08.11.2022 21:45 Tento případ jen připomíná, jak obtížně řešitelná je největší bolístka elektromobilů. Ani současné možnosti vývoje ji nedokáží odstranit až do té míry, že baterie s tuhým elektrolytem - kdysi slibované pro rok 2021 - nebudou nakonec ani v roce 2031.
08.11.2022 21:45 Ještě před pár léty počet aut vyvážených z Evropy do Číny převažoval ta mířící opačným směrem o skoro 2 miliony vozů ročně. Za pár let se ale má karta zcela obrátit, EU není konkurenceschopná. A při současném směřování na tom bude jen hůř.
08.11.2022 21:45 Některými léta zarytě vytvářená představa, že buď jste pro elektrická auta, nebo jste proti ledním medvědům, nemůže být dále od pravdy. Podobného, ne-li lepšího výsledku se lze dobrat i s pomocí jiných paliv pro úplně konvenční auta.
08.11.2022 21:45 Jde vlastně o „zakázaná auta”, která není možné do země oficiálně dovážet, stejně jako není reálné, aby se v Rusku dále vyráběla. Přesto jsou u dealerů k mání. A nezřídka jde o ryze evropské modely, které nelze koupit třeba v Číně či v Japonsku. Nevyjdou ovšem levně.
08.11.2022 11:45 Zvyšování cen se projevuje nejen tak, že za stejnou věc zaplatíte více, někdy k tomu dochází také tím způsobem, že za stejné peníze dostanete stále méně. VW zjevně není cizí ani druhá zmíněná metoda, dokonce ani u vozů, které považuje za klíčové. Nakonec s ní ale narazil.
08.11.2022 11:45 Kdo hledá, najde, chce se říci při pohledu na současný trh s ojetými vozy. Ačkoli za spoustu aut majitelé či prodejci stále chtějí někdy až nesmyslné sumy, mezi ne zcela obvyklými nabídkami lze najít i ty výhodné.
08.11.2022 02:00 Závody ve sprintu asi nevyhraje a soutěže krásy nejspíš také ne, uvnitř navíc působí snad až příliš stroze. Statisticky jde ale o jedno z nejspolehlivějších aut bez ohledu na třídu a stáří. A praxe naznačuje, že realita nemusí být jiná.
08.11.2022 02:00 Že je to plán hloupý, nesmyslný a neproveditelný, víme dávno, a tak nečekáme, že by byl kdy naplněn. Že jej ovšem jeden z nejvyšších činovníků EU začne zpochybňovat několik dnů poté, co byl přijat jako hotová spása světa, to jsme opravdu nečekali.
08.11.2022 02:00 280 km/h je vysoká rychlost v jakémkoli autě, 280 km/h ve VW Golf je ale skutečně extrém. Prohnat se tak rychle kolem policejní hlídky s radarem je ještě pozoruhodnější, komunita na internetu se i proto zjevně nemůže shodnout, jak se k věci postavit.
08.11.2022 02:00 Nechceme být paranoidní, po letech trvání určitého problému jsme ale zkrátka skeptičtí k tomu, že nemá uspokojivé řešení ještě na několik dalších let dopředu. Zvlášť když si mnohé firmy - nejen automobilky - nic lepšího než uměle vyvolaný nedostatek nemohou přát.
07.11.2022 15:31 Je to stále mimořádně úspěšný moderátor, takoví lidé se svých sbírek aut obvykle nezbavují. Hammond se ale loni vrhnul na renovace klasických aut a aby jeho dílna mohla celý proces zvládat od začátku do konce, potřeboval do ní investovat.
07.11.2022 15:31 Je nanejvýš pravděpodobné, že za podobnými vozy se brzy zavře voda. A pokud neskončí jako takové, pak už jistě nedostanou motory s dvanácti a osmi válci s několika turbodmychadly. Které z dvojice BMW M8 a Bentley Conti GT s motorem W12 je rychlejší?
07.11.2022 15:31 Že je ekonomická situace složitá i z řady důvodů, které více nebo méně nebylo možné ovlivnit, je jasné. Proč se ale automobilky bojí toho, že už tak nízká poptávka bude ještě nižší hlavně v Evropě?
07.11.2022 15:31 Je to stejně fascinující jako neuvěřitelné, neboť ve svém věku školí lidi, kteří by mohli být jeho vnuky. A je to fascinující tím spíš, že tak i v dnešní době činí primárně s tužkou a papírem v ruce.
07.11.2022 05:30 Vývoj na trhu s naftovými motory jen ukazuje, jak naivní jsou představy o „velkém přepnutí” na úplně jiný pohon během 8 nebo 13 let. Diesely měly být podle některých dávno mrtvé a zbavily se jich celé třídy i značky aut. Přesto si drží vcelku stabilní podíl.
