12.10.2023 15:46 Vlastnil resp. vlastní hned dva vozy tohoto jména, takže k věci rozhodně má co říci. Možná se podivíte, že haní své vlastní auto, ale ono je to trochu jinak. Má dosavadní M2 ve verzi Competition a její nástupce je z docela jiného těsta podobně jako současné M3 a M4.
12.10.2023 03:00 Nastalá situace je tragikomická hned dvakrát. Jednak dál ukazuje, jak obrovský význam měly německé firemní dotace pro celoevropský odbyt elektrických aut, zejména v případě koncernu VW. A pak se člověk musí drbat na hlavě, když někdo na zastavení výroby reaguje stávkou.
12.10.2023 03:00 Bývalá slepice snášející zlatá vejce se zjevně stala přítěží, která už žádné zlato nedává, současně je ale BBC líto ji odpravit. Mediální impérium tak nyní přešlapuje na místě a patrně přemýšlí, jak citlivě oznámit světu, že s Top Gearem je zase jednou konec.
12.10.2023 03:00 Vítejte v budoucnosti! Jen je tedy horší než 15 let stará minulost. Jestli se pro něco elektrický pohon opravdu nehodí, pak jsou to kamiony, ve kterých bude dokola zaměstnáván převážením svých velkých a těžkých baterií, které půjde jen velmi obtížně dobít. Nový Actros to dokazuje v plné parádě.
12.10.2023 03:00 Je pozoruhodné, jak navzdory všem svým úspěchům v tak nízkém věku dokáže být nad věcí a vyhnout se plytkým marketingovým frázím i politickým prohlášením. Nemá problém ani hodit na organizátory F1, že zatím nedokázal titul mistra světa získat „normálně”.
11.10.2023 14:30 Mnichovská automobilka nahradila v roli sponzora slavného klubu konkurenční Audi teprve loni, podobně jako v případě podobných spoluprací čtyř kruhů ale už hráči nemohou volit čistě spalovací auta. Přesto nejvíc z nich zvolilo vůz, který se spalovacím motorem stojí i padá.
11.10.2023 14:30 Nabídka se časem rozroste i o ambicióznější varianty, zatím je ale k dispozici jen jedna se sice rozsáhlou základní výbavou, ovšem pod kapotou se musí smířit se slabším motorem a horší převodovkou.
11.10.2023 14:30 Je to fascinující vývoj, uvážíme-li, že sám VW své diesely bičuje už 8 let a jen o málo kratší dobu říká, že elektřina je jeho jediná budoucnost. Teď po konci jen části dotací a výhod pro elektromobily v Německu vidí realitu. Ale zajímá ještě někoho?
11.10.2023 14:30 Jako o stříbrné kulce se mluví o jednoduchých a zdánlivě kouzelných řešeních složitých problémů. Taková ale v praxi prostě neexistují a ani Číňané žádná taková nemají. Jistě umí elektromobily vyrobit levněji, ale levně? Bez dotací od komunistů by jeden za druhým pošli.
11.10.2023 02:15 Je až neuvěřitelné, co všechno se někteří rozhodli omezovat, zakazovat nařizovat či jinak legislativně upravovat. Pokud příští rok zjistíte, že vámi vyhlédnuté auto náhle nejde koupit, bude to nejspíš tím, že by muselo být permanentně připojeno k internetu, i kdyby šlo o primitivní městské přibližovadlo.
11.10.2023 02:15 Co přesně je na tomto autě přelomového, čím posouvá automobilový svět dál nebo jakým způsobem představuje vysokou hodnotu za peníze, nás míjí. Ať se zaměříte na cokoli, zjistíte, že konkurence je oproti VW ID.7 napřed. A to jsme ještě neřekli, že za jeho cenu můžete mít několik Octavií.
11.10.2023 02:15 Je to další z problematických využití možností moderních aut, které lidi akorát štve, pro výrobce jsou ale zdrojem dodatečných příjmů. A protože peníze nesmrdí, ani Škoda se nebude zdráhat vydat cestou pravidelných plateb třeba za fungující navigaci.
11.10.2023 02:15 Po zavedení a nedávném zrušení zákazu prodeje spalovacích aut je to trochu pozdě, ale pořád platí, že pozdě je lepší nežli později. Jsou to věci, které se daly z většiny vytušit dávno, přesto buďme rádi, že se o nich aspoň teď začíná otevřeně mluvit.
10.10.2023 14:30 Nikdy nenaplnil očekávání do něj vkládaná a jeho deriváty od Škody a Seatu skončily už dávno. Teď prý bylo parte modelu up! sepsáno definitivně, větší modely jsou ale díky tomu o hodně dostupnější.
10.10.2023 14:30 Britský pilot Formule 1 je nyní na očích ještě víc než v několika posledních letech, není tomu tak ale jen kvůli jeho práci. Také v soukromém životě udělal něco, čím na sebe mohutně upoutal pozornost.
