16.01.2023 11:16 Jako novému autu už mu zazvonila hrana, také proto je zájem o něj v bazarech velmi vlažný. Pokud se ale do koupě auta i jeho následného provozu nechcete takříkajíc vysypat, měli byste Citroën C1 zvážit.
16.01.2023 11:16 Jeho jméno nejspíše nebudete znát, bez jeho přispění byste ale nejspíše neznali ani Kena Blocka a zaručeně ne jeho Gymkhanu. Z jeho vzpomínek je zřejmé, že už první díl všichni zúčastnění přežili jen díky velkému štěstí.
15.01.2023 23:31 Ne snad, že by se pravidla Evropské unie s automobilkami někdy mazlila, toto už ale překračuje meze absurdity. I jindy servilní automobilky se tak bouří - Euro 7 podle nic nepřinese žádný hmatatelný efekt, tedy krom toho, že nová auta budou ještě nedostupnější.
15.01.2023 23:31 Za takové peníze dnes nekoupíte ani novou Fabii v absolutním základu, chtít tedy za ně sotva použitý Superb po jediném majiteli s bezchybnou servisní historií? To zní hodně troufale. Tahle nabídka je ale skutečná, jen je třeba se smířit s autem s deseti léty na krku.
15.01.2023 23:31 Ani nová Dacia Sandero dnes nezačíná tak nízko, přesto před sebou máme nový model respektovanější značky, který spadá mezi SUV a je ještě levnější. Míří totiž na trh s mimořádným obchodním potenciálem, do Indie.
15.01.2023 12:00 Představa, že ze zamýšlené elektrické budoucnosti aut jsou všichni na větvi a vesele táhnou za jeden provaz, dostala zase jednou na frak. A to je třeba říci, že dealeři nebyli nijak pozitivně motivováni k tomu, aby odmítli.
15.01.2023 00:15 Pokud přijde řeč na velké a luxusně pojaté modely německé značky, obvykle se prodávají za adekvátně vysoké ceny. To ale platí o autech vyrobených v Německu, pokud pochází odjinud, zjevně mohou být ještě větší, pořád luxusně pojaté a přesto levnější.
15.01.2023 00:15 Z vývoje posledních měsíců je stále patrnější, že kýžený rozmach elektromobility v Německu nemůže nastat, okolnosti přejí pravému opaku. To by ale bylo, aby politici nahradili ideologii zdravým rozumem.
15.01.2023 00:15 Jde asi o poslední záchvěv aktivit Volkswagenu na tomto poli, doba přeje jiným typům aut, a tak o tento model lidé nestojí ani v bazarech. Cenu to posílá sympaticky dolů, nejde ale o bezproblémový vůz, třebaže je často spojen s vysokými nájezdy.
14.01.2023 12:01 Tohle auto kdysi oslovovalo davy, loni si ho ale v Česku koupilo jen 106 lidí. A nebylo to za měsíc, ale za celý rok. Důvodem je jeho pohon, který vyšponoval cenu i nad Škodu Octavia, i když jde pořád o malé auto. Lehčí facelift situaci nezlepší, právě naopak.
14.01.2023 12:01 Automobilky na vlastní oči vidí, že jejich nové strategie nefungují a lidé dál dávají přednost klasickým modelům klasického ražení. Vydat se za takové situace směrem, kdy nový a nefunkční přístup zanecháte a dáte mu háv toho starého a funkčního, je opravdu cesta do pekel.
14.01.2023 12:01 Mnozí stále žijí v představě, že automobilky nasekají elektromobily jako Baťa cvičky, lidé si je koupí bez ohledu na schopnosti a cenu, síť se sama nafoukne a elektřina přijede z Marsu. Realistická očekávání to opravdu nejsou.
14.01.2023 00:15 Obecně vzato to není neobvyklé. Automobilky a velké firmy „korumpují” novináře prakticky neustále, nedělají to ale přímo a lze tomu snadno říkat jen vzájemná vstřícnost. Vietnamci zjevně nemají problém být přímočařejší.
14.01.2023 00:15 Tohle auto mělo šanci stát se hitem a legendou, stalo se ale spíše jakýmsi zapomenutým levobočkem, který obchodně moc nefungoval ani sám o sobě, ani jako tvůrce image výchozího modelu. To horší ale ještě přijde.
14.01.2023 00:15 BMW dalo ve své historii za vznik spoustě skvělých aut, mezi těmi moderními a pořád relativně široce dostupnými ale jasně vystupuje jedno, které dokázalo prakticky všechno dobré spojit dohromady. I skoro 20 let po konci jeho éry se vám z něj zatočí hlava.
