30.07.2024 09:45 Před ekonomickou realitou jsme si všichni rovni, v takovou chvíli musí jít i velký dogmatismus stranou. Proto také Mercedes rychle zapomněl na léta silou prosazované vzletné plány a vrátil se nohama na zem.
30.07.2024 00:00 Šok dnes musí čekat všechny, kteří zažili příchod Octavie III na trh s cenami od necelých 335 tisíc Kč a pak chvíli „nedávali pozor”. Na v principu stejné auto dnes potřebujete skoro dvojnásobek a posun cen jen za poslední léta je enormní. Škoda to ví a registruje pokles zájmu, nechává ji to ale v klidu.
30.07.2024 00:00 Pohled, který se vám naskytne v bohatých čtvrtích některých měst, je opravdu pozoruhodný. Drahá auta mají na zrcátkách kevlarové pytle se zámky, aby se nestala obětí stále častějších krádeží právě tohoto dílu.
29.07.2024 14:00 I když Tesla udělala hodně pro to, aby se z nabíjení elektroaut stal co nejméně strastiplný zážitek, pořád je to ve srovnání s doplňováním energie do auta na benzin nebo naftu velký „porod”. Majitelé tak zkouší různé zlepšováky a tento funguje, ale za jakou cenu?
29.07.2024 14:00 Jsou to viditelně nepoškozená, plně funkční auta, který by si nové majitele mohla najít opravdu levně. BMW přesto touží po jejich sešrotování. A i když jí už nepatří, dokáže jejich současné vlastníky omezovat v nakládání s nimi.
29.07.2024 14:00 Tohle auto je na některých absurdně výrazně levnější než do poslední chvíle byla základní 718, což jen připomíná motivaci automobilky se tímto směrem vydat. Zda to bude stačit k obecnému úspěchu, ukáže jen čas.
29.07.2024 14:00 Je to velmi nepřekvapivý závěr, o něčí spokojenosti s určitým produktem zkrátka nerozhoduje typické, ale extrémní využití. A pár delších cest za rok - bohužel pro elektrická auta - takové extrémní využití představuje.
29.07.2024 14:00 Neudržitelná kvůli „udržitelnosti”, takovou se dnes jeví být průmyslová výroba v celé Evropě. Starý kontinent je stále méně konkurenceschopný ve světovém měřítku a vybírá si to svou nepřekvapivou daň.
29.07.2024 04:00 Představu o tom, že spásou pro rozvoj elektrické mobility bude zlevnění samo o sobě, zpochybňuje výzkum automobilového centra profesora Dudenhöffera. Ten i jako příznivce elektromobilů vidí, že snižování cen, slevy a ani elektromobily, u nichž se cenovka změní za cenu zmenšení baterií, nejsou řešením.
29.07.2024 04:00 Ford má už léta velký problém správně identifikovat, kdo jej živí, komu by měl vycházet vstříc. Nechat si patentovat řešení, které jde přímo proti zájmům jeho klientů a vychází vstříc státnímu aparátu, je skoro nepochopitelný krok. Kdo z kupců jej o to žádal?
28.07.2024 17:30 Zdá se vám tohle auto nějaké sražené? Není divu, je to půl vola a půl včely na kolech, kompakt tak trochu uměle vytvořený ze sedanu střední třídy. Znalci ale ví, že si svou délkou nemusí nic dokazovat. Je sice ošklivé, v této verzi opravdu hodně, ale jízdně stojí za to.
28.07.2024 17:30 U italské klasiky věci nejdou dobře, jdou dokonce ještě o dost hůř, než se na první pohled může zdát. A pokud značka nepochopí, že dráždit emoce hezky stylizovanými „lednicemi” nepůjde, bude to s ní jen horší.
28.07.2024 17:30 Bez omezovače rychlosti se dnes nová auta v EU prodávat už nesmí a Hyundai, Kia i Genesis z nějakého důvodu došly k závěru, že o ně jinde stojí též. Nasadily je tedy také v Austrálii, se zlou se ale potázaly a musely začít jednat.
28.07.2024 17:30 Tato situace jen připomíná, jak vážně některé firmy spoléhaly na z prstu vycucaná očekávání růstu prodejů elektrických aut. LG Energy Solutions ještě v dubnu věřila, až teď přiznala, že letos bude její obrat nižší než v posledních třech letech. Musí tak změnit své zaměření.
28.07.2024 17:30 Taková cesta může být hezký dovolenkový výlet, pokud jej ale zkusíte zdolat s elektromobilem, snadno se změní v horor. Za hodně peněz si kupujete nízký reálný dojezd, který je navíc složité a zdlouhavé prodlužovat. A to ani nezmiňujeme ekologický aspekt.
