25.03.2024 20:15 Dokážete si představit, že byste si koupili nové auto a po mnoha měsících vlastnictví by za vámi výrobce přišel s tím, že vám raději dá 150 tisíc korun, aby si udržel vaši přízeň? Jaký průšvih asi takové auto musí být?
25.03.2024 20:15 Měl to být argument pro elektrickou mobilitu, ale nevyznívá náhodou přesně naopak? Srovnávat novinku s 56 let starým autem, aby si „došla pro vítězství” v jednom, pro spalovací auta vlastně okrajovém ohledu, je podle nás na hlavu.
25.03.2024 20:15 Když vám pilot takového kalibru na závěr své kariéry řekne, že mu nějaké auto připomíná nejvíc vzrušující emoce, jaké zažil během své závodní kariéry, něco to znamená, i když je na výplatní pásce jeho výrobce. Bugatti Bolide je totiž v prvé řadě extrémní závoďák, má porážet i vozy Formule 1.
25.03.2024 20:15 Tohle auto skutečně není jako nové nebo skoro nové, je prostě nové. Skoro 30 let už zůstává v jediné rodině, která evidentně neví, co si s ním počít. Na jednu stranu jej soustavně nabízí k prodeji, na tu druhou ho ale přes zjevný nezájem zdražuje.
25.03.2024 20:15 Zajímavé je, jak s nové detaily měly dostat ven, i jak se Elon Musk snažil o to, aby se dál nešířily světem. V tomto ohledu ale zjevně zapomněl, že co se jednou objeví na internetu, to už z něj nikdy nezmizí.
25.03.2024 20:15 Je to vskutku pozoruhodné rozuzlení. Ačkoli sám Stellantis ovládá 14 automobilových značek, v továrně v Tychy rozjede produkci aut prakticky neznámé čínské firmy, kterou teprve loni částečně ovládl.
25.03.2024 09:15 Nedá se říci, že by se tu dva prali a třetí se smál, neboť tohle auto už nějakou chvíli o nejlepší pozici bojovalo. Letos má zatím dobře našlápnuto k celkovému vítězství, překvapivě vysoko je ale také Škoda.
24.03.2024 23:15 Je to hodnotná rekapitulace všech klíčových argumentů proti nařizování elektrického pohonu coby jediného způsobu zajištění dopravy dnes už všeho druhu. Napoprvé unikla pozornosti, v nové situaci se rychle šíří světem.
24.03.2024 23:15 Červenec 2024 bude mít na svém pomyslném náhrobním kameni zaznamenaný s křížkem po boku řada stále žádaných modelů aut. Volkswageny Transporter T6.1 a up! budou patřit mezi ně, ani ty nevyhoví ve své podstatě absurdním novým regulacím akceptovaným EU.
24.03.2024 23:15 Studie analytické firmy připomíná krutou ekonomickou realitu dnešní výroby a prodeje elektrických aut. I když jsou drahá jako čert a ďábelsky dotovaná ze všech stran, dělají firmám, které je vyrábí, téměř bez výjimky jen vrásky na čele. A má být ještě hůř.
24.03.2024 12:45 Jednu automobilku už pomohl přivést na hranici krachu, teď se v jeho hledáčku objevil Cybertruck. A měl daleko k bezchybnému, z auta kvůli výrobní chybě skoro padaly dveře. Došlo ale i na jiná negativa a pozitiva, recenze sledované Tesly od Marqueese Brownleeho stojí za zhlédnutí.
24.03.2024 12:45 Rok, maximálně dva, tolik života vidí v naftových motorech mnozí skeptici. Toyota takové zvěsti odmítá a říká, že diesely nikam nezmizí ještě dekády, proto také pouští do prodeje nové modely. Podporu kupodivu nachází i v krocích Škody.
24.03.2024 12:45 Akcie elektrických aut padají s jejich hmotností a fyzickou velikostí, neboť v tu chvíli se nejvíce projeví limity současných baterií. V případě možného ID.Buzz California to VW i uznal, a proto žádný nebude, verze GTX ale prošla.
24.03.2024 12:45 É-čtyřicetšestky jsou stále většími ikonami a zvlášť výjimečná a zachovalá provedení stojí také stále větší peníze. Tohle zase tak drahé není, někdo se totiž skoro absurdním způsobem vyřádil na jinak velmi tuctové verzi.
24.03.2024 01:30 To slovní spojení už dnes rezonuje a bude jen víc. Klást si za cíl prodávat „od někdy” jen elektrická auta, bylo skutečně pitomé. Neplánuje to už ani Lincoln. Jeho šéfka říká, že zákazníci chtějí leda technologie, které byly dosud spojované s elektromobily, ne elektrická auta.
