07.09.2024 12:30 Ačkoli Volvo jako výrobce osobních aut a Volvo jako výrobce nákladních aut jsou dnes dvě samostatné firmy, obě přišly na jedno - elektrický pohon není tak univerzální řešení, jak si roky samy myslely. Krátké cesty elektrické kamiony obslouží, víc ale ani ťuk.
07.09.2024 12:30 Potíže s brzdami nikdy nejsou banální, ovšem po oznámení svolávací akce jsme považovali tento problém za vyřešený. Není tomu tak, náhradu vadných dílů se nedaří vyrobit a riziko selhání je zjevně tak velké, že automobilka lidem jejich vozy „zabavuje“ v rámci běžných servisů.
07.09.2024 00:00 Tohle se policistovi vrátilo jako bumerang, vnímáme to jako jeden z nejhloupějších pokusů o PIT, jaký jsme kdy viděli. Dotyčná se navíc zřejmě ani o nic takového nesnažila, spíš jí přálo štěstí.
07.09.2024 00:00 Není mnoho věcí, které spalovací auta nedokážou, popřípadě je svedou jen za cenu příliš složitých a drahých mechanismů. Takzvaná tanková otočka patří mezi ně, na popularitě ale získává jen velmi pozvolna.
07.09.2024 00:00 Píseň Aleše Brychty o „baráku na vodstřel” si nyní mohou notovat v dalších třech německých městech. VW dál odmítá upřesnit konkrétní kroky, odbory hrají hlavně o to, aby si v celé hře pokud možno nikdo nevytáhl nejkratší slámku.
07.09.2024 00:00 Bylo téměř jisté, že to nebude dobrý měsíc, i při veškeré naší skepsi jsme ale očekávali meziroční propad prodejů těchto aut okolo 50 procent. Kolaps skoro o tři čtvrtiny je studená sprcha a znamená pokles nejen meziroční, ale i meziměsíční.
07.09.2024 00:00 Vše není černé, největší problém této Tesly ale jasně připomíná, proč tato auta masivně ztrácí na ceně a proč za vůz, který kdysi stál miliony, už po 11 letech najednou nikdo nechce dát ani 114 tisíc Kč. Je to v podstatě už jen auto na nákupy. A kdykoli může přestat být i tím.
06.09.2024 11:30 Pořídit ho lze skutečně už jen v bazarech, což znamená, že mizí z hledáčku části kupců. A jeho ceny míří dolů. Nepřímý nástupce v podobě nové třídy CLE může být snadno třikrát dražší a stejně nabídnout v některých ohledech míň.
06.09.2024 11:30 Takové množství aut skutečně není zanedbatelné, automobilce trvalo čtyři roky, než problém správně identifikovala. Nyní musí povolat do servisů všechny vyrobené kusy Mini Cooper SE, neboť několik aut už hořelo. Řešení ale bude zatím ryze softwarové.
06.09.2024 11:30 A podobné tahanice máme rádi, neboť pomáhají posouvat možnosti aut dál a dál. Švédské Jesko se o rekordní zápis v Laguna Seca postaralo teprve před pár dny a už mu zase nepatří. Pokud ale bitva bude pokračovat, může si ho vzít zase zpátky.
05.09.2024 22:45 Už jsme si tak nějak zvykli, že nejméně skromná dealerství velmi drahých automobilových značek vznikají v Dubaji či okolí, Italové ale stále více pozornosti upínají k pro něj nadále největšímu americkému trhu. Proto je největší „prodejna” značky právě tam.
05.09.2024 22:45 Švédové odpískali plán přechodu na ryzí elektromobilitu v rámci příští pětiletky, proto také přichází spalovací XC90 v inovované podobě. Žádný ohňostroj kreativity to není, auto ale půjde dobře na odbyt i s minimálním úsilím už proto, že zákazníkům nevnucuje nevyžádané.
05.09.2024 22:45 Současné kroky VW jsou pochopitelné, ale v reakci na co přichází? Pomineme-li jím nezaviněné horší makroekonomické klima, je to hlavně jeho soustavná touha vnucovat zákazníkům něco, co evidentně nechtějí. VW musí udělat pár kroků zpět, aby za rok nebo dva žil.
05.09.2024 22:45 Žijeme ve skutečně absurdní době, když automobilky po letech agresivního trvání na tom, že budou prodávat jen elektromobily, nakonec „překvapivě” zjišťují, že to není možné přesně tak, jak to nebylo možné od samého začátku.
05.09.2024 10:45 Při pohledu na tohle auto se člověk musí ptát, co všechno ještě má Rowan Atkinson ve své sbírce. Jeho někdejší McLaren F1 je notoricky známý, o tomto stroji s jiným návykově točivým atmosférickým motorem to neplatí ani v nejmenším.
