31.07.2023 23:00 Vypadalo to jako odvážný pokus prosadit se s ruským autem na poli, kde s něčím takovým dnes snad ani nelze uspět, nicméně patentovat si může každý kdeco. Jak se nyní ukazuje, tohle auto není jen idea, existuje. A s Marussií má společného víc než jen tvary.
31.07.2023 23:00 Je třeba ocenit, že se Japonci opět pokusili jít na věc jinak než ostatní, v tomto případě to ale vzali za úplně špatný konec. Hlavním problémem elektromobilů je jejich omezená použitelnost, pak cena. Mazda použitelnost ještě zhoršila, rozumné ceny ale stejně nedosáhla.
31.07.2023 23:00 Ve snaze napodobit úspěch Octavie se vzhlédla nejedna čínská automobilka a u nás působící Dongfeng je další z nich. Jeho Aeolus Yixuan alias Shine je dokonce ještě větším autem, doma ale stojí méně než polovinu toho, na co přijde Octavia u nás. Teď dorazil do Evropy.
31.07.2023 23:00 U nás by podobné srovnání nic velkého neřeklo, protože jízda naplno po dálnici znamená jet 130 km/h, při takové se moderní auta ani nezapotí. V Německu to s bavoráky s mnoha stovkami koní znamená pořádný kalup, v případě efektivity pak naprosto jednoznačně vládne diesel.
31.07.2023 23:00 Automobilky v posledních letech dokázaly bez velké snahy prodat vše skoro za jakoukoli cenu, luxusní značky obzvlášť. Ted už i některé z nich začínají pociťovat ekonomickou realitu současného světa, s jejich elektrickými plány to ovšem neotřásá.
31.07.2023 23:00 Málokdo má dnes odvahu nazývat věci pravými jmény, německý profesor ekonomie tureckého původu s tím ale nemá problém. Sebezničující kroky Němců v oblasti elektromobility jdou podle něj tak daleko, že se jim smějí i Turci, kteří neprosluli zrovna jako dobří hospodáři.
31.07.2023 09:45 Po Audi se podobnou cestou vydal i Volkswagen, který do toho jde s ještě větší vervou - jednu z čínských automobilek bude rovnou i částečně ovládat. Němci tedy dopadli přesně tak, jak léta naznačujeme, ze záchranného kruhu se ovšem snadno může stát smyčka kolem krku.
31.07.2023 09:45 A je třeba dodat, že jde o ten nejoptimističtější možný pohled na věc, realita bude podle všeho ještě horší. Navenek to modrý ovál absurdně prezentuje jako výhodu, uvnitř už se ale začínají hýbat ledy.
30.07.2023 21:15 Krása je v očích toho, kdo se dívá, takže se dívejte. Ale podle nás Korejci zachází až moc daleko ve snaze zviditelnit své novinky a sází na designová řešení, která možná rychle zazáří, podobně rychle se ale také okoukají.
30.07.2023 21:15 Pokud vám nevoní moderna a chcete levně jezdit dostupným autem s vyhlídkou si jej ponechat klidně několik dekád, stěží v prodeji najdete něco více prověřeného časem. Dieselový Golf IV s minimálním nájezdem je dnes v prodeji totální raritou.
30.07.2023 21:15 Nejsou to naše očekávání, ale předpoklady amerických kolegů, kteří moc dobře vidí, co se dnes děje. Zajeté automobilky v podstatě nedokáží Číňanům konkurovat a poráží je jen na starých spíše ze setrvačnosti. Nemá tomu tak být věčně.
30.07.2023 21:15 Je to fascinující stroj bez ohledu na to, komu patří. Postavit si jej nechal postavit Oleg Tinkov, který se zjevně zalekl možného dopadu sankcí na něj uvalených. Po intervencích Richarda Bransona ale ze seznamu nežádoucích osob zmizel, krátce poté se zjevil i jeho „privátní ledoborec“.
30.07.2023 09:00 Jen málokterý jiný vůz je plný rozporů tak jako Renault Mégane. Na jednu stranu jde o atraktivní vůz a jeho čtvrtá generace může být lákavou tečkou za jeho benzinovou érou. Od 170 tisíc Kč ale nestojí náhodou, problémy ovšem u verzí RS nejsou brány jako vada na kráse.
30.07.2023 09:00 Už loni stála Ford sázka na špatného koně desítky miliard, letos měla být ztráta o polovinu vyšší. Nakonec bude větší více jak dvojnásobně, tedy pokud vše půjde dobře. Plány spojené nejen s letoškem, ale dokonce i s následujícími třemi roky tak míří do kopru.
29.07.2023 20:45 Stále častěji se mluví o tom, že zákazy spalovacích aut se stanou neuskutečnitelnými, však už i britský premiér veřejně odmítá trvat na roku 2030. Automobilky by si tedy mohly oddychnout a začít znovu jednat v souladu s požadavky trhu, Jaguaru jste ale jako zákazníci putna.
