24.08.2024 06:30 Švédové už před dvěma roky přišli s elektrickým SUV, které mělo jejich dosavadní vlajkovou loď nahradit. Jenže jeho vývoj se zpozdil a auto se potýká s rozporuplným přijetím. Bez spalovací alternativy si tak netroufnou pokračovat.
23.08.2024 20:30 Na jednu stranu je to standardní opatření vedoucí ke zvýšení efektivity, na tu druhou je třeba se ptát, jakou budoucnost - a pro koho vlastně - GM těmito opatřeními buduje? Odpovědi moc pozitivně nevyznívají.
23.08.2024 20:30 Propad registrací čínských aut v Evropě na první pohled naznačuje, že opatření Bruselu alespoň v tomto ohledu přineslo kýžený efekt, na účtování je ale po pár týdnech moc brzy. Dlouhodobý vývoj stále hraje do not Číňanům, kteří se nastalé situaci okamžitě přizpůsobují.
23.08.2024 20:30 Třícípá hvězda je v poslední době skloňována hlavně kvůli nesmyslnému vyřazování osmiválců z nabídky a současně extrémnímu nárůstu hmotnosti nových aut. V tomto kontextu překvapí, že vyrábí i nový lehký vůz s atmosféricky plněným 6,2 V8, je to ale jeho poslední štace. A není zdaleka pro každého.
23.08.2024 20:30 Italové chtěli toto auto nahradit ryze elektrickým vozem, první novodobá pětistovka ale byla i po 17 letech na trhu se spalovacími motory násobně žádanější než nástupce na elektřinu. Přesto musí Fiat 500 původem z roku 2007 z kola ven, na spalovacího nástupce si chvíli počkáme.
23.08.2024 20:30 Také osud tohoto auta ukazuje, jak hluboko některé japonské automobilky za poslední léta klesly. V případě Nissanu období, kdy byl na vrcholu, zjevně skončilo v roce 2017. Od té doby padá dolů a je otázkou, jak dlouho udrží nad vodou celé luxusní Infiniti.
23.08.2024 20:30 Přijde vám slušná nová Octavie za 700 tisíc moc drahá? Šéfovi McLarenu přijde i desetinásobek této sumy coby průměrná cena aut jím řízené značky moc nízká. Chce ji tak po vzoru Ferrari vyšroubovat výš, sám ale ví, že to bez odpovídající hodnoty k dobru nepůjde.
23.08.2024 20:30 I auta, která se svého času proslavila jako nenápadní sportovci, jako vlci v rouše beránčím, dnes sází na křiklavost. Pokud vám schází časy, ve kterých decentnost byla ctností, tohle je aktuálně unikátní šance, jak se do nich vrátit.
23.08.2024 10:15 Automobilka ho tak sama prezentuje, neboť si zjevně dobře uvědomuje, co dámy nezřídka trápí. Systém využívá kombinace možnosti natáčení kol obou náprav a jejich otáčení libovolným směrem.
23.08.2024 10:15 Je to pro něj vlastně ideální pohon, Audi ale jako by o něm svého času ani nechtělo mluvit. A nakonec ho koncern VW stejně jako v jiných modelech zaříznul i přesto, že do něj musel investovat majlant a zprvu se jím právem chlubil. To, co přece jen vzniklo, se dnes dá koupit docela levně.
23.08.2024 10:15 Je to značně omezující krok, který ale ve výsledku není ničím víc než velmi šalamounskou z nouze ctností. Ta nejspíš nepřinese vůbec nic dobrého a snadno se stane prohrou pro všechny zúčastněné.
23.08.2024 00:01 S tímhle modelem se Číňanům podařilo trefit desítku, neboť s ním dokázali relativně velké, designově přijatelné a prakticky téměř neomezeně použitelné auto nabídnout za dobré peníze. Jak na tuto tradici naváže nová generace MG ZS, je otázkou, vypadá ale líp a nabídne toho celkově podstatně víc.
23.08.2024 00:01 Dodavatelé automobilky oslovení německými médii hovoří o „katastrofě”, do té se ale Mercedes vědomě žene už roky. Také vrcholnou třídu S zanedbal, zákazníci ji dále nevnímají jako vrchol kvality a měřítko pro ostatní, podle čehož se také prodává. Bez prodejů pak není třeba ani výroba, proto takové omezení.
23.08.2024 00:01 Škoda pořád umí přivést na svět levné nové auto pro každého, se kterými si ji mnozí dál přirozeně spojují. Nyní si ale vybírá, komu ho prodá. A vy to nebudete, novinku s názvem Kylaq si bude šetřit pro Indii.
22.08.2024 13:30 S ohledem na současný vývoj automobilového světa je možné, že na Superb třetí generace budeme jednoho dne vzpomínat jako na vrchol evoluce svého druhu. I Škoda k němu zjevně chová velkou úctu, podle toho vypadá oficiální rozlučka s ním.
