19.10.2024 22:30 Berte to jako další připomínku toho, že automobilky moc dobře ví, o co lidé mají zájem. A moc dobře ví, jak se na tom dá vydělat. Přesto s těmito auty končí, než tak ale učiní, podojí jejich potenciál do poslední kapky.
19.10.2024 22:30 Taková nabídka má jistě své limity, ale ruku na srdce: Nenašla by se i spousta Čechů, kteří by si za cenu podstatně nižší, než platí za základní Fabii, koupili raději novou Octavii III? Rusové - ze všech lidí na světě paradoxně zrovna oni - teď takovou možnost mají.
19.10.2024 22:30 Vítejte v novém socialistickém hospodářství, to už se jinak nedá nazvat. Zájem o některá auta už pro celý Stellantis není něčím, co by vítal, o co by usiloval, je mu dokonce na obtíž a jedná v souladu s tím.
19.10.2024 13:00 Až zas jednou uvidíte zprávu o tom, že prodeje elektrických Fordů povyskočily, nezapomeňte si k tomu přidat informace, které vám teprve pomohou odpovědět na otázku: Ale za jakou cenu? Rozpohybovat prodeje nechtěného zboží není levné pro nikoho.
19.10.2024 13:00 Představy, že se Čínské automobilky zaleknou vysokých cel a s útokem na starý kontinent si to rozmyslí, se zjevně nenaplňují. BYD si dál maluje vysoké prodeje a pracuje na nich, prý to chce jen čas.
19.10.2024 13:00 Bývala to přehlídka toho nejlepšího, co automobilka nabízí, fotbalové hvězdy přirozeně sahaly po vrcholných modelech Audi Sportu jako RS6 nebo S8. Teď spolupráce Audi s Bayernem Mnichov dává jen smutně vzpomenout na doby normalizace.
19.10.2024 02:46 Tohle auto je pochopitelně zajímavé hlavně jako technický skvost, pozornost ale nakonec budí i svým vzhledem. Právě ten půjde dopřát také standardu, jen pak nepočítejte, že s ním na Ringu dosáhnete času pod 7 minut.
19.10.2024 02:46 Bylo to v podstatě automaticky se nabízející vysvětlení - však proč byste jinak zastavovali výrobu, kdybyste vyrobená auta měli komu prodávat, že? No, optikou současného fungování evropského hospodářství je to zastaralé uvažování, bohužel.
18.10.2024 17:15 Nejsme si jisti, že se tohle auto může zapsat do historie podobně jako 288 GTO, F40, F50, Enzo nebo LaFerrari. V řadě ohledů zůstává za očekáváními, nakonec ani vzhled není tím, čím by ohromovalo.
18.10.2024 17:15 Nebudeme říkat, že tohle auto je krásné, ale zaujmout dokáže. Horší je to s technikou, která zamířila dolů a nepřinesla ani papírové snížení spotřeby paliva. Auto je přitom dražší a jeho interiér poněkud kontroverzní.
18.10.2024 17:15 Tato tragická událost připomíná, proč někteří bohatí lidé zachází se svými výjimečnými auty zdánlivě chaoticky a „lacině”. Požár v garáži se může odehrát vždy a jen auta, která v ní nejsou, mu zaručeně uniknou.
18.10.2024 17:15 Jak hluboko lze klesnout při oportunistickém hájení neobhajitelného? Carlos Tavares vám to ukáže v plné polní. Prý přesvědčil sám sebe, že elektromobily jsou prostě lepší auta a lidem je třeba je nařídit, i když jsou dokonce podle něj dramaticky dražší a provází je řada problémů.
18.10.2024 07:45 Brzy se možná budeme muset ptát, jestli Italové vůbec ještě něco vyrábí, neboť nestojí už jen výroba pětistovky, ale i dosavadní Pandy. Její zachování v nabídce bylo chytré, ale jen do chvíle, než se v o málo dražším spalovacím provedení ukázal i její nástupce.
17.10.2024 22:30 Jestli se letos budou rozdávat ceny za obdivuhodnou oddanost určitému autu, všichni majitelé tohoto vozu si zaslouží medaili. Najet tolik kilometrů s čímkoli je mimořádné, najet je v Peugeotu 107 je snad až šílené.
17.10.2024 22:30 Kolika podobných zpráv jsme v poslední době byli svědky? Už vytáhnout prsty jedné ruky by teď bylo rozmarné. I když se dlouho zdálo, že Supra a Z4 společně přišly a společně také odejdou, Toyota nyní říká, že je jí jedno, co si bude dělat BMW se Z4, ona si pojedou svou.
