22.10.2024 10:00 Chápeme, že pro ty, kteří o takový stav usilují, jde o dobrou zprávu, ale opravdu jsou Spojené státy nebo Japonsko o tolik horší místa k životu, že je špatné držet krok byť jen s nimi? Výroba aut v Evropě po dekádách postupného rozmachu jednoznačně vymírá.
22.10.2024 00:30 Trend zvětšování znaků zejména na přídích nových aut je starý už pár let, a tak nás máloco překvapí, zejména u prémiových značek. Že ale ještě dál zajde lidová Mazda, překvapivé je, jindy skromné logo značky je na BT-50 skutečně obrovské.
22.10.2024 00:30 O úctě k přáním zákazníků mnozí mluví, realita jejich činů se ale s takovými slovy dalece rozchází. V případě BMW je třeba ocenit, že se tak skutečně chová. V Nizozemsku se jeho diesely starají skoro o polovinu všech osobních nafťáků v nabídce, protože ani hrstku jejich kupců nekopne do zadnice.
21.10.2024 14:00 Pochopitelně to není koupě bez rizika, zajištění dalších servisních služeb pro ně ale existuje. Pokud vás tedy uchvátil bizarní design aut značky HiPhi, můžete je mít, i když jejich výrobce letos zkrachoval.
21.10.2024 14:00 Situace v automobilovém světě zašla tak daleko, že už i Porsche vychází víc vstříc jiným požadavkům, než jsou přání zákazníků. 718 končí, Macan je elektrický a i 911 je dnes hybridní. Verze GT3 ale zůstává sama sebou, přes drobné ústupky dokonce vyslyšelo volání části zákazníků po větší praktičností.
21.10.2024 14:00 Konkurenti se BMW smáli, když přicházeli se svými elektrickými UFO na dedikovaných platformách, zatímco Mnichov vytáhl elektrické verze jinak klasických aut. Jenže nakonec je to bavorská automobilka, kdo díky tomu nemá s elektromobily problém, tak proč by cokoli podstatného měnila?
21.10.2024 14:00 Kolik vás na ztrátě hodnoty přišlo takové ježdění s vaším autem? Pokud jste si před pár roky koupili něco jako Škodu Octavia, nebude to nominálně skoro nic. A museli byste si pořídit nějakou rozmarnou luxusní limuzínu, aby šlo o víc než statisíce. Tady na to stačil tuctový a lidový Ford, ovšem elektrický.
21.10.2024 14:00 Tohle přece nejde říkat současně. Buď jste tu pro zákazníky a budete vždy dělat to, co chtějí oni, ať to bude kdykoli cokoli. Anebo chcete něco nařídit a budete dělat to, o co si lidé neřekli. Neexistuje nic mezi, poptávka se s nabídkou budou scházet jen na trhu, na tom se ale VW s konkurenty prát nechce.
20.10.2024 18:15 Neprodával se až tak špatně, už z jeho postupného odchodu ze scény je ale patrné, že žil jen z tradice svých předchůdců a postaral se konce jedné německé legendy. Možnost si jej koupit dnes pořád není raritní, sotva jeté kusy v prodeji ale raritami jsou.
20.10.2024 18:15 Na podobných autech je až moc dobře vidět, že nebyla postavena kolem potřeb naprosté většiny zákazníků. Když se to pak někdo pokusí překrýt marketingem, vidět je to jen víc. Přesně tak působí průhledný a snad až trapný pokus zviditelnit neexistující přednosti Elroqu.
20.10.2024 18:15 Tohle auto je ceněná legenda svého druhu, po které aspoň jednou zatoužil snad každý nadšenec, život s ním ale nebude žádné peříčko. Už prťavá náhradní baterie hybridního pohonu za miliony je soda, skutečně srdce vozu je ale ještě dražší.
20.10.2024 18:15 Automobilky se nezřídka tváří, že elektrická auta jsou skvělá, akorát trochu dražší. Ale jakmile zlevní… Je to další falešná naděje. Každá sleva jistě pomůže a část kupců naláká, ale řeší to podstatné v momentě, kdy lidé tato auta po zkušenosti ve velkém opouští primárně z jiných důvodů?
20.10.2024 18:15 Je to fascinující, ale i řadoví zaměstnanci zjevně pochopili, na jak sebevražednou misi se vedení automobilky vydalo. Možná by jim to bylo jedno, kdyby její obětí nebyli také oni, jenže jsou. Tohle jsou reálné dopady neefektivity centrálního plánování, které nutí lidem nechtěné a bere chtěné.
20.10.2024 08:30 A Japoncům to nevadí, protože pětina zákazníků prostě není nic. Kéž by na věc stejně koukali i jiní, neboť svoboda volby je to, co na dnešním trhu chybí. Kdo se k ní vrátí, slízne smetanu.
19.10.2024 22:30 „Vyzkoušejte si je a nebudete chtít zpátky,” říkají příznivci elektromobilů. Vyzkoušejte si je a už nebudete chtít znovu, říkáme my. Obě skupiny lidí jistě budou existovat, těch druhých ale v čase přibývá geometrickou řadou.
