06.08.2023 17:30 Byla to krásná pohádka, která trvala dekády, její poslední dějství ale dostává trpkou příchuť. Němci se dostali do labyrintu vysokých nákladů, klesající poptávky i tvrdší konkurence. A zatím z něj nenachází cestu ven.
06.08.2023 17:30 V Evropě zatím toto tvrzení dál prochází a nejspíš dál procházet bude, protože pravda není politicky žádoucí. V Austrálii ale už spojování elektromobilů s nulovými emisemi tolerováno nebude. Jednoduše proto, že nulové nebyly, nejsou a nikdy nebudou.
06.08.2023 17:30 Tohle už není žádný okrajový jev, bavíme o se stále větší dominanci vedle zajetých značek z Evropy, Japonska, Koreje i USA. Proč si někdo myslí, že se tento trend zastaví? Však proč by se vůbec zastavit měl?
06.08.2023 07:30 Mnohé jistě zarazí, že automobilka, která byla „zelenáním” své nabídky po léta posedlá jako málokterá jiná, je nakonec tou, která se nucené elektrifikaci brání skoro nejvíc ze všech. Ale je to zkrátka tak.
06.08.2023 07:30 Jaký vliv má teplota na akceschopnost vašeho spalovacího auta? Nějaký ano, pochybujeme ale o tom, že byste v praxi vůbec nějaký vysledovali, je relativně zanedbatelný. U elektromobilů jsou rozdíly extrémní.
05.08.2023 21:30 Je to jeden z mnoha moderních pseudoúsporných nesmyslů, na který se ve stínu mnohem větších absurdit zapomnělo jako na banalitu. Teď se připomíná doslova plamenným způsobem.
05.08.2023 21:30 Samy německé úřady a jimi oslovení experti po rozsáhlých analýzách opakovaně došly k tomu, před čím varujeme už léta - že vás Autopilot Tesly na silnici bez mrknutí oka klidně zabije. Politici ale vše zametli a po 7 letech dál zametají pod koberec, i kvůli pravidlům EU.
05.08.2023 10:45 Pokud Mercedes tak moc touží vydělávat na všem, co dělá, máme pro něj jeden tip. Otevřít si před ústředím firmy kasu a vybírat vstupné na jednání vedení coby cirkusová představení. To bude nával.
05.08.2023 10:45 Najít mezi moderními bavoráky opravdu hezké auto není lehký úkol, i mezi řadou kontroverzních designů ale snadno najdeme největší ošklivku. I když to bylo po fiasku řad 3 GT a 5 GT překvapivé, automobilka přišla ještě s šestkovým Gran Turismem. Neměla to dělat.
05.08.2023 00:30 Je skoro neuvěřitelné, že tohle auto přežilo více jak tři dekády v původním stavu, ale vypadá na to do posledního detailu. Jen 76 dalších kusů vzniklo v roce 1990, tento je z roku 1989 a může být váš.
05.08.2023 00:30 Leckdo by čekal, že po odchodu Škody z Ruska a za obecné nevraživosti, které dnes velká část Čechů k Rusům chová, si Rusové nad škodovkami leda odplivnou. Realita je ale jiná, Octavia zůstává nejžádanější ojetinou.
04.08.2023 14:15 Tohle je totální kapitulace, jinak to nejde nazvat. Firma, která dříve udávala tón vývoje dostupných aut celému světu, najednou tápe. A nemá problém chtít už pro třetí ze svých značek techniku čínských konkurentů, kteří od ní donedávna mohli leda opisovat.
04.08.2023 14:15 Prozatímní bilance počítá jen se škodou na nákladu, přesto se účet šplhá takto vysoko. Mělo by to být další varování pro všechny, kteří podceňují rizika zejména následků požárů elektrických aut.
04.08.2023 14:15 Je to skutečně fascinující ukázka efektivity německého sporťáku, který nemá problém ve sprintu překonat nejen mnohonásobně dražší vozy stejného ražení, ale i zdánlivě neporazitelná elektroauta. Není to ale jediné překvapení jeho souboje s Teslou Plaid.
04.08.2023 14:15 Už léta říkáme, že rozmach elektromobilů má svůj přirozený strop, který je sakra vzdálený od 100 procent, kde by jej rádi viděli politici. Odhady mezi 10 a 20 procenty se nyní ukazují být správními, neboť za stavu asi 2procentní penetrace v Německu je ochotno je přijmout už jen 12 procent motoristů.
