20.08.2024 11:45 Jak málo nakonec v dnešní době stačí? V momentě, kdy ani relativně bohatým zákazníkům prestižních značek výrobci neplní jejich přání v oblasti motorů a převodovek, stačí jednou udělat „ústupek” a rázem se o vůz strhne mela. I když jinak spíš budí rozpaky.
20.08.2024 11:45 Je to další z řady připomenutí faktu, že když už nějaké elektrické auto chytne, vypořádat se s tím je velmi obtížné. A následky pro okolí mohou být hodně drastické. Čím větší pak baterie vozu je, tím komplikovanější je i její hašení.
20.08.2024 11:45 Vznikl jako výslovný pokus ingolstadtské značky odlišit se od konkurence, protože ale Audi chce výhledově nabízet jen totéž, co nabídne většina ostatních, do jeho plánů už nezapadá. Na koupi jeho posledního auta s tímto motorem tak máte jen pár let.
20.08.2024 01:45 V Československu to dlouho bylo jedno z nejobyčejnějších aut, čas jej ale stále více přetváří v cosi výjimečného. Tento kousek má všechno - minimální nájezd, dokonalý stav, pečlivě zmapovanou historii a navíc jde o vzácné vývozní provedení.
20.08.2024 01:45 Je léto a i pro Němce se dlouhé dálniční přesuny auty staly ještě běžnějšími součástmi jejich životů. Jak je lze obsloužit elektrickými auty? Velmi problematicky, řečeno stručně, jejich dojezd je už při stabilní rychlosti jen 130 km/h mizerný. A dobíjení pořád stejně problematické.
20.08.2024 01:45 Originál bodoval hlavně tím, že byl dostupný, trvanlivý, velmi univerzálně použitelný, lehký i čitelný. A mnohé z toho díky své jednoduchosti. Nástupce NSX nabral na složitosti, ceně i kilech a ztratil svou trvanlivost, proto propadl. Přesto chce Honda jít dál stejným směrem? Poučí se maximálně v tom, že autu změní jméno.
20.08.2024 01:45 Když tohle auto naposledy změnilo majitele, dal za něj Jerry Seinfeld desítky milionů. To už je ale skoro čtvrtstoletí zpátky. Teď bude stát stovky milionů korun a nedivili bychom se, kdyby za něj dal někdo klidně i půl miliardy. Podle toho je s ním zacházeno.
19.08.2024 16:15 Bude opravdu těžké najít bizarněji působící Cybertruck v bizarněji působícím videu. Už z výroby svérázné auto s přidaným kulometem v rukou zřetelně provokujícího Ramzana Kadyrova nutně přivede do rozpaků i velmi otrlé jedince.
19.08.2024 16:15 Že vypadá skoro stejně jako americký originál, by leckoho nedojalo. Jenže tohle není srovnatelný vůz pouze designově, vysoko míří také technicky. Američané s ním mají problém a pravidelně oponují jeho prodeji tam či onde, příchodu historicky první pětidveřové verze přesto nezabránili.
19.08.2024 06:30 O kolik může takový heliový balónek odlehčit statného vepře? O pár gramů? Podobný efekt přinese použití těchto doplňků na novém BMW M5 Touring, jehož hmotnost narostla do sfér, které lze jen stěží označit za akceptovatelné.
18.08.2024 20:16 Dokážete si představit, že by na 12 818 letos prodaných Škod Octavia bylo u dealerů a v bazarech 7 500 zánovních aut stejného typu? Pokud ano, řekneme vám, že reálně je jich okolo 500. U BMW i4 ekvivalentní poměr platí, tady něco nevoní.
18.08.2024 20:16 Chcete-li jeden jediný vůz, ve kterém se spojí všechny myslitelné přednosti automobilu ve svých extrémních podobách, a přesto za něj nedat majlant a nežít v obavách z jeho dalšího fungování, nejde dnes zajít o moc dál než sem.
18.08.2024 20:16 Po stránce kýčovité opulence tohle auto nezklamalo ani v nejmenším, je to něco jako luxusní dort od pejska a kočičky. Pikantní ovšem je, že navzdory označení 680 nemá pod kapotou ani hybridní pohon, ale ryzí osmiválec, takže nakonec nebude až tak těžké. A není to jediná věc, ve které tato verze vrací SL tak trochu zpět v čase.
18.08.2024 20:16 Japonci stále nechtějí ignorovat preference vlastních zákazníků a nebudou investovat do jimi nechtěných řešení. Místo toho začnou klást ještě větší důraz na spalovací motory s elektrickou podporou, nově i trochu jiným způsobem než dosud.
18.08.2024 20:16 Ještě pořád si myslíte, že manuální převodovky lidé nechtějí? Že zejména u sportovních a výkonných aut je jasnou volbou automat? Běžte s těmi názory do Pagani, vyvedou vás tam z omylu.
