03.09.2024 21:45 Překvapení? A pro koho? Drahé energie, drazí zaměstnanci, přeregulované tržní prostředí, churavějící ekonomika, sázka na nerentabilní auta… Je toho hodně, co nehraje do karet pokračování výroby nových automobilů v zemích EU. VW se tomu jen přizpůsobuje.
03.09.2024 21:45 Pravnuk zakladatele slavné americké automobilky má pocit, že současné vedení koncernu Stellantis upřednostňuje ztrátovou evropskou část firmy na úkor té americké. A proto by se rád ujmul značek, které podle něj strádají. Je to nejspíš jedna velká utopie.
03.09.2024 10:15 Představte si, že přijdete na parkoviště, kde jste nechali svou Teslu, a ta tam není. Bojíte se nejhoršího, zavoláte na policii a ta vám řekne, že auto odtáhla a má jej ve své moci. Špatné parkování? Ne, nic takového, jen se jí hodí její elektronické bezpečnostní systémy.
03.09.2024 10:15 Uvážíme-li, že se země Evropské unie tváří jako svobodné a demokratické, zatímco Čína je prezentována jako totalitní zřízení, je pozoruhodné, že elektromobily jsou nařizovány právě v EU. Čína to nedělá, nemusí, místo biče tam funguje cukr, který ale bohatým nevoní.
02.09.2024 22:01 Ujíždět policii v městském provozu se obvykle nevyplácí, bývají to dost zoufalé pokusy s někdy i tragickými konci. Tady ale zloději rychlé Alfy přálo štěstí. A nedá se říct, že by mu nešel naproti.
02.09.2024 22:01 Dává to za vinu Tesle a Muskovi, to se ale zapomněl rozhlédnout po trhu. Je to jedna z vrozených vlastností elektrických aut, která se současnými baterkami nemá žádné řešení, pokud z nějakého důvodu nejde o auto jisté historické signifikance.
02.09.2024 22:01 Bugatti Veyron je extrémně specifické auto, a to i optikou nákladů na jeho provoz. Pokles hodnoty ho netrápí, to vůbec, na tom snadno i vyděláte. Ale nesmíte s ním jezdit, protože provozní náklady jsou tak vysoké, že je ani brutální sazby půjčovného nepokryjí.
02.09.2024 22:01 Němci vsadili na pro ně dnes sotva prodejnou elektromobilitu tak moc, že jim u mnohem žádanější spalovací techniky nezbývá nic než nabízet dál skoro totéž s novým kabátem a tučnější cenovkou. Přesto je to atraktivnější zboží než elektrické alternativy.
02.09.2024 22:01 Ve složitějších časech není prostor pro drahá a prázdná gesta, která navíc nemalou část zákazníků dráždí sama o sobě. Ford tak následuje firmu John Deere s končí s umělým, na odiv dávaným zvýhodňováním menšin. Další firmy by se mohly přidat.
02.09.2024 22:01 Ani ve svém standardním provedení není žádnou muší vahou, v tom pancéřovaném je jen těžší. S 1 251 koňmi výkonu a 118 kWh tak neujede rychle víc než pár desítek km, přesto je pozoruhodné, že váží prakticky stejně jako nepancéřovaná em-pětka.
02.09.2024 10:00 Na první pohled asi prohlásíte cosi o hezky opečovávaném Golfu II, až na ten druhý vás možná napadne, že neoriginální kola s lepivými pneumatikami na tomto autě nemusí být pro nic za nic.
02.09.2024 10:00 Záruka na 14 let? Takovou dnes - pokud víme - oficiálně nabízí jen Porsche, navíc je omezena 200 tisíci najetými km. Škoda Záruka Plus může platit i po překonání této mety, třebaže s jedním „ale”. Je to příprava na Kubu 2.0?
02.09.2024 10:00 Je to další připomínka toho, že vnutit elektrická auta byť jen všem státním institucím bude pořádný oříšek. Ani policie je nechce, po té britské se k ní obrátili zády i Američané.
01.09.2024 22:15 Pro Bonda to byl vlastně slavný návrat, neboť do Astonu Martin začal usedat po letech strávených za volanty BMW. Tohle auto se přímo ve filmu neobjevilo, Pierce Brosnan s ním ale jezdil a používal jej k propagaci snímku Die Another Day. Teď může být vaše.
01.09.2024 22:15 Mercedes si pořád nechce připustit, že největším problémem elektrického pohonu je elektrický pohon sám, a tak místo toho, s čím už pohořel, zkusí něco, s čím může snadno pohořet ještě víc.
