30.08.2024 01:00 Jsme dlouhodobě přesvědčeni, že Polestar je ve své současné podobě zbytečnou značkou, která na trh nepřináší nic, čím by ho už stokrát „nenakrmil” někdo jiný. Thomas Ingelnath selhal ve snaze posunout věci k lepšímu, jeho nástupce to pak snad ani nemá v popisu práce.
30.08.2024 01:00 Otevřenost na tomto poli se dnes opravdu nenosí a už i mnohé prestižní, relativně úzkoprofilové značky hrají nesmyslné hry s elektrifikací vozů, které by byly lepší a žádanější bez toho. Horacio Pagani takové hry nehraje a dál říká, jak se věci mají.
29.08.2024 15:15 Buď Němci skutečně neví, co se s jejich vlastními auty prodávanými pod jejich vlastní značkou v Rusku děje, anebo prostě neříkají pravdu. I poté, co automobilka řekla, že „ona nic”, se nabídka jejích aut značky Jetta v Rusku dál rozmáhá.
29.08.2024 15:15 Ptáte se, proč automobilky elektromobilitu při zjevně nedostatečném zájmu o ni neodmáznou aktivity s ní spojené jako nerentabilní? Protože za ně nečekají jen peníze zákazníků, předem na ni dostaly různé dotace. A o ty nechtějí přijít tím, že by to vzdaly.
29.08.2024 15:15 Tohle auto nikdy neztratilo své kouzlo, nikdy nepozbylo nic ze své výjimečnosti a v takto krásném stavu pořád laská smysly. Pokud byste z něj ale chtěli udělat náplň vlastní garáže, budete muset sáhnout do portmonky hodně hluboko.
29.08.2024 05:45 Land Rover to na rozdíl od Jaguaru nebalí, ale možná si budete přát, aby to udělal. Zatímco většina výrobců přechází od MPV k SUV, Britové půjdou opačným směrem. A i když jejich situaci chápeme, nedokážeme si představit, jak by to mohlo skončit jinak než fiaskem.
29.08.2024 05:45 Je to přesně to, o čem mluvíme roky. A teď už to nelze nevidět. Ničím nepodložené přesvědčení automobilových firem o tom, že kdo nenasedne včas do elektrického vlaku, skončí, se dnes stará téměř bezvýhradně o obrovské díry v jejich hospodaření. A spása není v dohledu.
28.08.2024 19:45 Je to pořád parádní auto v krásném stavu, o které se zjevně staral pečlivý majitel a teď ho pouští dál. A pořád ho lze mít za cenu lepší škodovky, kterou si můžete dovolit oželet. Nejzajímavější ale na tomto kousku je, co říká o pozdějším vývoji automobilismu jako takového.
28.08.2024 19:45 Data shrnující dosavadní letošní evropské prodeje české automobilky jsou pro škodovku téměř bezvýhradně pozitivní, pár černých skvrn se ale najde. Tou největší je Enyaq Coupe, který nekupuje téměř nikdo. A jeho i tak mizerný odbyt se začal meziročně ostře propadat.
28.08.2024 19:45 Spojení Lady s luxusem zní stejně nepatřičně jako spojení Dacie s multimilionovými cenovkami, na takový krok má ale dojít už za pár dnů. První „Aurus pro chudší” má dorazit s nepřekvapivým jménem a specifickými insigniemi.
28.08.2024 19:45 Vrcholné verze jsou fiasko a od začátku jím musely být, těm obyčejným ale nebylo těžké věštit úspěch. Ani ty se s ním ale nesetkaly. Jestli novinku dohání kontroverzní pověst, vysoké ceny nebo ještě něco jiného, můžeme jen spekulovat.
28.08.2024 19:45 Pohled na bizarnosti typu Explorer či Capri naznačuje, že výměna na této pozici měla přijít už dávno, ale lepší pozdě nežli později. Todd Willing rozhodně má šanci směřování automobilky změnit, nejznámější dílo tohoto muže dává jeho kreativitě palec nahoru.
28.08.2024 19:45 Pick-up Tesly měl být pomalu pojízdným sejfem a do značné míry jím je. Ovšem každé zabezpečení má svou slabinu. Ta u Cybertrucku spočívá v použití bezrámových bočních oken, a to zjevně nejen tak, jak už je roky známo.
28.08.2024 09:45 Ztráty Fordu na těchto aktivitách nejsou ničím novým, až jejich přetrvávající výše ale donutila automobilku jednat. V tuto chvíli považuje další byznys s nimi za tak rizikový, že raději odepíše 43 miliard za vývoj, než aby do prodeje poslala další takové vozy.
28.08.2024 09:45 Nevypadá zle, technikou neurazí a slušnou výbavou už vůbec. Být tu k dispozici za stejnou cenu jako doma, má velké šance uspět, takto ale Dongfeng Nammi Box prakticky nemá šanci. U nás není ani levnější než Fabie, stojí dokonce podstatně víc.
