02.10.2024 20:00 Popravdě je o něco levnější, než jsme čekali, ale co za své peníze dostanete? I to vám ukážeme. Jde o nemastnou a neslanou zmenšeninu Enyaqu s bateriemi o kapacitě odpovídající 13litrové nádrži nafty. To není dobré.
02.10.2024 20:00 Automobilka už zjistila, že jede na mrtvém koni a sesedla, jenže než nahodí sedlo na prodejnější alternativu, hraje jen s kartami, které má v ruce . A ty jsou očividně tak mizerné, že nemá ani důvod dál něco vyrábět.
02.10.2024 20:00 Obě automobilky zahušťují svou nabídku porůznu elektrifikovanými modely, tohle duo se ale do větších experimentů nepouští. Oba vozy mají své silné i slabé stránky, ovšem jedna ze značek byla při sestavování ceníku až příliš sebevědomá.
02.10.2024 10:01 Policejní Golf? To se vídá, 50 policejních Golfů ve smečce už méně. A pokud jde do jednoho o dnes už ikonické typy GTI, je to vážně mimořádná podívaná. Taková se nám naskýtá díky policii z Durbanu.
02.10.2024 10:01 Znepokojivé video zveřejněné úřady připomíná, jak moc si elektrický pohon a voda netykají, i když někteří s chutí naznačují, jak je elektromobil pomalu něčím jako ponorkou. Problém tu dále zintenzivňuje sůl, které je voda při povodních způsobených hurikánem Helene plná.
02.10.2024 00:00 Nejsou zase tak dávno doby, kdy 600 kg znamenalo hmotnost téměř celého auta, dnes je to pouhý mezigenerační rozdíl mezi vytouženou vrcholnou verzí M5 G30 a vysmívaným základním provedením M5 G90. Úprava od G-Poweru tragičnost novinky jen podtrhuje.
02.10.2024 00:00 Je podepsán prakticky pod vším, co budou i velcí pamětníci znát jako největší ikony třícípé hvězdy. Německou značku přesto dokázal přiblížit i širšímu a mladšímu publiku. Jeho specifický přístup bohužel u jeho následníků nenachází zastání.
02.10.2024 00:00 Autoři srovnání dynamiky logicky očekávali, že o vítězství se poperou zástupci posledních dvou generací s dvoulitrovými turby, jenže výhru nakonec vždy bralo „eRko“ šesté generace s šestiválcem. To ale dostal jen jeden člověk z vedení značky.
02.10.2024 00:00 Dlouho se mluvilo o tom, že výrobci, kteří využívali omezené dostupnosti nových aut v koronavirových časech a spoléhali na to, že lidé koupí cokoli, co jim dodají, poznají jako první, že kdysi nedělali dost. Stellantis se nyní zdá být přesně v té pozici.
01.10.2024 13:45 Jenže přesně tohle většina průmyslu dělá. A dělal to i sám Chevy. A i když je vyjádření šéftechnika svým způsobem uspokojivé, doplňující komentář generální ředitelky koncernu GM ukazuje spíš to, že tu máme spíš nový druh přetvářky než novou realitu.
01.10.2024 13:45 Německý autoklub se u každoročního testu nezaměřil jen na ovladatelnost či brzdnou dráhu, ale také na hmotnost. Rozdíly mezi vítězi a poraženými jsou opravdu značné.
01.10.2024 13:45 Interiéry aut jsou tradičně dominantně plastové. A pokud je výrobci chtějí něčím vyšperkovat, obvykle sahají po kovech, dřevu či CFRP. Látky hrají mimo sedadla okrajovou roli třeba ve výplních dveří, VW je chce použít mnohem šířeji.
01.10.2024 13:45 Že se auta pořád kradou ve velkém, nepřekvapí asi nikoho, je to velká kořist, kterou lze získat relativně snadno a s relativně malým rizikem. Jakým vozům ovšem hrozí krádež nejvíc? Vypadá to, že jde hlavně o dražší trvanlivé a naopak poruchové vozy, zřejmě kvůli náhradním dílům.
01.10.2024 13:45 My zůstáváme racionální a bereme elektrický pohon auta jen jako jedno z relevantních technických řešení. Jsou to jejich zastánci, kteří se o toto vnímání zasloužili. A ve výsledku jim dělají medvědí službu - i ti, kteří by jinak elektromobily byli ochotni používat, se jich zbavují.
01.10.2024 02:45 Expresivní vyjádření Jeremyho Clakrsona na adresu moderních a ještě víc elektrických aut udělalo titulky, Jezza ale nakonec řekl i podstatnější věc. Že ho nová auta po 35 letech v branži v podstatě přestala zajímat. A jen on za to podle nás skutečně nemůže.
