06.11.2022 20:00 Ať už se nám to líbí nebo ne, Číňané stále dokážou přijít s auty, která za neuvěřitelnou cenu nabízí neuvěřitelné věci. Tohle patří mezi ně. Velikostně i pojetím jde o soupeře Škody Kodiaq, stojí ale zlomek ceny českého vozu.
06.11.2022 20:00 Tento vůz není nový, není ani zánovní, má za sebou skoro tři dekády pravidelného provozu, který jistě mohl být i náročnější, stejně tak ale nebyl mírný. Přesto vypadá skoro netknutě - je to odolný vůz, o který majitel dokonale pečoval.
06.11.2022 20:00 Je to ironie osudu a jakýsi naschvál automobilkám, které podřezávají větev dříve chtěným modelům na úkor, těch, které by samy chtěly lidem vnucovat. Nevymysleli byste to lépe, než že byste uměle eliminovaný model poslali na vrchol prodejních statistik týden po oznámení jeho konce.
06.11.2022 20:00 Už jeho technické parametry přinesly obrovské zklamání, pořád se ale mohl stát zázrak a cosi v jeho naladění mohlo předpoklady vyplývající z fyzikálních zákonitostí alespoň částečně popřít. Nestalo se.
06.11.2022 00:45 Na německou dálnici se vůbec nehodí a nedivili bychom se, kdyby se na ni dostalo vůbec poprvé. To ale není důvod jen k výsměchu, auto si vzhledem ke svému stáří a ceně zaslouží úctu. Jsme zvědavi, jak si v roce 2046 povedou dnešní elektromobily.
06.11.2022 00:45 O dostupná a praktická auta od zavedených značek je na dnešním trhu nouze, téměř všechny vymýšlí jen to, kdo nabídne větší elektrický nesmysl za vyšší cenu. To ale platí jen v Evropě, jinde se ty samé automobilky nebojí nabídnout obyčejné nové modely, které okamžitě bodují.
06.11.2022 00:45 Je to nejuznávanější stroj moderní historie bavorské automobilky, který během poslední dekády rostl na ceně až absurdním tempem. Jak si tedy někdo může myslet, že ve stavu prakticky nového auta ze soukromého muzea přijde na cenu hezkých exemplářů základních verzí?
05.11.2022 15:45 Většina oficiálních zastoupení zahraničních značek v Rusku oficiálně skončila, hlad po jejich vozech ale neutuchl. Auta tak do země proudí odjinud - oficiálně, neoficiálně, hromadně i individuálně. Aktuálně se jedná o více jak 33 tisíc automobilů za měsíc.
05.11.2022 15:45 Paradoxem je, že láká svým pojetím i cenami, na kousek se slušnými parametry a jasnou historií vám stačí desítky tisíc korun. Jenže vůz je prý dokonalým naplněním posměšných výkladů jeho jména, nemluvě o pasivní bezpečnosti.
05.11.2022 15:45 Sledujte to, co dělají, nikoli to, co říkají, zní asi nejlepší rada pro snahu zorientovat se v dnešním informačním chaosu. Ačkoli automobilky rády přijímají role firem oddaných elektromobilitě, ve skutečnosti ale nemohou zcela ignorovat poptávku.
05.11.2022 15:45 Nebude mnoho takových, kteří na tento vůz vzpomínají s láskou, pokud ovšem patříte mezi ně, tohle je vaše šance. Jde navíc o relativně vzácnou verzi ze samého konce výroby, která pod kapotou měla už čtyřválcový motor Volkswagen.
05.11.2022 06:15 Britský pilot se už dříve chytil do pastí svých vlastních prohlášení, ani nelibé reakce veřejnosti mu ale nezabránily v tom vstoupit znovu do stejné řeky. Tentokrát ovšem nejde o opomenutí, měl jinou motivaci.
04.11.2022 20:45 Pokud přijde řeč na plavidla s ověřenou fyzickou odolností, nelze zajít o mnoho dále než sem. Loni o Vánocích totiž došlo na incident, ve kterém se jachta koncipovaná jako pohyblivý plážový klub srazila s tankerem. Ke dnu šel tanker.
04.11.2022 20:45 Při aktuálním stavu věcí je to asi ten poslední národ, od kterého bychom v Evropě čekali podobné „prozření”, ale došlo na něj. Už i Němci ví, že bateriová auta opravdu nepohání slepá víra politiků a zbožná přání aktivistů.
04.11.2022 20:45 Nebýt Dieselgate, německá automobilka by možná rallyovému šampionátu vládla dodnes. Ukázat se v něm ale mohla už o hodně dřív, v roce 1993 vznikl unikátní Golf A59, který dodnes dokáže ohromit. Právě proto se ale nedostal do sériové výroby a vše zmařil.
