04.06.2024 21:45 Mohla to být krásná labutí píseň šestiválcových lidových kompaktů, Němci ale nakonec další Golf R32 vyrábět odmítli. A to i když měli hotový prototyp osazený „tím správným” motorem.
04.06.2024 21:45 Tohle auto je vzhledem ke své povaze a beztak nemalé hmotnosti svého vlastního předchůdce extrémně těžké už na papíře, reálně prodávané specifikace ale očividně váží ještě víc. I nám z toho jde hlava kolem.
04.06.2024 21:45 Je až fascinující, s jakou vážností Ford donedávna smýšlel o elektromobilech jako o něčem výjimečném, co si jeho vlastní dealeři musí zasloužit prodávat. Teď už to nedělá, naopak bude rád, když ho kterýkoli z dealerů zbaví části neprodaných aut.
04.06.2024 11:45 Vidíte, na tomto autě nějaké známky opotřebení? Nevidíte, protože jej nikdy nikdo pořádně nepoužil. S pouhými 80 km na tachometru je k mání za přijatelnou cenu, ovšem stojí hodně, hodně daleko.
04.06.2024 11:45 Ještě před osmi roky to byla úplně jiná firma, pak oznámila přesun k elektromobilitě pod patronací Volva. Švédové si ale letos raději sbalili kufry a při pohledu na to, kam nyní Polestar míří, bychom se opravdu divili, kdyby to byl plánovaný krok, jak Polestar s oblibou říká.
04.06.2024 11:45 Pokud Volkswagen naplní své vize, na něco podobného můžeme do budoucna zapomenout. Na Golfu ve verzi GTI Clubsport se toho s faceliftem vlastně mnoho nezměnilo, zlobit se kvůli tomu ale nemáme důvod.
04.06.2024 02:15 Co se za poslední už skoro rok stalo, co by kohokoli soudného mohlo utvrdit v tom, že slepá sázka na elektrický pohon je tou správnou? To není řečnická otázka, odpověď je jednoslovná: Nic. Jen sebevrah může za takové situace říci, že do elektromobilů půjde po hlavě i tak.
04.06.2024 02:15 Tak drtivou kritiku od něj už dlouho žádné auto nedostalo, a to pro ostřejší slůvko nejde daleko tak nějak tradičně. Podle něj podkopává 80 let úsilí lidí designového oddělení Mercedesu a za pár let bude působit jen hůř.
04.06.2024 02:15 Je to firma, která měla prsty snad ve všem, co si lze v souvislosti se spalovacími motory představit. Od rallyových speciálů přes Formuli 1 a vzácné supersporty až po motor pro chytané Bugatti. Právě Cosworth by tak měla nejlépe tušit, co tyto jednotky čeká. A na jejich pohřeb se opravdu nechystá.
04.06.2024 02:15 O japonských autech se traduje, ze jsou sice mimořádně nudná, ale také mimořádně odolná a spolehlivá. Tento Lexus potvrzuje obojí. Je až neuvěřitelné, co všechno na něm po takovém zápřahu a ignoraci zároveň funguje.
04.06.2024 02:15 Pokud byste měli jmenovat jeden průmyslový obor, ve kterém si Evropa udržela světové prvenství, pak to byl ten automobilový, zejména německým automobilkám se museli donedávna všichni klanět. Šly ale samy proti sobě, své pozice ztratily a být má jen hůř.
03.06.2024 16:45 Opravy dálnic jsou na jednu stranu nezbytnou věcí, na tu druhou představují velkou nepříjemnost, neboť snadno popřou elementární smysl rychlostních komunikací. Na první pohled je je prostě nutné snést, ale je to skutečně jediná možná cesta?
03.06.2024 16:45 Je to jedna z absurdních pohádek některých výrobců, kteří ji v posledních letech dotáhli do jakési druhé kapitol - když je to tedy přechodová technologie, tak proč rovnou nezvolit „konečné řešení”? Fordu stačilo o elektromobilech účtovat zvlášť, aby prozřel.
03.06.2024 16:45 Je to v dnešní době troufalý krok, ke kterému Toyota strhla i Subaru a Mazdu. Všechny tří automobilky dohromady vyvíjí novou generaci spalovacích pohonných jednotek, největší z japonských značek k nim nyní řekla víc.
03.06.2024 16:45 Už z čistě hlediska praktické použitelnosti má tohle řešení své slabiny, ale ty dnes nechme být. Problém je v tom, že „osázet” města nabíječkami s megawattovými výkony je v jakkoli dohledné době absolutně nemožné v jakékoli podobě.
