31.05.2024 17:30 Vyznat se v počtech francouzské automobilky je v podstatě nemožné. Asi nikomu ale nebude vadit, že šestnáctiválcový hypersport hned tak ze světa nezmizí, žádný takový nejspíš znovu nepřijde.
31.05.2024 17:30 Jedna z legend Volkswagenu stále pokračuje ve svém odhalování, to ale automobilce nezabránilo začít na ni přijímat objednávky. Víc přesto vidíme, ani tak byste si asi netipnuli, že vůz je technicky shodný se sesterským Fordem Transit.
31.05.2024 17:30 Pokud jste někdy byli na dovolené v Řecku, víte, že pohybovat se po spoustě tamních turistických destinací bez použití trajektu je téměř nemožné. Pro majitele elektrických aut budou nyní téměř zapovězeným místem.
31.05.2024 17:30 Doba „automobilových naposledy” trvá už nějaký ten pátek, a tak bohužel ani nepřekvapí, že si vybírá další a další oběti. Zet-čtyřka se nedávno dočkala pořádného nakopnutí atraktivity, je to ale zřejmě to úplně poslední, co v jejím případě přijde.
31.05.2024 07:17 Auta tíhnou k čím dál větší unifikaci - designové, technické i jakékoli jiné. Stále užší mantinely definované hlavně evropskými normami nedávají prostor k ničemu jinému a nyní nepřímo utnuly tipec i registračním značkám Alf Romeo usazeným na straně.
30.05.2024 20:45 Čínských automobilek ženoucích se do Evropy je už slušná záplava, očekávat automaticky úspěch každé z nich je tak nemístné. Great Wall Motors už mezi ty úspěšné patřit nebude, nepochopil, po čem místní klientela touží a částečně balí krám.
30.05.2024 20:45 Nepochybujeme o tom, že to bude pořád pekelně dobré auto, ale skutečně má Porsche zapotřebí dráždit tradiční klientelu změnami, pro které lze najít jediné ospravedlnění v podobě úspory nákladů?
30.05.2024 20:45 Tohle auto možná není poslední výspou vývoje, nabízí toho ale víc než dost a nevypadá zle. V poměru hodnoty a ceny se zdá být skoro neporazitelné, nebylo právě tohle tím, čím léta bodovala Škoda?
30.05.2024 20:45 Uvážíme-li, s jakými nepříjemnostmi byl v reakci na promyšlený pokus konfrontován český miliardář, jsme docela zvědavi, čeho se dočká tento Němec íránského původu poté, co se s Bugatti na Autobahnu na víc jak 400 km/h prostě rozjel za příhodných podmínek.
30.05.2024 10:15 Že si mnichovský bestseller ponechal manuál aspoň v jedné verzi, nás pochopitelně těší, co se ale jinak stalo s kabinou, nás velmi rmoutí. Z jedné z posledních bašt rozumného přístupu k ovládání auta se stal další moderní, nákladově až na kost osekaný nesmysl.
30.05.2024 10:15 Z označení německé automobilky se stal tak trochu protimluv, žádný skutečně „lidový vůz” už ve svém portfoliu nemá. A „levný” elektromobil, který bude stát ještě víc než dnešní nejdostupnější spalovací typy, na tom stěží něco změní.
30.05.2024 10:15 Bugatti platí za výrobce těch nejrychlejších a přitom mimořádně luxusních aut, ale vlaky? Málokdo to ví, Bugatti se ovšem skutečně zabývalo i takovými stroji, automobilce nakonec zachránily kůži.
30.05.2024 00:30 Pokud jsou schopni takové reflexe sami „zelení” politici, je zřejmé, že společnost jim nakloněna opravdu není. Hlavními tématy letošních voleb do evropského parlamentu budou inflace, nezaměstnanost či nelegální migrace, ne boj s klimatickými změnami.
30.05.2024 00:30 Je to vizuálně i technicky velmi atraktivní auto, ale v momentě, kdy si od Audi nemůžete v Česku koupit dobrou polovinu jeho zajímavějších modelů, se stěží ocitnete mezi 200 vyvolenými z celé Evropy, kterým se dostane pocty tento vůz vlastnit. Naštěstí je tu jistá náplast.
30.05.2024 00:30 Už dosavadní anekdotické důkazy nasvědčovaly tomu, že po překonání hranice osmileté časové záruky Teslám baterky odchází častěji, než by bylo zdrávo, závěry z nich ale vyvozovat nešlo. Nyní je to statisticky podložený fakt, hned 15 procent aut potřebuje po této době novou baterii.
