18.06.2023 05:45 Pokud vám někdo slibuje, že elektrické energie pro nabíjení aut bude vždy a všude dostatek, a to o vysokém výkonu, lže. Nikdo to vědět nemůže a Němci se to s návrhem nového zákona v rukou už ani nepokoušejí zastřít.
17.06.2023 19:45 Měla to být ukázka dominance elektrického pohonu nad vším ostatním, celý rekord ve zrychlení a následném zpomalení Rimacu Nevera se ale tak trochu otočil proti jeho strůjcům. Už nevyráběné, o stovky koní slabší auto s jednou poháněnou osou ho obratem smázlo.
17.06.2023 19:45 Slovo „nová” berte opravdu s rezervou, neboť jde jen o novější iteraci Nivy, která se nedávno dočkala rozsáhlého faceliftu. Teď by se mohla dočkat i verze pick-up díky iniciativě společnosti AAT.
17.06.2023 10:01 Levná a spolehlivá ojetina? To zní jako to správné auto pro současnou dobu, přesně takovým ale tato Kia aspoň statistiky je. Jako nové si Rio můžete pořídit už jen ze skladových zásob dealerů, ojeté můžete mít za třetinu se slušnou perspektivou další existence.
17.06.2023 10:01 O prakticky úplném konci manuálních převodovek se mluvilo mnohokrát, přes jejich postupný exodus jsou ale stále k mání v řadě aut. Zůstane tomu tak i do budoucna, ovšem v dost smutné podobě - drahé speciality a jakési simulace v elektromobilech bude tak vše, co si půjde pořídit.
17.06.2023 00:46 Na první pohled je to vlastně docela lákavé a vstřícné, když se ale zamyslíme nad tím, co tomuto kroku předcházelo, působí to jen jako další zoufalá snaha získat si alespoň nějakou přízeň publika.
17.06.2023 00:46 Vypadalo to, že celý průšvih bude uzavřen extrémně drahou svolávací akcí, při níž budou všem autům vyměněny baterie. GM ale patrně teprve později došlo, jak drahé to je, a tak nyní části majitelů říká, že jim baterie nevymění a vlastně to ani nikdy udělat nechtěl.
16.06.2023 15:00 Němci sami sebe vmanipulovali do složité pozice. Chtějí prodávat jen elektrická auta, která lidé nechtějí, vydělat si na jejich ztrátovou produkci ale musí žádanými spalovacími modely, které pro ně ovšem nemají budoucnost, a tak do nich nechtějí investovat. Budou tedy na čínský způsob dokola dojit dávno známou techniku.
16.06.2023 15:00 Je to pětiletka jako vystřižená z projevu Milouše Jakeše. Pokud má Škoda něčeho takového skutečně dosáhnout, pak leda za cenu totální devastace prodejů spalovacích aut. Dnes u nás její elektromobily mají podíl na trhu 1,2 procenta, změnit to za 5 let na 50,1 procent bude oříšek.
16.06.2023 15:00 Tohle auto nevypadá vůbec špatně a obstojně může i fungovat. Evropě bylo navíc ušito na míru, což lze kvitovat, jenže s jeho cenami se z něj nutně stane stejně okrajová záležitost jako z ostatních elektrických aut.
16.06.2023 15:00 Ne snad, že by Volkswagen v posledních letech dostával doslovnému překladu svého jména, lidového toho na jeho autech mnoho nebylo. Teď ale hraje prim ořezávání nákladů až na kost ve jménu elektromobility. Další obětí budou manuální verze Golfu, všechny do jedné.
16.06.2023 15:00 V dnešní době je to mimořádně odvážný postoj. Je to tedy na jednu stranu něco, čeho si každý rozumný zástupce automobilového průmyslu je dobře vědom, na tu druhou se o tom ale skoro každý zdráhá hovořit. Steve Center mezi takové nepatří.
16.06.2023 05:45 Podobné modely dnes z nabídek automobilek mizí hlavně kvůli tlakům Evropské unie, před čtyřmi roky ale muselo jít o propadák, aby se něco takového stalo. Opel Adam mířil mimo terč a byl příliš drahý, dnes je z něj o mnoho levnější moderní ojetina.
15.06.2023 20:15 Oficiálně udávané důvody byly jiné, každému ale bylo jasné, že zeleně smýšlejícími investorům Toyoty leží Akio Toyoda v žaludku kvůli svému racionálnímu přístupu k elektrickým autům. Proč tedy dotyční neinvestují raději do Tesly?
15.06.2023 20:15 Neděláme si iluze o kvalitě služeb servisních center jiných značek, obvykle vám ale vrátí auto v lepším stavu, než v jakém jste jim ho předali. U Tesly to zjevně platit nemusí, majitel dostal vůz zpět ve výsledku nefunkční a nekompletní.
