30.10.2024 12:45 A není to tak, že by se situace zlepšovala, jen za poslední kvartál automobilce klesly prodeje i obraty a záporná marže se stala o dalších skoro 29 procentních bodů neúnosnější. Ale budoucnost je elektrická, to je jasné, samozřejmé, nezpochybnitelné a dané.
29.10.2024 18:31 Tohle je působivé dílo, které by mohlo vzít u srdce i ty, kterým jinak hotely na kolech nic neříkají. Trochu problém ale je, že z velké části sází na plné autopiloty, které zůstávají nesplnitelným snem. A otázkou také je, zda zrovna po něčem takovém u podobných aut někdo touží.
29.10.2024 18:31 Nechceme přehánět, ale jen pár detailů na tomto autě prozradí, že vůbec jezdilo, ani ty ale nenaznačí, že jezdilo tak moc. Auto vyhlášené svou trvanlivostí jako málokteré jiné v tomto případě dokonale potvrzuje svou pověst, nehádali byste ani čtvrtinu skutečného nájezdu.
29.10.2024 18:31 Že se pozice Porsche v Říši středu hroutí, víme už nějakou chvíli, přesto je tento krok německé automobilky zásadní. Jasně totiž ukazuje, že už nevěří v obrat a počítá dokonce i s celkovým poklesem prodejů.
29.10.2024 18:31 Technologický gigant se vývoji vlastního auta věnoval řadu let, než projekt prozíravě zrušil - i po utracení stovek miliard by byl zdrojem jen dalších ztrát. Při vývoji se ale spojil s Číňany, kteří část know-how Applu využívají dodnes.
29.10.2024 18:31 Původní Moskviče platily za všechno, jen ne za trvanlivá auta, takže je velmi pádnou otázkou, zda jsou na tom jejich novodobí nástupci lépe. Upřímnou odpovědí je, že před zkouškou ohněm obstáli tak napůl.
29.10.2024 18:31 Pokud tohle udělá velká pojišťovna, která má zaručeně nejpřesnější data o tom, jaká jsou rizika požáru těchto aut i obvyklé škody jimi způsobené, něco to znamená. Zaměstnanci State Farm si už v uzavřených parkovištích firmy auta nedobijí, nikdo jiný také ne.
29.10.2024 09:00 Čas her očividně skončil. VW musí najít cestu, jak ušetřit stovky miliard korun během pár let, jinak také nemusí přežít. Odboráři tak už mají na stole návrh konkrétních opatření a šťastní z toho nejsou.
29.10.2024 09:00 Také BMW to v jednu chvíli přehnalo s tím, kam až může smysluplně rozvíjet své portfolio. V případě řady 3 tak vedle sebe nabídlo i verze Gran Coupe a Gran Turismo, z nichž hlavně ta druhá propadla. Hezká není, to jí srazilo vaz, jinak ale funguje velmi dobře a není drahá.
28.10.2024 23:15 Když vezmete auta z její éry a postavíte je proti moderním soupeřům, u naprosté většiny z nich vám budou stačit vozy o několik tříd nižší, aby je dynamicky zcela zastínily. RS4 B5 byla ale takovým ranařem, že ani o tři generace novější nástupce není v úplně jiné lize.
28.10.2024 23:15 Okrajová volba hrstky staromilců? Takhle bychom 83 procent kupců nevnímali. Je to navíc o 10 procentních bodů víc než loni, ani Subaru tak zjevně nemá problém s prodejem „manuálních” aut, dokonce ani v USA.
28.10.2024 23:15 Tato auta se do prodeje dostanou až za několik let, přesto jejich příchod k dealerům už teď provází problémy. VW si za ně ale může sám, na své vlastní prodejce zničehonic vytáhl, že si veškeré marže plynoucí z prodeje chce nechat pro sebe.
28.10.2024 23:15 Sami si spočítejte cenu jednoho ujetého kilometru jen na ztrátě hodnoty - na takové, v zásadě primitivní auto je to extrémní suma. A ani druhý majitel na tom nemusí být podstatně líp, elektrická auta jsou po ekonomické stránce tvrdým oříškem k rozlousknutí pro všechny.
28.10.2024 13:00 Jde o fascinující dílo, revoluční vůz, kus automobilových dějin, bez jakýchkoli debat. Ovšem svou současnou existencí připomíná jak to, že vznikal už někdy na přelomu milénia, tak fakt, že se tak stalo pod taktovou obřího automobilového koncernu s armádou právníků.
28.10.2024 13:00 Zní to jako dobrá zpráva pro zákazníky, ale bohužel to tak není. Půjde primárně o auta, která jste si stejně nechtěli koupit. A pokud si je přece jen koupíte, proděláte kalhoty. „Když zákazník přijde přes noc o 125 tisíc, přestane být naším zákazníkem,” říká Burkhard Weller.
