímým konkurentem. Jistě toho v některých ohledech nenabízí tolik, i kdyby ale v Evropě stálo dvakrát víc, bude z něj škodovka mít těžké spaní.
12.04.2023 06:45 O italské novince bylo už zdánlivě řečeno vše, její převodovka si ale zaslouží zvláštní pozornost. Díky dekádám zkušeností koncernu VW s dvouspojkovými automaty mohlo Lambo přijít s řadou dosud nepoznaných inovací.
11.04.2023 20:30 Je to fascinující obraz doby, ve které přání zákazníků znamenají jen o něco málo víc než nic. Že se věci takto mají, zmiňujeme už nějaký ten pátek, teď je to oficiální.
11.04.2023 20:30 Tohle srovnání vám nakonec nejlépe vysvětlí, proč se z mainstreamových kombíků střední třídy stává druh zralý na vymření. Když si lepší vůz prestižní značky nakonec můžete koupit dokonce levněji, proč chtít cokoli obyčejného?
11.04.2023 20:30 Pravda, nejezdila moc, pořád to ale není žádné vzácné Ferrari dekády schovávané v garáži. Tak rychle a tak moc rostoucí hodnota podobných aut je dána jen tím, že žádané věci jsou vytlačovány z nabídky regulacemi, poptávka po nich ale nikam nezmizela.
11.04.2023 20:30 Že za to zaplatíme my všichni, nepochybujte ani na chvíli, není to ale jediná věc, nad kterou člověk neví, zda se hloupě smát nebo smutně brečet. Němečtí politici s gustem hovoří o tom, jak elektrifikace kamionové dopravy jede jako na drátkách, nic takového se ale neděje.
11.04.2023 20:30 Při kalupu, jakým se vyvíjí automobilový svět, se zdá být neuvěřitelné, že by nějaký vůz po tak dlouhou dobu stál na vrcholu dynamických možností své třídy, o GMC Syclone ale přesně to platí. Někteří si jeho historické výjimečnosti zjevně byli vědomi už dávno.
11.04.2023 11:30 Je fascinující, jak bezmyšlenkovitě někteří horují za elektrickou mobilitu, aniž by domýšleli byť ty nejpřímější negativní dopady, které může mít její nařizování na svědomí. A co teprve ty méně zřejmé? I těch se objevuje jen víc.
11.04.2023 11:30 Zatímco u nás se s takovou sumou kapse díváte v podstatě jen po pár nejlevnějších malých autech v prodeji, v Indii si za 400 tisíc korun můžete poručit i přepracované SUV se čtyřmi řadami sedadel. To sice disponuje klasickou, ale o to spolehlivější technikou.
11.04.2023 11:30 K čemu je tak drahá registrační značka, když pomalu ani neexistuje auto, které by dokázalo byť vyrovnat její cenu? To se nás moc ptáte, pro velmi bohaté lidi ale není problém dát byť jen za pěkné číslo stovky milionů.
11.04.2023 01:15 Na první pohled to může vypadat jako omyl, však v dnešní době stojí větší peníze i méně schopná a více ojetá auta. Je to ale fakt, vedle časového stáří hraje roli i to, že se jedná o „špatnou” verzi. Pokud vám ovšem nevadí, je to horký tip.
11.04.2023 01:15 Japonská značka proslula jako výrobce jedněch z největších držáků mezi auty. A její kouzlo funguje i u relativně malých a dostupných modelů, jak i v testu německých kolegů předvedl typ C-HR.
10.04.2023 15:45 U nás tomuto autu už dávno odzvonilo a jako nové jej nejde - až na pár skladových výjimek - koupit už třetím rokem. V Číně se ale vyrábí dál a jako přízrak se nyní vrací do Evropy. Za své čínské ceny by jistě mělo šanci uspět.
10.04.2023 15:45 Být celebritou prvního řádu je dar i prokletí. Na jednu stranu z toho můžete docela dobře žít, na tu druhou tím ale můžete stejně dobře trpět. Jeden z nejlepších pilotů Formule 1 současnosti si je vědom obojího, přesto říká, že toho bylo dost.
10.04.2023 15:45 Možná si říkáte, že 130 km/h je maximální rychlost, kterou lze legálně jezdit ve většině zemí světa, jenže dálniční přesun nikdy nevypadá tak, že cvaknete tempomat na 130 a o nic se nestaráte. Přesto se už při takto nereálném scénáři z dálniční jízdy z Prahy do Brna zpět stává téměř nesplnitelný sen.
