09.02.2023 11:46 „Že ta čísla budou tak nízká, nikdo nepředpokládal,” říká k věci úřad, který v Norsku registrace nových aut eviduje. Je to zatím poslední z řady připomínek toho, co skutečně žene nahoru prodeje elektrických aut. Norský trh na nich loni stál, teď s nimi padá.
09.02.2023 11:46 Sportovní auta dokážou být rychlá a vizuálně atraktivní, mohou být i dobrými investicemi. Málokdo by si je ale zařadil mezi mezi vozy, se kterými můžete jezdit každý den a s původní technikou to budou zvládat po vysoké stovky kilometrů. Ikona jménem NSX ale umí i to.
09.02.2023 02:30 Taková nabídka může být pro někoho zajímavá, však tohle auto mohlo někomu přilnout k srdci tak moc, že mu i dnes dá přednost před novým. Bez realistické ceny si ale kupce najde stěží a majitel už skoro rok střílí moc vysoko.
09.02.2023 02:30 Nejznámější autopůjčovna světa si v předchozích letech objednala 340 tisíc elektromobilů, které měly tvořit většinu jejího vozového parku. Tím se chlubila. Nezájem publika ale plány zásadně změnil, to už si ale musíte dovodit sami z údajů v hloubi zprávy pro akcionáře.
09.02.2023 02:30 Lidé ji tedy přehlíží i jako nový vůz, neboť třeba u nás se loni prodávala 39krát hůř. Přitom jde o ještě větší auto, které možná trochu ztrácí v oblasti praktičnosti, Tarraco to ale vynahrazuje designovým pojetím i nižšími cenami.
09.02.2023 02:30 A pak že dnes není možné nabídnout nové auto za opravdu malé peníze. Nakonec stačí, aby trh nebyl nesvázán nespočtem omezení, které i nenáročné zákazníky nutí platit za věci, o něž nestojí. O zbytek už se postarají výrobci.
08.02.2023 17:15 Tohle obutí je nám léta prezentováno jako další velká věc, která se už příští rok měla objevit na sériových autech. Zatím se ale nezdá, že by šlo o takový pokrok, jak se předpokládalo, jakkoli podmínky testu byly specifické.
08.02.2023 17:15 Zdá se, že principy socialismu jsou v lidech zakořeněné tak hluboko, že přebíjí elementární úctu k principům ekonomickým. Možná vám nepřijde fér, že někdo vydělal miliardy na tržních šocích, tiše to přejít vás ale ve výsledku bude bolet míň než další kastrace základních tržních mechanismů.
08.02.2023 17:15 Nejpůsobivější částí tohoto auta je nepochybně jeho točivý osmiválec bez turba, díky němuž je radost na něj nejen pohledět, ale také ho poslouchat. Právě v jeho případě jsou ovšem majitelé konfrontováni s fatálními selháními.
08.02.2023 17:15 Někdy stačí málo a z automobilů, jejichž přítomnost na silnicích sotva vnímáme, se stanou objekty hodné pozornosti. Přesně o takové proměny se postaraly tyto vize, šance na vznik podobných aut ve skutečném světě jsou ale prakticky nulové.
08.02.2023 17:15 Ne snad, že by americká automobilka proslula rychlým uváděním svých novinek do sériové výroby, v tomto případě ale přešlapuje na místě opravdu dlouho. Proč? Protože se rozhodla použít nerezovou ocel a nyní poznává, proč se tomu ostatní vyhýbají.
08.02.2023 17:15 Ne z každého auta se stane prodejní trhák, když je ale nějaký vůz stahován z prodeje už po roce, víte, že se něco šeredně nepovedlo. Čekali jsme tedy, že se ojetý bude podbízet nízkými cenami, ale ouha, těch pár vyrobených kusů si své kupce zjevně nachází snadno.
08.02.2023 17:15 Co na první pohled vypadá jako naprostý paradox, se ve finále může stát řešením už skoro rok trvající, pro Volkswagen i Škodu jistě velmi nepříjemné situace.
08.02.2023 17:15 Zavedené automobilky před tím dlouho raději zavíraly oči, co ale bylo mohly při dosavadním vývoji reálně očekávat? Čínská auta už zjevně nemusí být jen alternativou kdesi v hloubi pelotonu, mohou být i vítězi prodejních tabulek.
08.02.2023 07:15 Nad relativní atraktivitou ceny tohoto auta lze vést debaty, absolutně ale skutečně nestojí mnoho, i když prestiž mu nechybí. A není to jen pozlátko, oproti technicky blízké Škodě Fabia dostanete citelně více kvality, spolehlivost a prestiže. A k dispozici jsou i pořádné motory.
