04.02.2023 17:46 Když je nějaké auto proslulé tím, že vydrží, obvykle na ceně moc neztrácí, a tedy ani jako ojetina není levné. Stačí ale zaměřit se na nijak zvlášť vřele přijaté provedení a můžete brát bank.
04.02.2023 17:46 Nechme stranou, jak vážně ho lze jako konkurenta německých prémiových značek brát, bez ohledu na to představuje zajímavou nabídku. V první fázi dorazí nepřekvapivě do Ruska, v další by se rád prosadil i ve zbytku Evropy.
04.02.2023 17:46 Asi jen slepý může nevidět, jak moc už teď sázka na bateriovou elektromobilitu posílá kdysi úspěšné značky ke dnu. Honda patří mezi takové a v Evropě bude asi ještě chvíli trvat, než prozře. V zámoří nicméně počítá i s alternativami.
04.02.2023 08:15 Přijít s pozoruhodným novým autem, které ohromí publikum, je jedna věc. Udělat z něj komerčně úspěšný produkt, to je věc docela jiná. Lightyear je už po výrobě pár kusů své prvotiny u konce s dechem, jeho plány se rozpadly snáz než domeček z karet.
03.02.2023 23:00 Dojná kráva občas umře, to se stává. Když si ji ale podřízne sám hospodář a ještě u toho s úsměvem vzhlíží ke světlým zítřkům, které nemohou přijít, je to skutečně tristní představení.
03.02.2023 23:00 Když jsou elektromobily tak skvělé, že by je měli mít všichni, pak by je v prvé řadě měly přijmout za své státní orgány. V Nizozemsku nejenže se to neděje, policie dokonce musela obejít standardní dovozní mechanismy, aby získala dieselová Audi. Proč asi?
03.02.2023 23:00 Žádné sankce pochopitelně nemíří proti konkrétnímu modelu auta, jejich obecný rámec ale dovoz nových VW do Ruska fakticky zakazuje. Přesto se tam dostávají. A tento vůz si Rusové paradoxně mohou koupit dokonce podstatně levněji než my.
03.02.2023 13:45 Když se na tohle auto poprvé podíváte, řeknete si, že bude mít najeto tak 75 tisíc km, možná 175 tisíc km. Jak ale sami vidíte, na tachometru má odkrouceno 757 tisíc km, což je na jednoho majitele a 10 let provozu neskutečná porce.
03.02.2023 13:45 Pokud máte pocit, že Číňané tak nějak náhodou prodávají auta jako Škoda Octavia a někteří z toho v Česku dělají drama, mýlíte se. Cenová politika ukazuje, že přinejmenším Changan chce kupce Octavie. Za o fous nižší ceny jim nabídne zásadně víc.
03.02.2023 13:45 Je to něco, čemu se majitelé dekádu dvě starých aut budou jen smát, „if a then” moderních aut ale zašla až tak daleko, že nejsou s to plně fungovat ani v místech, kde nelze parkovat dostatečně vodorovně nebo tam není dost teplo.
03.02.2023 13:45 Není to auto, které by přitahovalo davy, své kouzlo ale jednoznačně má. Dnes v bazarech láká na nízké ceny verzí 2,0 TDI, které nemusí nutně být špatné, po faceliftu se ale dostal do nabídky šestiválec. A právě ten je pro Amarok optimální volbou.
03.02.2023 04:15 Hlasů otevřeně odporující masochistické politice EU přibývá i mezi těmi, kteří byli zvyklí držet ústa a krok. Nejnověji se k nim připojil i Luca de Meo, který nemluví jen za Renault, ale také za celou evropskou asociaci výrobců.
02.02.2023 18:46 Z třícípé hvězdy, jak jsme ji znali dosud, zbude za pár let jen velmi málo. V rámci elektrické revoluce má Mercedes ze současných 33 karosářských stylů udělat pouhých 14 a soustředit se už jen na velmi bohatou klientelu.
02.02.2023 18:46 Když přijde řeč na použitelnost elektromobilů, obvykle se vše točí okolo baterií, jejich kapacity, dobíjení, životnosti… Jak se ale ukazuje, i u velmi drahého elektrického auta německé provenience vás mohou dostat potíže s kvalitou a spolehlivostí.
02.02.2023 18:46 Škodovka měla za dva roky prodávat přes 2 miliony aut ročně, místo toho je aktuálně ráda, že překonává 700tisícovou hranici. Nový ředitel automobilky chce prodejní čísla dostat znovu o desítky procent výš při současné dominanci elektrických modelů. Jak?
