17.09.2024 17:00 Je zjevné, že obě strany hrají vabank, jakkoli alespoň částečně konstruktivní řešení jsou pořád ve hře. Vše ale může skončit i tak, že když se dva perou, třetí se začne smát. A ten třetí bude z Číny.
17.09.2024 04:32 Švédové měli spadeno na účast v nejslavnějším vytrvalostním závodě světa a mohli tam dokázat velké věci. Nakonec jim ale FIA do cesty postavila pro ně nepřekonatelnou překážku.
17.09.2024 04:32 Někteří jej označují za novou generaci, zjevně ale jde pouze o rozsáhlý facelift, který dosavadní Teramont změní skoro k nepoznání. A v dobrém to opravdu nebude. Snaha odlišit se od už 8 let starého originálu může ohromit snad jen nevidomé.
16.09.2024 16:30 Berte to jako jen malou připomínku toho, jak nereálný je v dohledné době příchod vozů s plně autonomním řízením pro běžný provoz. I z pouhého zaparkování se může stát tvrdý oříšek k rozlousknutí.
16.09.2024 16:30 Zejména v Česku jsou ojeté škodovky uctívané tak moc, že za ně lidé v bazarech platí ceny, za které mohou mít klidně i lepší verzi prakticky toho samého auta. Přesně to je případ ojetého Audi A1, které brzy skončí bez nástupce.
16.09.2024 16:30 „Umíme stavět spalovací auta bez jediného šroubku z Číny, ale nedokážeme vyrábět elektromobily bez dílů z Číny,” říká Jens Spahn. Ten zjevně jako jeden z mála chápe, co to je konkurenční výhoda a co je příčinou bující krize automobilovému průmyslu v zemích EU.
16.09.2024 16:30 Komedie okolo vlakové dopravy do továrny Tesly u Berlína pokračuje. Firma dál - a dál stejně nepochopitelně - doplácí na neochotu elektrifikovat trať vedoucí k její fabrice. Místo dieselového vlaku je tu vlak na baterky, což je jen o málo smysluplnější řešení.
16.09.2024 16:30 Pokud se nemůžete přestat smát - anebo neumíte potlačit dávivé pocity - při pohledu na poslední novou em-pětku, tohle auto pro vás bude asi o 700 kg lehčí lék. Dodnes nejeté ve vzácném provedení ve žluté barvě Dakar nejspíš dožilo současnosti jedno jediné.
16.09.2024 03:45 Volvo se ztrátě podstatné části zákazníků vyhnulo tak, že brzy 10 let starému velkému benzinovému SUV přeleštilo péra. A prodává jej - aspoň pro tuto chvíli - pozoruhodným způsobem, za který by se nemusela stydět ani jeho čínská „matka”.
16.09.2024 03:45 Pro Němce to měl být další z nástrojů, který jim pomůže ovládnout automobilový svět, něco se ale zvrtlo. V Evropě mu ještě fandí místní emisní regulace, v USA už ho pozvolna zabíjejí úplně.
15.09.2024 15:16 Další detaily o celém požáru zveřejněné hasiči jen podtrhují, jak extrémně náročně je se s těmito neštěstími potýkat. Dokáže si někdo představit, že by takových, navíc v průměru násobně starších aut jezdily na každém z kontinentů stamiliony?
15.09.2024 15:16 Zdá se, že Němci skutečně nechtějí ztrácet čas a do nákladové části svého hospodaření říznou co nejdříve. Pro samotný VW jsou velké úspory ihned nerealizovatelné kvůli odborům, společnost má ale řadu dceřiných firem, ve kterých má volnější pole působnosti.
15.09.2024 15:16 Když vám na skladě stojí neprodané auto několik měsíců, je to už na pováženou, ovšem co když vám tam stojí rok a pořád se s ním nedá hnout? Nad tím musí aktuálně přemýšlet američtí dealeři Mercedesu, s elektrickým EQB zjevně nehne skoro nikdo.
15.09.2024 15:16 Nadšení Rowana Atkinsona pro auta ne nesporné, jeho přízeň je ale zjevně vrtkavá. Před třemi roky neodolal možnosti chopit se jednoho z nejslavnějších hot hatchů historie a řádně si jej vypiplal. Teď ho ale prodává, aniž by s ním něco velkého najel.
15.09.2024 15:16 Kolika hloupých dějství, kolika zřetelných projevů neudržitelnosti nepřímo plánovaného hospodářství ještě budeme muset být svědky, než lidé jako Pötsch nebo de Meo budou schopni říct cosi jako kdysi Ronald Reagan: „Pane Gorbačove, zbourejte tu zeď!”
