02.11.2023 15:15 Italský design máme obvykle tendenci si spojovat s krásou, tento výtvor ale nemá s krásou společného vůbec nic. Lidé z firmy ErreErre Fuoriserie dosáhli leda nového vrcholu nevkusu, přesto si za své dílo hodlají účtovat miliony.
02.11.2023 04:45 Každý student techniky nebo ekonomie v tom měl dávno jasno, popravdě řečeno na to stačilo i zapojení zdravého rozumu a trochy zkušeností. Špičkově placeným manažerům automobilek to ale došlo až teď - prvotní vlna zájmu o elektrická auta odezněla, další neexistuje a široké masy je s díky odmítají.
02.11.2023 04:45 Celý život jsou nám omílány fráze jako „pokrok nezastavíš”, které nás nutí akceptovat jakoukoli novou věc jako univerzálně lepší. Ale odpovídá to realitě? Automobilový průmysl a jeho vývoj „v mezích zákona” jasně ukazuje, že není. I proto vozy dřívějšího data zrodu tak rychle získávají na ceně.
02.11.2023 04:45 Natočil ho bez nějakého zvláštního úmyslu docela obyčejný člověk, který se jen ptá, jaký má tohle celé smysl. Provozovatel se hájí tím, že stanice není poháněná pouze naftou, což je ostatně zjevné, ale mění to něco na absurditě takového řešení?
01.11.2023 18:16 Technicky vzato je to střelba, ale znáte auto, které by neodolalo vystřelenému šípu ze zjevně pružného materiálu? U Joe Rogana bylo zkrátka zas jednou veselo, i když Musk vyměnil joint za doutník.
01.11.2023 18:16 Takhle to dopadá, když začnete mohutně manipulovat s trhem ve prospěch čehokoli - vždy to začne mít nepřímé negativní dopady, které od zeleného stolu nedomyslíte. V Norsku to začalo likvidovat veřejnou dopravu, protože používat elektromobily je rázem výhodnější a vlaky a autobusy není z čeho platit.
01.11.2023 18:16 Na jednu stranu je pozoruhodné, že Lada dokázala za nastalé situace takovému autu vdechnout život, na tu druhou je ale třeba se ptát, za jakou cenu, zde doslova. Za Vestu Sportline dají Rusové to, co za základní sedan a Nivu dohromady.
01.11.2023 18:16 Tomu se říká drahý špás, který nakonec připomíná asi největší problém elektromobilů - ohromnou ztrátu hodnoty. Ta v případě modelu e-tron resp. Q8 e-tron přes minimální využití dosahuje až 70 procent ceny nového auta za pouhé 3 roky.
01.11.2023 08:15 Nové Audi A3 je docela drahý špás, jeho přerod v ojetinu ale vnímání vozu nutně mění - rychle padá na ceně a přesto vydrží víc než jiné vozy koncernu VW se stejnými základy. Platí to i o generaci 8Y, hybridní verze 40 TFSI e ale má své limity.
