13.09.2022 22:15 Ještě loni se živě hovořilo o tom, že Hyundai bude výrobcem pouze bateriových elektrických aut a všechny ostatní alternativy zařízne až do té míry, že i ukončí vývoj spalovacích jednotek. Dopadlo to přesně tak, jako to dopadne v případě každého podobného záměru.
13.09.2022 12:15 Nový model auta s velkým spalovacím motorem, ohromným výkonem a ručně řazenou převodovkou působí v roce 2022 jako utopie. A vlastně je to utopie, jenže doslova. Ve skutečnosti takový vůz existuje a díky technice se po něm jen zaprášilo, vzhled je zklamání.
13.09.2022 12:15 Je skutečně absurdní, když je značka, která již 25 let platí za symbol hybridizace aut, označena za největšího odpůrce jejich elektrifikace. V její kůži bychom se ale radovali. Znamená to, že jde dnes ze všech velkých automobilek nejméně proti přáním zákazníků i zdravému rozumu.
13.09.2022 12:15 Nemůžeme říci, že by v nás nevzbuzovalo sympatie, právě naopak. Ale zjevně jsme byli jen jedněmi z mála. Těm ostatním je nadále bližší klasicky střižený Passat, jeho stylovější i praktičtější náhrada v podobě Arteonu končí s nepořízenou.
13.09.2022 03:00 A nejedná se o cenu minimální, za tyto peníze koupíte spíše jedny z nejlepších kusů na trhu. Nejde přitom vůbec o špatné auto, jen se nijak zvlášť neprodávalo jako nové, a tak i dnes sotvakoho napadne, že se také může dát pořídit jako ojeté.
13.09.2022 03:00 I v době všeobecného úpadku prodejů nových aut lze evidentně prodávat vůz, který nemá problém oslovovat statisíce lidí a držet si své pozice. Stačí obrovská užitná hodnota za peníze, všechno ostatní se dá přehlédnout.
12.09.2022 17:15 Konkrétní dopad je jiný, princip je ale úplně stejný. Pro automobilky je zjevně příliš lákavá možnost vytvářet lepší image svých produktů skrze jejich skvělé fungování v kontrolovaném prostředí, kde je lze naučit zachovat se přesně tak, jak se zachovat mají.
12.09.2022 17:15 Člověk nemusí být zase tak velký pamětník, aby dobře věděl, jak vypadala Hyundai po ujetí klidně jen vysokých desítek tisíc kilometrů, natož pak stovek. Tuto image si v myslích mnohých drží dodnes, a i proto je k vysokým nájezdům málokdo používá. Ale co když to někdo přece jen udělá?
12.09.2022 17:15 Z dlouhodobého hlediska vždy zvítězí ekonomická racionalita, otázkou je jen to, jak dlouho a výměnou za co si ji někdo může dovolit ohýbat a nebo popírat. Dobíjení elektroaut zdarma jako marketingový nástroj zjevně narazilo na své limity už teď.
12.09.2022 17:15 Byla by to sympatická slova, kdyby jim ovšem šlo aspoň trochu věřit. Přestali snad lidé chtít šesti- a osmiválce do třídy C? Přestali je snad chtít do třídy GLC? Přestali chtít motory V8 do třídy E? Ne, přesto i v ní končí. A jejich přežijí v pár exotech pro bohaté nic neřeší.
12.09.2022 17:15 Pravidelně nám bývá podsouváno, že auta zdražila kvůli covidu, a tedy trhlinám v dodavatelský řetězcích, že je zdražila válka Ruska s Ukrajinou, a tedy nárůstu cen vstupů. I to jistě hrálo roli, kdyby ale šlo jen o to, zdražují všude podobně. Jenže ona daleko nejvíce zdražují v EU a ještě více v Norsku a v Británii, proč asi?
12.09.2022 17:15 Z českého úhlu pohledu to nedává absolutně žádný smysl, protože prodávanějšího modelu Hyundai dlouhodobě není. Ani evropské výsledky pak nejsou vyloženě tragické, ovšem v dnešní době již pro automobilku nemusí být dostačující.
12.09.2022 17:15 Kam některé automobilky daly zdravý rozum? V tomto případě je to relevantní otázka, neboť Audi má na jedné misce vah dodnes velmi úspěšný vůz, na té druhé pak jeho verzi, kterou ještě před pár léty nechtělo skoro nikdo. Přesto dá v případě nástupce přednost druhé cestě.
11.09.2022 21:01 Situace je horší, než se zprvu zdálo a skutečně znamená faktický konec dalšího výrobce výjimečných vozů. Jakkoli depresivně to ale může znít, ze strany majitelů jde o docela chytrý způsob přizpůsobení se tomu, že EU dělá z Evropy druhou Kubu.
11.09.2022 21:01 Máme stále v živé paměti, jak technici BMW slibovali, že nikdy nenabídnou ostrý model s přeplňovaným motorem. Výsledek znáte sami. V podobné situaci se nyní ocitlo Bentley, které se nejpozději do roku 2026 rozloučí s motorem W12, i když u něj slibovalo zůstat pomalu do skonání světa.
