12.07.2023 20:00 Je to další ukázka toho, že když přijdete se slušně vypadajícím „normálním” autem, které za nízkou cenu nabízí vysokou využitelnost, lidé to ocení. Proč se stále více značek snaží o cokoli jiného, nám uniká, indická Tata ale nemá problém zůstávat věrná osvědčeným receptům.
12.07.2023 20:00 Už devátá generace německé ikony bude si v jádru velkým faceliftem té osmé, přesto se výrazně natáhne do délky, šířky i výšky. Do zavazadlového prostoru pak pobere až 1 920 litrů zavazadel a má být podstatně komfortnější.
12.07.2023 10:00 Kdyby se nám podařilo využít zaslepenosti konkurence a i díky vystoupat na čelo žebříčku prodejů nových aut, asi bychom dělali vše pro to, aby se takový stav nezměnil. Dacia to očividně vidí jinak.
12.07.2023 10:00 Dokážete si představit názornější projev toho, že evropské automobilky dosud proslulé svými technickými inovacemi ztrácí pozici kvůli naprosto nesmyslné sázce na elektromobilitu? Pokud ano, máte bujnější fantazii než my.
12.07.2023 00:15 Neskutečný agregát produkuje 1 400 koní už v základním provedení, a to se má dočkat přeplňování. Zamýšlen byl ale pro pohon vodních člunů, což dělá Robu Dahmovi velké problémy při snaze dostat jej pod kapotu auta.
12.07.2023 00:15 Jistě se to neobejde bez kompromisů, to ale o koupi základní litrové Fabie bez výbavy za tučných 370 tisíc Kč platí též. I za méně můžete mít Audi A4, BMW 3 či Mercedes C, ještě levněji vyjdou mainstreamové alternativy.
12.07.2023 00:15 Vztahy mezi dodavateli a zákazníky dostaly ve světě aut v posledních letech hodně na frak. A neuctivě se začíná chovat i Rolls-Royce, který má pocit, že může diktovat, co jeho klienti mohou dělat s auty, která si od něj koupí za osmimístné sumy.
12.07.2023 00:15 Rádi bychom řekli, že jde o apríl, pokud ale Japonci nemají ve zvyku podobně šprýmovat začátkem července, je to holý fakt. Teď si skutečně můžete koupit snubní prsteny s logem značky či jejích slavných modelů.
11.07.2023 14:15 Ač jde o největší problém elektrických aut, zůstává do značné míry stále přehlížený. Nejde tu jen o to, že tyto vozy jsou drahé a nepraktické, jejich skutečnou cenu poznáte až optikou dlouhodobé ztráty hodnoty. Nové odhady expertů na tuto oblast nadále nevěští nic dobrého.
11.07.2023 14:15 Je pochopitelně otázkou, jak budeme definovat rodinné auto, pokud si ale vystačíme s prostorem pro čtveřici cestujících a alespoň nějaká zavazadla, Koenigsegg Gemera obstojí. Svými finálními parametry pak ohromí.
11.07.2023 14:15 S ohledem na to, jak velký vůz to je, jde o skoro neuvěřitelnou cenu. Navíc je i technicky slušně disponovaný a neskromně vybavený. V Evropě bude jistě stát víc, Superb ale dnes začíná na více než trojnásobku. A o tolik svérázně nazvaná novinka Changanu jistě nezdraží.
11.07.2023 14:15 Pokud jste uvěřili tomu, co Ford prohlásil během prezentace svých výsledků za druhý letošní kvartál, patrně žijete v představě, že je na dobré cestě stát se úspěšným výrobcem elektrických aut. Realita je ale jiná, jeho vlastní čísla jej usvědčují ze lži.
11.07.2023 04:30 Kdekoho mohlo zarazit, že drahé německé značky u svých nejlepších modelů ve velkém přesedají z Michelinů na Continentaly, třebaže zatím jen v Americe. Dává to smysl? Dává, více ale tento krok přináší automobilkám než jejich zákazníkům.
11.07.2023 04:30 Ano, je to už víc jak 25 let, ale to přece není žádný automobilový dávnověk. A i kdybyste měli tendenci to tak vnímat, mělo by dojít k ohromnému pokroku vpřed. V případě poměru výkonu a dynamiky to neplatí ani omylem.
10.07.2023 18:45 Zajímavá čínská auta často vděčí za své prodejní úspěchy cenám, které pak ale na jiných trzích nejsou to replikovat. V tomto případě to ovšem nemá platit. Před sebou máme vskutku mohutné luxusní SUV, které v Číně stojí od 560 tisíc Kč. A v Rusku nebude o moc dražší.
