25.06.2023 22:30 Je to až tragikomicky pikantní, uvážíme-li, jak moc Nizozemsko tlačí na rozmach elektrických aut. A jak moc upozaďuje diesely. Ty byly kroky vlády téměř zcela vytlačeny z trhu nových vozů, zájem lidí ale evidentně nikam nezmizel.
25.06.2023 22:30 Neděje se často, aby se některá ze značek skupiny VW stala předmětem takto otevřené kritiky nejvyššího vedení německého koncernu, tady se to ale stalo. Audi musí něco změnit, pakliže se fráze o náskoku díky technice nemá stát jen prázdnou marketingovou frází.
25.06.2023 22:30 Volkswagen dokáže zůstat sám sebou, když zrovna chce a může. U nás nám jako spásu tlačí nesmyslná elektrická auta za miliony, jinde nemá problém nabízet modely jako vystřižené z katalogu Škody, akorát ještě levněji.
25.06.2023 22:30 Byl to výprask, který nakonec znamenal nejen odchod z Česka, ale dokonce i z celé Evropy. Ani jedno ovšem nepřineslo úplný konec Infiniti. Důvodů litovat jeho odchodu jsme měli vícero, teď se k nim přidává i zajímavá nová firemní identita.
25.06.2023 12:45 Jako koncept měl obrovský potenciál, sériová verze se ale stala jen symbolem snižování nákladů a nevítaných kompromisů. Brunejský sultán proto požádal Pininfarinu, aby alespoň nějaké prohřešky Jaguaru u XJ220 napravil. A podle nás skóroval.
25.06.2023 12:45 Půjčilo si jméno docela jinak koncipovaného auta a přidalo k němu cenu, která dnes začíná na 600 tisících Kč. Puma je už proto drahá a kontroverzní, jako ojetá se ale jeví přece jen jinak.
25.06.2023 03:00 Nevíme, do jaké míry je to obrazem jeho přirozenosti, a do jaké míry jde o cílenou snahu vykreslit se v pozitivním světle. Na každý pád je to ze strany tak vysoce postaveného manažera pozoruhodný čin.
25.06.2023 03:00 Vypadá to jako dodatečná úprava, ale omyl, jde o tovární prvek z dob, kdy největším zlem na světě nebyly o gram vyšší papírové emise CO2 na jeden ujetý kilometr.
25.06.2023 03:00 Pro některé je to nedotknutelný ekvivalent svatého grálu, pro jiné mrtvá větev technického vývoje. Pokud patříte mezi ty první jmenované, jistě vás potěší, že se Mazda s Wankelem znovu vyrábí jako nová, oproti dřívějším sporťákům se ale výrazně liší.
24.06.2023 17:00 Někteří to označují za nepochopitelný krok popírající smysl existence celé prémiové divize, takoví jej ale nejsou schopni vnímat v kontextu veškerého dění posledních let. Ze dvou španělských značek pod křídly skupiny Volkswagen má jistou budoucnost zjevně jen jedna.
24.06.2023 17:00 Že ze sázky Evropy na elektrická auta mají radost hlavně Číňané, není tajemstvím. Takový vývoj ale není náhodný nebo přirozený, Číňané přesně na tom léta cíleně pracují. A EU jim směle vychází vstříc.
24.06.2023 07:45 Kde jinde by měla být čistě elektrická nabídka určitého modelu úspěšná? Však v ostrovním království má být za 6,5 roku zakázáno prodávat cokoli jiného. Jak je ale vidno, ani v takovém prostředí sázka na jedinou kartu nefunguje.
23.06.2023 22:00 Už léta varujeme evropské značky před novou čínskou ofenzivou. Ta je zjevně tady i v podobě, ve které ji mnozí nečekali - MG chce konkurovat i ostrým modelům zavedených značek s autem se zrychlením na stovku za 3,8 sekundy a cenou okolo 1 milionu korun.
23.06.2023 22:00 Je to pořád ten „all in wonder”, jak by řekli Američané, malý zázrak spojující všechny myslitelné přednosti auta do jednoho smysluplného balení. Ve své třetí generaci je to i vrchol jedné evoluce, přesto ho dnes lze koupit za docela směšné peníze.
23.06.2023 22:00 O elektromobilech se říkalo, že jsou konstrukčně tak jednoduché, že kvalita a spolehlivost budou jejich přednostmi, realita je ale úplně opačná. Ať si koupíte Teslu, Rivian, Lucid či dokonce Polestar, koupíte auto s velkými kvalitativními nedostatky už z výroby.
