06.09.2022 17:00 O Česku se v poslední době s nadsázkou hovoří jako o 17. spolkové zemi Německa kvůli místní energetické politice. V podobném duchu nyní můžeme o Rusku mluvit jako o 24. provincii Číny kvůli prodejům aut.
06.09.2022 17:00 Odtržení politiků od reality se dnes zdá být enormní, evidentně jsme ale pořád neviděli vše. I když lidem kvůli inflaci zbývá stále méně peněz na cokoli, politici v Nizozemsku chtějí právě kvůli ní zvýšit pokuty za dopravní přestupky. Je to naprosto absurdní.
06.09.2022 17:00 Některé reklamy se prostě nepovedou, co ovšem zamýšlel Renault tímto kouskem, nechápe nikdo. Je to jako kdyby Apple začal říkat, abyste místo nového iPhonu používali telefon se sluchátkem na drátu a rotačním číselníkem.
06.09.2022 17:00 Je smutné, že se z podobných aut stala v podstatě mrtvá větev vývoje. Ne proto, že by nebyla žádaná, stala se jen neslučitelná s bujícími regulacemi. Pár strojů s pořádnými atmosféricky plněnými motory ale ještě existuje, Porsche 911 GT3 patří mezi ně.
06.09.2022 17:00 Přesně před těmito dopady už před léty varovali skuteční experti, kteří si vydobyli renomé dekádami práce v automobilovém průmyslu. Z odpovědných lidí je neposlouchal nikdo. A velmi pravděpodobně je neposlechne ani teď, kdy se jejich slova začínají naplňovat.
05.09.2022 22:01 Pro tohle auto skutečně nemíří k prodejcům ojetin téměř nikdo, protože skoro nikdo ani neví, že se tu vůbec dalo koupit jako nové. Jenže dalo, s pár tisíci prodanými exempláři ročně opustilo evropské trhy v roce 2020 a dnes v bazarech má čím zaujmout.
05.09.2022 22:01 Spousta lidí nenajede za rok ani 10 tisíc kilometrů, jedna dáma ale měla dle autopůjčovny Avis zvládnout najet 36 482 za pouhé tři dny. Nikomu nebylo divné, že musela jet nonstop rychlostí přes 560 km/h autem, které nedosahuje ani třetinové maximálky.
05.09.2022 22:01 Tyhle stroje obvykle patří miliardářům, a tak je nemá smysl litovat, přesto je fascinující, kolik peněz jsou ochotni platit za věc využívanou často jen párkrát do roka. I vedle hodně rozmařilého auta je to extrémně drahá záležitost.
05.09.2022 22:01 Kdo říká, že skryté měření rychlosti je skvělá věc, která udržuje řidiče permanentně ve střehu před možným postihem za rychlou jízdu, tady má důkaz, že tomu tak není. Neoznačování měřicích aut a míst měření bezpečnější silnice nepřineslo, právě naopak.
05.09.2022 22:01 Není v tom ani trocha ideologie, je to prostě fakt. Pokud se Brusel v posledních dekádách tvářil - a neodradilo jej od toho vůbec nic -, že nejvyšší prioritou je boj proti znečištění všeho druhu, pak vracení emisí ruských aut sankcemi o dekády zpátky nedává smysl.
05.09.2022 22:01 Auta jsou technicky složité stroje a reálné možnosti elektromobilů jsou dokola překrucovány. Pro normálního člověka tak nebývá jednoduché pochopit, komu vlastně mohou elektrické vozy dobře posloužit, Němci to ale nyní v testu Mazdy MX-30 shrnuli dokonale.
05.09.2022 12:31 Úpravy sériových aut do této podoby nejsou obecně vzato ničím nový. Obvykle se ale soustředí buď na honosné modely, a tak se snaží nabídnout maximální styl a luxus, popř. jde o obyčejné, co nejlevnější pohřebáky bez špetky invence. Tento vůz oba světy spojuje v jeden.
05.09.2022 12:31 On to tedy není dobrý nápad v jakémkoli dopravním prostředku, na motorce je to ale projev opravdu velké stupidity. Motorkář může být rád, že místo konfrontace opustil „jen” se zlomenou nohou.
05.09.2022 12:31 Nástup elektromobilů v horizontu několika let se vzhledem k politickému tlaku s ním svázanému jeví být hotovou věcí. Ale co když přijde řešení, které plní všechna pravidla, i když pracuje na jiném, z hlediska použitelnosti aut přívětivějším principu?
05.09.2022 02:46 Elektromobily mají tu moc okouzlit vás některými svými vlastnostmi při zkušební jízdě, jedna věc je ale ujet s nimi pár kilometrů, jiná s nimi žít. To druhé je v mnoha případech prostě nemožné, jak poznal i jeden ze zákazníků Tesly.
