04.05.2024 19:01 2 319 900 Kč, tolik si dnes musíte připravit, pokud zatoužíte po Tesle Model S v aktuálním základu. Kolik vám z této investice za 10 let zbude? Klidně jen pár procent. A není to jen teorie, někteří majitelé dekádu starých aut si tento propad hodnoty vyžírají osobně až do dna.
04.05.2024 09:00 Pokud máte tuzemský bestseller v hledáčku, pomalu nemá cenu mířit jiný směrem, než kterým naprostá většina lidí tak jako tak míří. Tedy ke kombíku s motorem TDI, který je praktický, úsporný, svižný i spolehlivý. Není ovšem levný.
04.05.2024 09:00 Od počátku nevyhnutelný následek konfrontace nesmyslných plánů s realitou sám o sobě nepřekvapí. Otázkou v prvé řadě zůstává, proč někdo s takovými plány vůbec kdy přišel a dál přichází.
03.05.2024 23:00 Berte to jako další výmluvný důkaz o tom, že o vstřícnosti směrem k zákazníkům automobilky rády hovoří, reálně se ale primárně řídí jinými faktory. O tohle auto je po předchozích marných pokusech o jeho vyřazení z nabídky rekordní zájem, přesto má znovu skončit.
03.05.2024 23:00 Jestli se něco pro závodění ve své současné podobě ani trochu nehodí, je to elektrický pohon se všemi limity baterií. A jestli se něco pro závodění ani trochu nehodilo nikdy, pak šlo o SUV. Spojit dohromady obojí v jedno a čekat potlesk je neskutečně naivní.
03.05.2024 23:00 Je to praxe známá mnoha amatérským mechanikům a jejich zákazníků, kterým nutně nemusí vadit, přímo od automobilky ale očekáváte víc. Zvlášť když se tváří, že zákazníkům dodává nové komponenty a účtuje si za ně podle toho.
03.05.2024 12:45 „Neprodávám auta. Prodávám motory, auta k nim přihazuji zdarma, protože motory musí něco držet,” řekl kdysi Enzo Ferrari. Slova zakladatele slavné italské automobilky člověku vytanou na mysli při pohledu její poslední novinku. Je doslova postavená kolem motoru, dokonce se podle něj i jmenuje.
03.05.2024 12:45 Italsko-americko-francouzský koncern pro elektromobily nikdy nehořel tak, jak se z některých záměrů mohlo zdát, zejména jeho šéf Carolos Tavares vždy zaujímal kritické postoje. Není tedy ve výsledku divu, že na jednu kartu vše nevsadil, může kdykoli otočit.
03.05.2024 12:45 Třícípá hvězda se pro jednou rozhodla nespravovat, co není rozbité, a nám to určitě není nesympatické. Změny třídy S zvenčí nezaznamenáte i proto, že se jimi automobilka nechlubí, klíčová novinka v interiéru ale září zdáli.
03.05.2024 12:45 Italské mini s dosti diskutabilním zevnějškem nebude dráždit jen svým vzhledem, ale některé i ceníkem. Je totiž o 180 tisíc korun dražší než dřív a startuje výš než Škoda Octavia, přestože konkuruje Fabii. A elektrická verze je ještě o dost dražší.
03.05.2024 12:45 Dost ošklivé auto, které se světu neoficiálně ukázalo už před pár týdny, je teď venku oficiálně. A nevypadá ani o trochu líp. O to víc překvapí, že nakonec nemá být určeno jen pro čínské komunisty, ale pro celý svět.
03.05.2024 12:45 Tomu, co Tesla dělá rychle a rázně, zřejmě neunikne ve stínu svých aktuálních ekonomických výsledků ani koncern VW. Jen to udělá méně rázně a o něco pomaleji, na německé poměry přesto plánuje jednat bleskově.
03.05.2024 12:45 Od počátku nepochopitelně naivní plány gigantické autopůjčovny prochází další konfrontací s tvrdou tržní realitou. Ani prodej 20 tisíc elektromobilů nedostal firmu zpátky do černých čísel, pryč tak musí dalších 10 tisíc aut.
03.05.2024 03:30 Možná jednou, ale ne teď a ne tady, takový je postoj firmy ovládané kanadským miliardářem k elektrifikaci aut jakéhokoli druhu. Dává to smysl, Aston prodává emoce a exkluzivitu, nový extrémní V12 v tomto směru plní zadání.
03.05.2024 03:30 Je to ve své podstatě nevýznamné, ovšem velmi symbolické připomenutí toho, jak jsou sankce zavedené proti Rusku děravé. Bohatí Rusové si nadále kupují to, co chtějí, klidně i symbol Ameriky, pro ně dnes nejvíce nepřátelské země.
