09.02.2024 11:45 Tohle je fascinující dílo, které jen připomíná, že povedené recepty není třeba měnit, stačí podle nich dál vařit lepší a lepší krmi. Nová Huayra R Evo od Pagani tak dál disponuje točivým a objemným V12, 900 koní pak spojuje s pouhými s 1 060 kilogramy.
09.02.2024 11:45 Postupně gradující, ve své podstatě tragický příběh dospěl svého smutného rozuzlení. Kdysi největší továrna Fordu v Evropě končí a nezbude z ní ani nic srovnatelného. Tisíce zaměstnanců si tak k poslednímu dni letošního roku bude muset sbalit fidlátka.
09.02.2024 11:45 Dnes nabízený vůz zákazníky neláká ani ve chvíli, kdy je v Číně o polovinu levnější než v Evropě. Nová verze sázející i na trochu odlišný design pak zlevní jen sotva, na tamní konkurenci si tak nemůže vyšlápnout ani ve snu.
09.02.2024 01:15 Tohle je další z bizarních kauz, které jako by musely rámovat poslední týdny před začátkem letošní sezóny Formule 1. Jako by nestačilo, jak se tým Sauber jmenuje po odchodu Alfy Romeo, nesmí švýcarská stáj nové jméno používat ve své domovině. A zřejmě nejen tam.
09.02.2024 01:15 Evropská unie přidávala nové a nové požadavky na auta obvykle po jednom či několika málo jednotkách, až nakonec zjistila, že by jich mohla zavést najednou celý balík. Letos v červenci jich tak přibude celá stovka a nová auta z nabídek výrobců to bude vybíjet ve velkém.
09.02.2024 01:15 Tohle auto není pěkné, neohromuje svými technickými parametry a ani prodejně nedokazuje, že by zákazníci BMW koupili od značky jakýkoli nesmysl. Tuningem ho tedy snad ani zachránit nejde, v Dubaji se o to přesto pokouší.
09.02.2024 01:15 Podmínky, za jakých bude prodáván mimo Čínu, byly dosud jen předmětem spekulací. Ani ty nebyly nutně nezajímavé, realita je ale nakonec ještě lepší. Velké, 190koňové a slušně vybavené auto za cenu výrazně pod základem Octavie může na zákazníky fungovat.
08.02.2024 15:16 Zdá se, že v domácích Spojených státech přichází Ford pod tlakem k okolností k rozumu a zákazníkům znovu nabízí hlavně to, po čem touží. Evropská divize očividně smýšlí jinak a nemá problém přizabít ani dojnou krávu jménem Puma.
08.02.2024 15:16 Berme to jako zlomový moment, jakkoli nikde není psáno, že neexistuje cesta zpět. Ostatně chutě Evropanů se oproti minulosti vlastně v principu nezměnily, lidé tu i nadále preferují malá auta. Jen teď jsou to malá SUV.
08.02.2024 15:16 Tušíme, že už i zaměstnanci Volkswagenu jsou neskonale nadšeni z nápadu automobilky vsadit vše na elektrickou kartu. I když dnešní portfolio VW má daleko k čistě elektrickému, problémy jsou cítit už nyní a šetřit se prostě musí.
08.02.2024 15:16 Absurdita uvažování těchto lidí dosáhla nového vrcholu. Místo akceptace zjevného faktu, že nejde o dostatečně konkurenceschopné zboží, které má omezený tržní potenciál, dokola hledají jiné viníky. Ten poslední je vskutku pikantní - Rowan Atkinson.
08.02.2024 15:16 A nemusel by být jen libůstkou bohatých, jeho konstrukce dává naději na alespoň trochu přijatelnou cenu. Otázkou nicméně, jak si technika stroje zvaného doslova Tank bude rozumět s aktuálními sankcemi.
08.02.2024 15:16 Míra odtržení některých lidí od reality je neuvěřitelná. Kdyby šlo jen o aktivisty a jim podobné politiky, člověk to ještě pochopí, do zavřených elektrických vrat ale dokola buší i automobilky, média, profesní organizace a další lidé, kteří musí vědět, že hrají hru s nulovým součtem. Mají to přímo před sebou.
08.02.2024 04:46 Je to auto zdánlivě zaškrtávající všechna správná políčka a jako nové rozhodně nemá problém s odbytem. Jako ojeté ale zákazníky až tak netáhne, což má jeden velmi pozitivní dopad pro případné kupce - Cupra Ateca je s ohledem na své možnosti až pozoruhodně levná.
08.02.2024 04:46 Lidé pořizující si nová Porsche určitě nekupují auta z posledních peněz, ale zdražit s pouhým novým modelovým rokem Taycan o víc jak 10 procent a půl milionu korun? To může být moc i na ně.
